Propulsione aerea/Capitolo XIV°: differenze tra le versioni

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::::::<math>\ C=v+\frac{\Omega_u}{\dot m}(p_u-p_a)</math><br />
se '''p<sub>u</sub>=p<sub>a</sub>''', la '''C''' coincide con la '''v'''.<br />
La spitaspinta di un razzo cresce quindi al diminuire della pressione esterna. Nella figura 83 è riportato un esempio: la spinbtaspinta del razzo '''[[w:V<sub>2</sub>|V<sub>2</sub>]]''' col crescere della quota; verso i '''25Km'' di altezza la spinta diviene quasi costante perché la pressione esterna è già scesa avaloria valori molto piccoli.<br />
[[File:Spinta di un razzo col crescere della quota..png|right|350px]]
 
Tutte le considerazioni fatte sul deflusso nei condotti sono ovviamente valide anche per il razzo; la velocità ideale di efflusso per espansione sino alla pressione esterna è data sempre dalla relazione che lega l'energia cinetica ed il salto di entalpia.<br />
 
Se '''T<sub>c</sub>''' e '''p>c</sub>''' sono la temperatura e la pressione nella camera di combustione, '''T<sub>u</sub>''' e '''p<sub>u</sub>''' i corrispondenti valori alla sezione di uscita si ha, ammesso '''C<sub>p</sub>''' costante:<br />
[[File:Spinta di un razzo col crescere della quota..png|right|350px]]
::::::<math>\ \frac{v^2}{2g}=JC_p(T_c-T_u)\qquad \frac{p_c}{p_u}=(\frac{T_c}{T_u}^\frac{k}{k-1}</math><br />
Ricordando che <br />
::::::<math>\ C_p=\frac{k}{k-1}R=\frac{k}{k-1}\frac{B}{M}</math><br />
si ricava:<br />
::::::<math>\ (63)\quad v=\sqrt[2]{J2g\frac{k}{k-1}\frac{B}{M}T_c[1-(\frac{p_u}{p_c})^\frac{k-1}{k}]}</math>
 
==Rendimenti-consumi==