Propulsione aerea/Capitolo XII°: differenze tra le versioni
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::::::<math>\ q=\frac{C_pT_0}{H}=[\Theta-(1+\frac{k-1}{2}M^2)]</math>
Il consumo ideale all'ora in '''Kg''' per '''Kg di spinta''' è:<br />
::::::<math>\ \frac{q}{S}=3600\frac{gC_pT_0}{HV_0}\frac{\Theta-(1+\frac{k-1}{2}M^2)}{(\frac{\Theta}{1+\frac{k-1}{2}M^2})^\frac{1}{2}-1}</math>
Con i valori precedenti e con '''H=10000 cal/Kg''', '''q/S≅3Kg/Kgh''' cioè <all'incirca il triplo di un normale turbogetto; con '''θ=4''' '''q/S''' scenderebbe a circa '''2,5 Kg/Kgh.<br />
Nella figura a fianco (Velocità, temperature assolute, sovrapressioni dell'aria lungo un autoreattore subsonico alla velocità di 1100 Km/h, circa 300 m/sec, a bassa quota, M circa 0,9, con temperatura di combustione per rapporto stechiometrico aria/combustibile) sono riportati i valori di '''(p-p<sub>0</sub>)''', '''V''' e '''T''' per le varie sezioni di un reattore subsonico.
{{Avanzamento|100%|5 gennaio 2014}}
==L'autoreattore supersonico==
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