Caccia tattici in azione/USAAF: differenze tra le versioni

La diffusione a livello mondiale fu una delle migliori, se non la migliore, dei caccia della sua epoca. Costruiti in circa 1.300 esemplari, ovvero grossomodo numerosi quanto gli MC.200 e similarmente veloci, ebbero un'importanza secondaria rispetto ad altri tipi di caccia, ma ad un certo punto, con non meno di una dozzina di nazioni clienti, tra la fine degli anni '30 e l'inizio degli anni '40 si dimostrarono una risorsa preziosissima anche per forze aeree di primaria grandezza. Per di più, furono la base del celebre P-40, prodotto in quantità 10 volte maggiori. Per questo, e per il loro breve 'momento di gloria' francese, meritano senz'altro mensionemenzione in questo contesto. Di fatto furono una spalla preziosa, sia pure poco nota, di aerei più importanti e se la LW no riuscì a vincere la BoB il merito fu anche degli H-75, che le inflissero numerose perdite i mesi precedenti. Le buone qualità dell'aereo vennero riconosciute indirettamente allorché, quando apparve lo sconosciuto FW-190, gli analisti britannici non trovarono di meglio che dire e ripetere, per quasi un anno ai loro increduli piloti, che si trattava in realtà di H-75 francesi catturati, anche se ovviamente era molto difficile credere che questi potessero far strage di Spitfire Mk V.