Riparazione della bicicletta/pulizia e riassemblaggio di un mozzo: differenze tra le versioni

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Su alcuni modelli recenti di mountain bike, c'è stata un'alta incidenza di mozzi posteriori che si lascano significativamente soltanto dopo alcuni chilometri; ciò può essere dovuto a coni o controdadi difettosi.
 
 
 
== Componenti del mozzo ==
 
 
Dall'interno:
 
*# calotta del cuscinetto
#*É la parte interna della sede del cuscinetto
*# sfere
*# cono del cuscinetto
* parapolvere
#*Completa la sede di rotolamento del cuscinetto.
* ranella antipolvere
*# parapolvere
* controdado
*# ranella antipolvere
* asse
*# controdado
* bloccaggio rapido
*# asse
* corpo cilindrico del mozzo
*# bloccaggio rapido
 
*# corpo cilindrico del mozzo
 
#*Contiene l'asse ed è il punto di ancoraggio per i raggi
 
*Corpo cilindrico del mozzo
 
Contiene l'asse ed è il punto di ancoraggio per i raggi
 
*Calotta del cuscinetto
 
É la parte interna della sede del cuscinetto
 
 
*Cono del cuscinetto
 
Completa la sede di rotolamento del cuscinetto.
 
 
*Sfere
 
Ci sono tre tipi principalmente di cuscinetti
 
Tipo con a cono e sede
 
* le sfere sono libere mantenute un posizione dalla cono e dalla sede.
* cuscinetti a gabbia in cui le sfere sono tenute assime nelle ripettive posizioni da una gabbia di metallo. L'unico vantaggio praticamente è il montaggio delle sfere nel mozzo, per contro aggiungono un attrito in più che è quello delle sfre con la gabbia.
 
 
 
 
* cuscinetti a gabbia in cui le sfere sono tenute assime nelle ripettive posizioni da una gabbia di metallo. L'unico vantaggio praticamente è il montaggio delle sfere nel mozzo, per contro aggiungono un attrito in più che è quello delle sfre con la gabbia.
Questi ciscinetti si differenziano da quelli sigillati o a cartuccia perché è possibile fare manutenzione e sostituire la gabbia di sfere il cono o la chiocciola.
 
 
Cuscinetti sigillato o a cartuccia
* Sono assemblati in fabbrica, è impossibile ispezionarne i componenti interni o fare manutenzione. Questa caratteristica però rende inaccessibile l'interno del cuscinetto anche alla polvere. Generalmente questi cuscinetti funzionano bene per anni, nel caso ci fasse qualche problema semplicemente si cambiano. Alcuni mozzi non possono essere smontati quando il ciscinetto a cartuccia è rotto, se ne vale la pena si può provare a far intervenire la casa madre.
 
* Sono assemblati in fabbrica, è impossibile ispezionarne i componenti interni o fare manutenzione. Questa caratteristica però rende inaccessibile l'interno del cuscinetto anche alla polvere. Generalmente questi cuscinetti funzionano bene per anni, nel caso ci fasse qualche problema semplicemente si cambiano. Alcuni mozzi non possono essere smontati quando il ciscinetto a cartuccia è rotto, se ne vale la pena si può provare a far intervenire la casa madre.
 
 
Pulizia e riassemblaggio di un mozzo anteriore tradizionale
 
* Place the wheel flat. Have something under the hub to catch loose bearings (unless you know for certain that they aren't loose). Usually, it does not matter which side of the wheel is up, however a few nonstandard axles have the cone on one side cast as an integral non-removable part of the axle and therefore the other cone must be on the top side for removal. This will be obvious to inspection.
* Using a box or cone wrench, unscrew the lock nut from the cone. It will be necessary to hold the cone from rotating while doing this; this will usually require a cone wrench, as the width of a normal open or adjustable wrench head is too great to fit on a normal cone.
* Remove lock washer and any other hardware.