Propulsione aerea/Capitolo XV°: differenze tra le versioni
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==Confronto generale dei vari sistemi di propulsione aerea-campi di impego più favorevoli==
Dopo quanto è stato detto, dovrebbe risultare ormai ben chiaro che la propulsione aerea ha un unico fondamento fisico qualunque il sistema adottato; in sostanza si tratta di realizzare una differenza di quantità di moto delle masse interessate nel processo propulsivo; la differenza di quantità di moto della portata massica equivale, come sistemicamente mostrato, alla forza risultante delle pressioni distribuite sulla superficie del dispositivo propulsore.<br />
Per mantenere la differenza di quantità di moto, necessita accelerare continuamente una certa portata del fluido propellente; necessità cioè la spesa continua di potenza ottenuta trasformando calore in lavoro.<br />
Si tratta allora, come in tutti i problemi della tecnica,
[[File:Rendimenti in funzione della velocità di volo.png|right|450px]]
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