Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Oman: differenze tra le versioni

Ridenominata RAFO nel 1990, è attualmente comandata dall' Air Vice-Marshal Yahya Rasheed Al-Juma.

 

 

Per il futuro l'Oman continuerà ad investire massicciamente sull'aviazione. Anzitutto, si è aggiunto alla lunga lista di utenti degli NH-90; bisogna trovare un sostituto ai Jaguar, ma anche ai Seavan da pattugliamento marittimo (cugini degli Skyvan terrestri), e si vocifera della compera di 24 EF-2000. I Typhoon potrebbero essere dei lotti ordinati dalla RAF, ma per ora non c'è niente di definitivo e gli unici clienti 'esteri' del caccia europeo restano Arabia e Austria. Per il resto, c'è da ricordare che gli oltre 100 mezzi aerei dell'aviazione omanita, cresciuta con fatica rispetto ad altre vicine, ma piuttosto florida attualmente, dispongono anche della base addestrativa di Masirah, già nota ai tempi di Desert Storm come base alleata. È un'isola dove attualmente vi sono i 12 PC-9M del No.1 Sqn, i sostituti dei vecchi Strikemaster, che sono stati radiati nel 1990. L'iter addestrativo prevede prima le pre-selezioni con i Super Mushshak pakistani, poi i Pilatus, e infine gli Hawk. Questi ultimi, nel modello monoposto Mk.200 sono dei veri cacciabombardieri leggeri. Gli Mk.203 hanno un set elettronico completo e dispongono dello stesso radar APG-66 degli F-16. Il loro No.6 Sqn è stato riformato a Masirah nel 1993, equipaggiato con tali nuovi apparecchi da combattimento e addestramento avanzati<ref>dati aggioranti da Foster, Peter, Aerei N.53 set-ott 2009</ref>.