Propulsione aerea/Capitolo XI°: differenze tra le versioni

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Poiché la spinta dovuta a processi aerotermodinamici deriva dallo scompenso di pressioni agenti su alcune superfici dell'impianto e poiché per mantenere questo scompenso necessita imprimere energia cinetica alle masse interessate nel processo la potenza dell'impianto è niente altro che l'incremento di energia cinetica della portata massica. Si è visto infatti che:<br />
::::::<math>\ JQ_1\eta_t=m'\frac{v^2-V^2}{2g}</math><br />
'''JQ<sub>1</sub>η<sub>t</sub>''' è la potenza prodotta che per il turbogetto serve ad incrementare ad incrementare l'energia cinetica ma che potrebbe essere utilizzata diversamente (elica, generatore elettrico, ecc.). questaQuesta potenza moltiplicata per il rendimento propulsivo è la potenza utilizzata per la propulsione.
 
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