Propulsione aerea/Capitolo XI°: differenze tra le versioni
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perduta ai fini del lavoro propulsivo, rappresenta il prezzo della spinta; un osservatore fisso a terra vede il getto caldo uscente dall'ugello dotato della velocità '''v-V''' in senso contrario a quello di avanzamento.<br />
L'energia cinetica residua del getto si dissipa e si trasforma in calore; questo e quello non utilizzato si disperdono nell'oceano gassoso atmosferico alla temperatura ambiente.<br />
Per avere alti '''η<sub>t</sub>''' necessitano sono necessari alti rapporti di compressione ed alte temperature; ne conseguono alti valori della velocità di efflusso e quindi bassi valori di '''η<sub>p</sub>''' per moderati valori della velocità '''V'''; il turbogetto normale non può essere quindi impiegato per bassa e medie velocità; ritorneremo su questo punto.<br
[[File:Ciclo turbogetto-fig.60a-b.png|right|550px]]
==Il turbogetto normale reale==
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