Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Turchia: differenze tra le versioni

[[Immagine:YaşarKadıoğluTuAF4.jpg|350px|right|thumb|Un F-16 prodottoprodotti dalla TAI]]

Ma i caccia standard della THK sono oramai gli F-16, comprati fin dal 1983 in ben 240 esemplari e usati nelle versioni Block-30, 40, 50, e dal 2007, in arrivo con altri 30 esemplari per il Block 50+. I programmi in conto FMS iniziarono con il Peace Onyx I per 132 C e 28 D Block 30 e 40, dei quali otto giunti dagli USA, gli altri 232 assemlati alla TAI di Murted, dalla quale uscirono a far tempo dal 1987. Dal 1990 c'era la Block 40 con il radar APG-68 e il GPS, motori F110-100 prodotti ad Eskisheir. Non è stato facile convincere gli americani a passare tutte queste tecnologie avanzate ai Turchi, ma così è stato. Nel 1995, finito il P.O. I con gli ultimi 20 F-16 (stavolta del tipo Night Falcon, dotati del LANTIRN), la TAI (Turkish Aerospace Industry) costruì altri 46 aerei nel 1994-96 per l'Egitto. Poi vennero i Peace Onyx II e III, pagati in parte dagli Stati del Golfo, riconoscenti per l'appoggio turco a Desert Storm (dalla Turchia infatti, specialmente da Incirlik, decollarono ed operarono molti degli aerei della Coalizione). Questi programmi comprendevano 80 F-16 Block 50 di cui 20 erano biposto, con radar APG-68(V)5 e missili HARM, consegnati nel luglio 1996-99999. Nel maggio 2007 vennero anche 30 aerei del P.O. IV, pagati ben 1,78 mld e da consegnarsi nel 2011-12, questi sono per l'appunto i Block 50+, con gli altri aerei in servizio in progressivo aggiornamento a questo standard. Sono quindi i circa 200 F-16 la spina dorsale della THK, molto omogenea a differenza della PA greca. Il primo lotto di 117 F-16 è da aggiornarsi con un contratto del 2005, per il valore di 1,1 mld di dollari e riguarda 41 Block 30 e 76 Block 40-50, con l'opzione di un massimo di altri 100 aerei. I primi due sono stati consegnati nel 2008 e la trasformazione avrà luogo entro il 2012. Vi sono nuovi IFF e il sistema Sniper di designazione bersagli, il computer modulare di missione, JTIDS, HMS e MIDS, radar allo standard V9, nuove armi tra cui le GBU-39 (SBD) e il missile AIM-120C (ordinato in 107 esemplari).

Nel caso degli aerei d'addestramento, i circa 150 presenti sono molto meno moderni. 25 T-41D Mescalero (il Cessna 172 militarizzato), comprati negli anni '70 e modificati al modello D solo nel 1996; vi sono anche gli SF-260D, comprati e consegnati nel 1991-93 in 40 esemplari, di cui 34 assemblati in Turchia. Così si volano le prime 35 ore, poi i piloti vanno a volare sui T-37B e C, comprati negli anni '60 in circa 65 esemplari, dei quali incredibilmente circa 60 ancora in servizio, anche se non tutti in grado di volare. Molto popolari, hanno tuttavia fatto il loro tempo. Ora sono in corso di sostituzione con il turboelica sudcoreano KT-1 Ungbi, 40 aerei e 15 in opzione ordinati nel 2007 e da consegnarsi nel 2010-2012. Il T-50 coreano è invece in corsa per sostituire il T-38 Talon, comprato in 70 esemplari negli anni '70 e di questi, 55 in aggiornamento dalla TAI entro il 2013, rinnovando cellula ed avionica. NOnNon è chiaro quindi quando e se verrà sostituito, anche se ha la sua età (degli anni '50).

I C-130 sono presenti in circa 12 esemplari, dei quali 5 ELINT-SIGINT, mentre i C-160 sono circa 15, comprati nel 1971-72. Gli Hercules sono in aggiornamento dalla TAI, i C-160 dovrebbero essere sostituiti dagli A-400M. Non mancano ben 50 EADS-/CASA CN-235-100M del 1991-2003 (altri 12 sono in servizio con la Marina come pattugliatori), e vari aerei VIP tra cui un A.319CJ, sei Gulfstream IV e G.550, vari Citation. Il trasporto carburante è affidato a sette KC-135 ex-USAF, aggiornati con un programma del 1999.

Gli elicotteri sono circa 100, di cui potenti e moderni(comprati negli anni '90) 20 AS-532L per missioni SAR e CSAR (comprati negli anni '90), e circa 80 Huey, in parte però tenuti in riserva. Curiosamente, non vi sono elicotteri leggeri tipo H-500, che pure sarebbero molto utili per l'addestramento. Quel che non manca nella THK sono gli UAV: oltre 160(!), tra cui un Predator, 4 Reaper e 10 IAI HERON, ma vi sono anche 18 TIHA nazionali in costruzione, e si tratta di mezzi di grossa taglia (categoria 'MALE').

Quanto all'armamento, la THK ha un sistema efficiente di stoccaggio del suo arsenale, per cui è utilizzabile anche quello più vecchio, dismesso in molte altre parti del mondo. Ma ve ne è anche di tipo più recente, come circa 400 AIM-120, in aggiunta a circa 350 vecchi Sparrow E. Non sono quantità così impressionanti (circa 2 missili per F-16), ma forse fa molta più impressione che gli AIM-9 Sidewinder siano oltre 2.800 esemplari, per giunta gli AIM-9X (l'ultimo tipo prodotto dalle industrie americane) sono stati comprati nel 2004 in 457 esemplariunità (più o meno comparabile con i 444 IRIS-T comprati dall'AM nello stesso tempo). Poi vi sono circa 100 HARM, 100 AGM-142, oltre 100 AGM-154 JSOW, 800 AGM-65, 1.400 EOGB e LGB, più missili AGM-84 SLAM-ER, bombe Durandal, e un gran numero di ordigni 'stupidi'. Esistono poi modernissimi pod di designazione, gli SNIPER, LITENING, LANTIRN e i vecchi Pave Spike.