Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Portogallo: differenze tra le versioni

Durante l'Operazione Allied Force, tra il 23 marzo e il 10 giugno del '99, vennero mandati in Italia 3 F-16, che però, non avendo le modifiche MLU, ebbero solo missioni di difesa aerea. Nel 2000 parteciparono anche alla Red Flag negli USA con 6 aerei. La missione di 'polizia aerea' sul Baltico ha visto in azione altri 4 aerei Block 15 e 2 AM dello squadrone 301.

 

 

Originariamente c'era stata l'attività con i G-91 nelle guerre africane, dove i G-91 eseguirono 13.000 e passa missioni, con 5 aerei persi dalla contraerea e SAM (SA-7, che cominciarono a farsi sentire negli ultimi anni di guerra). Nel '74, i G-91R vennero trasferiti alla BA 5, mentre per operare i G-91 venne costituito il 62imo squadrone alla BA 6 di Montijo. Nel '78 lo squadrone venne finalmente ridenominato Sq 301, sempre per attacco al suolo e interdizione, continuando ad operare fino al 27 giugno 1993 con i G-91R. La BA 11 di Beja fu la nuova casa, assieme agli Alpha Jet A, che volò per la prima volta il 6 ottobre 1993. Il 5 settembre 2005 raggiunse le 20.000 ore di volo, fino a che, il 20 novembre, venne fatta l'ultima missione di volo anche con questi aerei. Poi venne trasferito alla BA 5 di Monte Real e a quel punto ottenne gli F-16 MLU, il primo squadrone di volo della PAF che opera solo con questa versione del caccia. Questo è uno degli squadroni più importanti e blasonati dell'aviazione, con numerose esercitazioni svolte anche all'estero fin dal '78, malgrado il fatto che fino al 1993 aveva macchine obsolete come i G.91R-4.