Propulsione aerea/Capitolo XVI°: differenze tra le versioni
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==Il problema dei materiali==
La turbina a vapore circa cent'anni anni si era già affermata sia per gli impianti fissi sia per gli impianti navali. <br />
Un impianto per turbina a vapore, necessitando di focolai, camino, caldaie, condensatori, serbatoi per l'acqua, ecc., risulta costoso ed ingombrante ; un impianto per turbina a gas della stessa potenza, risulta molto meno ingombrante e costoso; malgrado questo, la turbina a gas è cominciata ad affermarsi tardivamente su scala industriale. Perché mai?<br />
Per l'aviazione sono impiegate correntemente leghe che sotto carico conveniente resistono a '''800÷1000°C''' per diverse centinaia di ore. Gli elementi fondamentali costitutivi degli acciai legati di vario tipo sono '''ferro, carbonio, cromo, nichel, cobalto, molibdeno'''. A questi elementi base vengono aggiunti in varia misura altri elementi per aumentare la resistenza meccanica a caldo: '''tungsteno, vanadio, silicio, azoto, columbio''', ed altri metalli rari; per le leghe speciali il ferro sparisce o rimane come tracce.
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