Armi avanzate della Seconda Guerra Mondiale/Giappone-2: differenze tra le versioni

Un aereo rimasto senza seguito è stato il '''Yokosuka R2Y1 Keiun''', un velivolo da ricognizione strategica biposto, che aveva un motore Aichi Ha.70 da 3.400 hp al decollo, che avrebbe dovoto consentire una velocità stimata di 700 kmh a 10.000 m, e un'autonomia di 3.610 km. Si trattava inizialmente di un velivolo da ricognizione strategica simile al P1Y Ginga, che doveva ottemperare alla specifica 16 Shi (del '42) per un ricognitore capace di 667 kmh; troppi per i motori e la configurazione previsti; ma siccome i Giapponesi avevano ottenuto un paio di He.119 nel '40, li studiarono e poi decisero di realizzare il motore da 3.400 hp unendo due Atsuta, i DB-605 prodotti su licenza, ulteriormente potenziati. In tale veste il velivolo, pesante 6-9,4 t, apertura alare 14 m, lunghezza 13,05 m, decollò nel maggio 1945 ma ebbe presto un problema di surriscaldamento. Mentre era in attesa di una riparazione, venne distrutto dai soliti B-29. Il secodo prototipo, sempre con le due eliche controranti caratteristiche di questo progetto (rispetto all'He.119) non venne nemmeno completato. Ma a parte questo, c'éè da dire che rispetto all'He.119 il velivolo giapponese aveva un abitacolo convenzionale, per consentire una visibilità anche alle spalle. Non sembrava tanto diverso da, diciamo, un Piaggio P.119, o dal Me.509, caccia tedesco progettato in linea di massima con un motore centrale, derivato dal Me.309 ma presto cancellato, tanto che non tutti ne riconoscono l'esistenza.