4 feb 2014
- 17:4017:40, 4 feb 2014 diff cron −10 Propulsione aerea/Capitolo XVI° →Il problema dei materiali
- 17:3917:39, 4 feb 2014 diff cron +13 Propulsione aerea/Capitolo XVI° →Il problema dei materiali
- 17:3617:36, 4 feb 2014 diff cron +512 Propulsione aerea/Capitolo XVI° →Il problema dei materiali
- 17:2217:22, 4 feb 2014 diff cron +3 Propulsione aerea/Capitolo XV° →Confronto generale dei vari sistemi di propulsione aerea-campi di impego più favorevoli
- 17:2017:20, 4 feb 2014 diff cron +1 984 Propulsione aerea/Capitolo XV° →Confronto generale dei vari sistemi di propulsione aerea-campi di impego più favorevoli
- 14:3914:39, 4 feb 2014 diff cron +12 Propulsione aerea/Capitolo V° →Processi di compressione ed espansione nei condotti
- 14:1714:17, 4 feb 2014 diff cron −13 Propulsione aerea/Capitolo IV° →Rendimento termodinamico
- 13:4213:42, 4 feb 2014 diff cron 0 Propulsione aerea/Capitolo XV° →Confronto generale dei vari sistemi di propulsione aerea-campi di impego più favorevoli
- 13:3813:38, 4 feb 2014 diff cron +1 489 Propulsione aerea/Capitolo XV° →Confronto generale dei vari sistemi di propulsione aerea-campi di impego più favorevoli
- 12:1212:12, 4 feb 2014 diff cron +844 Propulsione aerea/Capitolo XV° →Confronto generale dei vari sistemi di propulsione aerea-campi di impego più favorevoli