Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Brasile-2: differenze tra le versioni
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Anche questi aerei sono stati dati sistemi di ultima generazione. La FAB voleva aggiornare 53 A-1 (evidentemente soltanto due sono stati perduti in questi anni), poi ridotti a 43 (10 biposto). Questi velivoli dovrebbero essere aggiornati entro il 2014, con cockpit simile a quello degli F-5FB. Il costo del programma (per allungare la vita operativa di questi aerei di altri 20 anni) era di 400 milioni di dollari, almeno al momento della stipula (nel 2003). Il radar sarà sempre il tipo italo-brasiliano Scipio, ma modernizzato.
Gli EMB-314 Super Tucano (A-29) sono stati ordinati 99 e hanno un cruscotto Elbit/AEL elettronico. Questi sono i Tucano di seconda generazione, da non confondersi con i vecchi T-27, e molto più potenti, tanto da essere i sostituti dei vecchi Xavante, ovvero i Macchi 326GB su licenza. Questi ultimi, che hanno costituito il più grande gruppo di 'jets' del Sud America per decenni, sono attualmente in dismissione o sono stati del tutto radiati. Attualmente, è molto probabile che i 'jet' più numerosi, specialmente quelli dell'ultima generazione, sono gli A-1, sempre frutto della collaborazione italo-brasiliana, e diversi rispetto ai cugini dell'AM per i cannoni DEFA, il radar multifunzione Scipio e altri particolari. La mancanza di un vero e proprio radar multifunzione è stata invece la principale limitazione degli AMX italiani, limitati dal sistema di bordo, che non è altro che la versione su licenza FIAR dell'israeliano EL-2001.
Attualmente la FAB ha anche 10 Mirage 2000C e due B, ex-francesi e successori dei vecchi Mirage IIIB. Per il resto vi sono anche numerosi C-130E/H/M/KC, circa 60 elicotteri tra AS-332, -355, Bell 205 e 206, EC-725, UH-1H e UH-60L, Mi-35 ecc, più altri 40 circa sono in ordine. Vi sono anche le macchine della Marinha hanno altri 60 elicotteri circa (tra cui AS-332, 350, 532, Bell 206, EC-725, Lynx Mk.21, S-70B, SH-3D e S-61), più uno squadrone di A-4 Skyhawk, fondamentali per la portaerei: 11 A-4 e 3 TA-4 biposto.<ref>Séan Wilson, Guerrieri dell'Amazzonia, Aerei nov-dic 2011</ref>.
===Bibliografia e note===
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