Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Francia-2: differenze tra le versioni

I Francesi non tardarono a costruire un'industria aeronautica completa, che dopo i primi anni di dipendenza dagli americani (anzi, tra i primi caccia postbellici vi erano anche dei FW.190) con macchine come gli F-84 e RF-84, riuscì a rendere quasi totalmente indipendente la Francia dall'estero, anche se questo ha comportato un costo via via molto alto per gli aerei moderni sempre più sofisticati. La soluzione per salvare capra e cavoli è stata la collaborazione con altre nazioni, sia la Gran Bretagna che la Germania, e molto più limitatamente, Italia. Il fatto che la Francia abbia saputo costruire un caccia moderno come il Mirage 2000 praticamente dal muso al postbruciatore è realmente rimarchevole: ma il costo per il successivo RafaeleRafale ha apparentemente sopraffatto le finanze francesi, dopo che questo nuovo aereo è stato sviluppato con anni di anticipo sull'EFA: infatti il vantaggio dei programmi nazionali era ed è quello di una catena decisionale 'corta', senza dover mettere d'accordo ogni volta intere nazioni che spesso hanno interessi contrapposti. Lo svantaggio è il rischio che i costi unitari divengano eccessivi: se si costruiscono aerei in piccola quantità (cosa normale per una nazione singola) ripartendo ingenti costi di sviluppo, il prezzo finale diventa proibitivo, specie se poi si intende competere nell'export. È chiaro che dopo la generazione del RafaeleRafale la filosofia francese dell'autonomia non potrà essere più sostenuta.