FlightGear/Navigazione aerea: differenze tra le versioni

==VOR + NDB per l'atterraggio strumentale==
 
[[File:AN2-VOR-ADF 01-with-pilot-panel.jpeg|600px|right|thumb|Schema del volo di prova IFR con partenza ed arrivo da Orio Sul Serio (Bergamo).]]
L'apparato [[w:VHF_Omnidirectional_Range|VOR]] unito all'[[w:Non-Directional_Beacon|NDB]] dal 1946 permette agli aerei strumentati in modo opportuno di eseguire atterraggi di precisione in condizioni di cattiva visibilità.
L'apparato [[w:VHF_Omnidirectional_Range|VOR]] unito all'[[w:Non-Directional_Beacon|NDB]] dal 1946 permette agli aerei strumentati in modo opportuno di eseguire atterraggi di precisione in condizioni di cattiva visibilità. L'[[w:Antonov_An-2|Antonov An-2]] è un biplano sovietico in cui è normalmente installata una strumentazione di navigazione minimale sufficiente però per essere utilizzata in un volo di tipo [[w:Regole_del_volo_strumentale|IFR]]. Lo strumento principale da utilizzare in questo tipo di volo è il '''VOR-ADF''' ovvero uno strumento che combina le informazioni provenienti dal VOR con quelle dell'ADF ottenute per mezzo dei ''radio fari'' ([[w:Non-Directional_Beacon|NDB]]).
 
==Precision Approach Path Indicator (PAPI)==
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