Armi avanzate della Seconda Guerra Mondiale/Giappone: differenze tra le versioni

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===I prototipi===
[[Immagine:Mitsubishi A7M2 in a hangar, circa in late 1945 (80-G-193473).jpg|330px|right|thumb|Un A7M2]]
Ma la Mitsubishi non restò con le mani in mano e cercò di riconquistare la sua importanza come costruttore di eccellenti caccia. Il risultato fu l''''A7M Reppu''', aereo che però ebbe dei problemi notevolissimi di messa a punto. Dal 1940 si era previsto tale aereo come mezzo successore dello Zero, come al solito all'epoca quando si introduceva in servizio un aereo bisognava subito iniziare il lavoro per il successore. Dal 1940 Horikoshi iniziò a pensare al nuovo aereo motorizzato con un Mitsubishi NK9A in sviluppo. La specifica per il nuovo aereo però arrivò solo (17-Shi) il sei luglio 1942. Si pensava che arrivasse a 620 kmh a 6.000 m, con maneggevolezza almeno pari a quella dello Zero A6M3. Ma poi la Marina cominciò ad insistere che voleva l'aereo motorizzato con il NK9K meno potente, e allora bisognerà riconvertire il progetto, che diede il prototipo A7M1, ma con lentezza data la priorità agli Zero e Raiden. In ogni caso il motore Homare 22 offriva 2.000 hp al decollo e 1.570 a 6.600 m, c'erano due armi da 20 e due da 13,2 mm tutti nelle ali. C'era un abitacolo corazzato e alette di combattimento come sullo Shiden. Con un'apertura alare di ben 13,8 m, era un grosso aereo da circa 4,5 t. Ma il prototipo riuscirà a volare solo il 6 maggio 1944, e sebbene molto manovriero, lo si troverà sottopotenziato, dato che l'Homare offriva a 6.000 m solo 1.300 hp effettivi, il che causò la diminuzione della velocità ad appena 560 kmh, e così finalmente la Marina autorizzò l'uso dell'MK9A, che però aveva un diametro maggiore e richiese la riprogettazione della parte anteriore delal fusoliera. IL nuovo aereo volò il 13 ottobre 1944 e stavolta raggiunse 630 kmh a 6.000 m, raggiungibili in circa 6,1 minuti. Questo nonostante che vi fossero 4 cannoni da 20 mm nelle ali. Ma vi furono disastri su disastri: gli attacchi dei B-29, ma anche il terremoto a Nagoya nel dicembre del '44. Solo 7 prototipi vennero costruiti e un solo aereo di serie. Nondimeno ebbe il codice alleato di 'Sam'.