Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Portogallo: differenze tra le versioni

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Il contratto venne siglato il 25 luglio 1986 per 3 MEKO 200P 'Vasco de Gama'. Il costo era di 2 miliardi di marchi o 600 miliardi di lire, ma 3/4 arrivarono sotto forma di finanziamenti esteri: 700 milioni vennero pagati dagli USA, 500 dagli stessi tedeschi e 300 da altri Paesi europei. Il fatto è che a nessuno conveniva una marina portoghese totalmente obsoleta e incapace di svolgere un qualche ruolo impegnativo in ambito NATO.
[[Immagine:Lynx Mk-95 VDG DN-SD-01-04936.jpg|280px|right|thumb|Un Lynx apponta su di una De GAMA. Notare che è uno dei velivoli di ultima produzione con il radar panoramico. I Lynx Mk 95 portoghesi sono stati tra i primi aggiornati a questo standard]]
Le MEKO 200P hanno avuto una autentica costellazione di armi ed equipaggiamenti militari, e stranamente, l'industria italiana non vi prese parte, come del resto per le altre MEKO 200(differentemente dai progetti similari MEKO 140 e 360). Le navi portoghesi ebbero, caso unico (le altre hanno cannoni leggeri americani da 12 7mm Mk 45) i cannoni a tiro rapido Creusot-Loire da 100 mm Model 1968, 2 (inizialmente, solo uno venne istallatoinstallato) Phalanx, elicottero inglese Lynx Mk 95 di nuova generazione (ne vennero comprati 5), missili Harpoon e Sea Sparrow americani, motori MTU diesel tedeschi abbinati a turbine LM 2500 americane (che permettono 32 nodi), ed infine l'elettronica è olandese, eccetto che per i sonar che sono invece canadesi.
 
Le fregate MEKO 200P vennero rapidamente impostate ed entrarono in servizio alla fine della Guerra fredda, con le prove in mare della capoclasse dal 4 settembre 1990, partendo da Amburgo. Questi test durarono 8 giorni, poi vi furono altre 6 settimane di messa a punto e il 18 ottobre una seconda missione in mare. Infine, dopo quest'ultima prova e qualche altro lavoro, il 18 gennaio 1991 la nave arrivava alla marina portoghese, appena 23 mesi dopo l'impostazione (una delle caratteristiche principe delle MEKO è la rapidità d'assemblaggio, grazie ai moduli interni prefabbricati, di cui lo scafo è il contenitore). Nel maggio e nel novembre arrivarono anche le altre navi. Nell'anno fatidico in cui la guerra fredda finì, la marina portoghese ebbe tutte le navi che le sarebbero servite per combatterla!