Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Albania: differenze tra le versioni

Un MiG-15 disertò in Italia nel 1997, ai tempi dei disordini che sfasciarono anche le F.A., atterrando a Galatina dopo essere stato localizzato in maniera intermittente dai radar italiani (il che causò vari problemi politici in Parlamanto per il fallimento della difesa aerea). I due piloti albanesi chiesero asilo politico. Dopo la fine dell'assistenza cinese la situazione era talmente grave che non c'era nemmeno il carburante specifico per le turbine aeree, che si tentò di replicare in patria, ma con scarsi risultati (dal 1961 si tentò a Kusova, con il cherosene TSI), così da ridurre la vita delle turbine e causando anche parecchi incidenti che nel 1955-2005 causarono la morte di 35 aviatori albanesi. Al 2004 c'erano ancora, grazie ad aiuti bulgari e ex-DDR, circa 65 J-6C anche se la maggior parte non era operativa, e 2 J-7A in condizioni di volo. Nel tardo 2004 vennero radiati dal servizio dopo un altro incidente mortale all'aeroporto di Madre Teresa, Tirana. Dal novembre 2006 l'Aviazione opera con una nuova struttura, quella sotto comando congiunto come Brigata Aerea, che comprenecomprende anche un battaglione di difesa aerea con armi da 37 mm, mentre i missili SAM sono stati ritirati dal servizio nel 2008 a causa dell'obsolescenza dei sistemi. Anche i missili HQ-2 (SA-2, Hong Qian come denominazione cinese). Vi sono 4 trasporti Y-5.