Differenze tra le versioni di "Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Austria"

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Ecco gli aeroporti austriaci:
 
Fliegerhorst Vogler - Linz International Airport; è ad Oversovest di Linz, costruito come base per la LW tedesca nel 1938-40 e poi usato anche dagli americani come Camp McCuley-Horsching, fino al 1955, quando venne ridatoposto nuovamente sotto il controllo del governo austriaco; il primo aereo di Vienna, uno Yak-18, giunse nel 1957;. nominataIntitolata a ricordo del tnl W. Vogler nel 1967, la base ebbe direzione mista militare e civile fino agli anni '70, poi però a nord della base stessa venne costruito un aeroporto totalmente civile e così finì la 'diarchia'. Questa base, la più grande dell'aviazione austriaca, è solo militare e ospita il "Fliegerwerft 3", responsabile della gestione degli AB212 e C-130, non chénonché i reparti operativi del 3° Reggimento di volo: i Saab 105OE del 3° Squadrone, del ; i C-130 C.Mk.1P del 4° Squadrone da trasporto, e gli AB212 del 1° e 2° Squadrone.
 
Fliegerhorst Brumowski è a Sudsud di Langenlebarn e N.O.a nord-ovest di Vienna, per le; origini eed l'uso idemsono dell'altragli stessi della base precedente, ma furono i sovietici ad occuparla brevemente prima di cederla agli USA come "Air Force Station Tulln - Vienna". Qui arrivarono, nel '55, i primi aerei austriaci: Yak-11 e Yak-18, nonché gli AB47G2 Agusta. La base ebbe il nome del cap G. Brumowski nel '67. Attualmente è il QG della Luftstreifkräfte e ospita la "Bundesfachschule für Flugtechnik" (Federal School for Aeronatical Engineering) e il "Fliegerwerft 1", per la manutenzione degli Short SC-7-3M-400 Skyvan, Pilatus PC-6 B2H2 Turbo Porter, Sikorsky S-70A-42 Black Hawk, Agusta Bell AB206A Jet Ranger e Bell OH-58B Kiowa. Le unità operative sono invece sotto il Reggimento d'aviazione 1: ovvero gli Skyvan e PC-6 del 4th Air Squadron, gli S-70 del 1° Squadrone elicotteri e , gli AB206A del 2°, e gli AB.206 e OH-58B del 3° Squadrone.
 
Fliegerhorst Hinterstoisser, a Nordnord di Zeltweg, venne costruita dal 1936, e; occupata dai sovietici dopo la guerra, perfu poi trasferirla alla RAF fino al '47. Dalla primavera del '57 ebbe i Pipep PA-18 Super Cu e gli Zlin Z-126 con il Fluggruppe 1; da allora essa è rimasta la principale base addestrativa, rinominata al solito nel '67 con il nome del Col. Franz Hinterstoisser. Attualmente ha anche l'unico reparto da caccia: Ilil Reggimento Sorveglianza hae il suo 1° Squadrone con i nuovi EF-2000 Typhhon, arrivati dal luglio 2007; vi è anche il reparto manutenzione per i Saab 105 e i PC-7, nonché la solita scuola per l'addestramento basico, che è la sua tradizionale presenza.
 
 
Fliegerhorst Nittner, a Sudsud di Graz, è una base con una storia quasi secolare, essendo stata fondata nel 1913 per le truppe d'aviazione austroungariche. Venne ridata all'Austria già nel 1951, ma solo nel '57 vi giunsero tre aerei, Vampire T.Mk 55 dello squadrone addestrativo caccia-bombardieri. Da allora Graz rimase la princialeprincipale delle basi 'da combattimento', con il nome assegnato di E. Nittner nel '67. Attualmente ha il reparto di manutenzione dell'F-5 ma è primariamente un aeroporto civile, il settore militare è nella parte meridionale e nel 2008, con la fine delle attività dei Tiger, dovrebbe essere chiusa e occupata totalmente dagli operatori civili.
 
Fliegerhorst Fiala-Fernbrugg, a Nordnord di Aigen im Ennstal , fu costruita come base aerea dello "Ständestaat" nel 1936-1937. Alla fine della guerra era la base dell'unica unità elicotteri tedesca. I Sovieticisovietici occuparono la base e poi la passarnopassarono agli USA poche settimane dopo, eda poiultimo finì alla Gran Bretagna che la ricostruì e la cedette all'Austria già nel '47. Venne usata come depositdeposito per la B-Gendarmerie, una polizia paramilitare. Nel tardo 1960 comparvero degli elicotteri Bell H-13H e la ridenominazione del '67 con il nome del cap. Benno Fiala von Fernbrugg. Si occupa della manutenzione degli Alouette III e di tenere corsi d'alpinismo anche per ospiti stranieri. Le sue unità di volo sono del Reggimento Aereo 2: gli Alouette III del 1° e 2° Squadrone elicotteri.
 
 
Fliegerhorst Wiener Neustadt è a Sudsud della città di cui porta il nome ed è stato uno dei primissioniprimissimi aeroporti, dato che aprì nel 1910. Tuttavia, senza riguardo per questa sua tradizione, venne distrutto dai bombardamenti durante la guerralguerra probabilmente perché vicino ad una fabbrica che produceva Bf- 109 e riparava bombardieri Junkers. I Sovieticisovietici la occuparono fino al '55, ma solo dopo altri 6 anni gli Austriaciaustriaci la usarono. AncheAncor oggi non ha unità di volo, anche se gli aerei del !1° Reggimento la usano frequentemente con lo scopo di addestrare i paracadutisti.
 
 
IlLa grande Liechtenstein Kaserne a Nordnord della "Truppenübungsplatz Allentsteig" (Training Area, Gunnery and Bombing Range) ha un distaccamento di Bell OH-58B; è usata anche daglida elicotteri e uomini del Ministero degli Interni.
 
La Frundsberg Kaserme è vicino a Schwaz, Esta est di Innsbruck, e ha un distaccamento del Reggimento volo 2, con gli Alouette III del servizio SAR e antincendio. èÈ in fase di chiusura.
 
Flughafen Klagenfurt, della città omonima, aprì come base aerea nel 1914,; dopo la II GM venne occupata dalla RAF che la cedette rapidamente agli Austriaciaustriaci, entro il 1951. Fu qui che arrivarono i primi Tunnan nel 1961, ma solo per essere smontati e imballati. Lasciarono la base un anno dopo.
 
Infine, la piccola striscia di volo vicino a Punitz, al confine con l'Ungheria, la Flugplatz Punitz - Güssing, ospita un distaccamento di Alouette III dal 1998, recentemente equipaggiati anche con sistemi FLIR per la sorveglianza dei confini.