Discussioni utente:Hippias: differenze tra le versioni

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: Consulenti della Clientela delle Ferrovie dello Stato.
: Gentile Hippias, desidero sentitamente ringraziarti delle tue considerazioni che condivido totalmente salvo in un punto che poi riprenderò. Il posto corretto ove pubblicare il testo che ho trascritto è la Voce "Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato". Questa Voce descrive l'Azienda anche nel periodo di grandi trasformazioni: nei Servizi Tecnici furono attivati i servizi informatici (ma non si comprese l'utilità dell'elaboratore di processo); nel Servizio Commerciale si introdussero le relazioni pubbliche, il marketing e la vendita commerciale. Fu anche il periodo in cui si progettò l'Alta Velocità del trasporto passeggeri ed il quadruplicamento dei binari per incrementare quello merci. La nuova attività dei "Consulenti" non deve essere interpretata come una particolare funzione interna ma inserita nell'insieme dei cambiamenti che ho sinteticamente citato. Se il testo a te appare polemico o celebrativo sono disponibili gli interventi scritti da due Dirigenti delle Ferrovie, Dott. Costantino Bagnai e Dott. Vitaliano Alfieri, che, negli anni 1974 1975, hanno illustrato a tutti gli altri Funzionari ferrovieri di non intralciare ma piuttosto utilizzare il lavoro svolto dai "Consulenti". Gentile Hippias se ritieni di continuare ad aiutarmi avrò la necessità di ricorrere alla tua esperienza. Grazie, buone Feste anche a te.[[Utente:Giovanni Pulichino|Giovanni Pulichino]] ([[Discussioni utente:Giovanni Pulichino|disc.]])
 
Sig. Hippias salve sono Cinianto collaboro al libro ideato dall'amico Pulichino Ferrovie trasporti merci. Per prima la ringrazio anche io per la sua disponibilità cosa che io non ho trovato in Wikipedia salvo utente Claudio Dario. Io che per il momento ho collaborato per il Controllo Centralizzato Rotabili anni 70 80. Facendo parte del gruppo consulenti della clientela e trovandoci in difficoltà dovuta all'organizzazione per motivi anche di etica a quattro mani durante tali anni pubblicammo nella tecnica professionale Movimento e Commerciale alcuni articoli riguardo la riorganizzazione del trasporto merci a carro in particolare ancora come se ancora le f.s. gestissero il monopolio dei trasporti pur disponendo solo circa il 10%. Per quanto riguarda il CCR gestito dal Servizio Movimento,pur appartenendo al Servizio Commerciale mi resi conto che il prodotto confezionato diciamo in chiaro non era facilmente vendibile proprio quando vi era concorrenza con l'autotrasoorto. Così avevo pensato fino da allora che il CCR fosse stato lo strumento per operare il cambiamento che non avviene. A questo provvide una illuminata iniziativa del nostro direttore del Servizio Commerciale con la iniziativa della creazione degli interporti, concentrando di fatto i trasporti merci oltre aver organizzato i corsi per la istruzione dei consulenti della Clientela. Essendo neofita in Wikibooks le chiedo se fosse possibile come è in uso di tesi,libri di ricerca ecc. inserire un modulo introduzione aperto ai nominativi ed al loro contributo come i colleghi consulenti del compartimento di Firenze con II quali ebbi a condividere questa nostra nuova attività per circa 10 anni. La seconda domanda sarebbe esprimere la mia opinione circa alcuni punti interrogativi che obiettivamente ho evitato di esprimere. La ringrazio ancora per averci dato modo in particolare a me togliere i sassolini dalla scarpa che mi hanno arrecati una zoppia che mi rimane dopo 50 anni. Scusi per lo scritto da smartphone. Salute e saluti Cinianto [[Utente:Cinianto|Cinianto]] ([[Discussioni utente:Cinianto|disc.]]) 07:27, 9 gen 2022 (CET)
 
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