Propulsione aerea/Capitolo VII°: differenze tra le versioni
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===Il motore alternativo e compound===
Le caratteristiche concettuali, di funzionamento e costruttive del gruppo [[w:motore alternativo|alternativo]] si ritengono abbastanza conosciute; ci si limiterà, per brevità, ad un cenno riassuntivo dei recenti sviluppi e perfezionamenti.<br />
I motori alternativi ad accensione funzionano con ciclo reale vicino a quello '''otto''', già esaminato; si è detto vicino perché vi sono in realtà alcune deviazioni; innanzi tutto il gas racchiuso varia di composizione durante le trasformazioni per effetto della combustione, mentre nei cicli si ammette il gas di caratteristiche costanti ed isotropo in ogni punto; vi sono poi le fasi di aspirazione e scarico; inoltre le trasformazioni a volume costante non sono in realtà tali per ovvi motivi (anticipo all'accensione ed allo scarico, velocità di fiamma , ecc.). Le fasi di compressione ed espansione che non sono né adiabatiche né isoentropiche, sia perché viene asportato calore per il raffreddamento sia per le perdite interne , possono rappresentarsi come politropiche.
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