Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Norvegia: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Bot: accenti |
m Bot: Standardizzazione stile delle date |
||
Riga 240:
Al solito per quei tempi, non c'era un'arma indipendente ma due, una dell'esercito e una della Marina, rispettivamente Hærens Flyvevaaben e Marinens Flyvevaaben. Tra gli aerei comprati verso la fine degli anni '30, a parte i soliti Fokker, vi furono anche 12 Gladiator e persiono 6 moderni Heinkel He 115B dalla Germania, che poi sarebbero entrati in azione contro i loro stessi creatori nel '40. 19 dei 24 P-76A-6 Hawk erano già stati consegnati prima di quel tragico 9 aprile 1940, ma nessuno era operativo per l'epoca e vennero tutti catturati, tanto che poi vennero venduti all'aviazione Finlandese. Fino al '44 non vi fu un'aviazione, ma i 5 P-75 non ancora consegnati, più altri 38 P-75A-8 con il loro potente motore da 1.200 hp vennero usate negli USA (a 'Little Norway) per addestrare i piloti esiliati, vicino Toronto. Anche i 24 idrobombardieri Northrop N-3PB ebbero importanza per la guerra di continuazione, assieme agli Alleati, pattugliando il mare da Rekyavik.
L'ineguale schieramento di forze aeree tra la tedesca Luftwaffe e la Kongelige Norske Luftforsvaret portò alla rapida capitolazione della Norvegia, anche se sette Gloster Gladiator difesero strenuamente l'aeroporto di Fornebu contro l'attacco tedesco, rivendicando anche l'abbattimento di due caccia pesanti Messerschmitt Bf 110, due bombardieri Heinkel He 111 e due aerei da trasporto Junkers Ju 52. Dopo la dichiarazione di guerra delle forze alleate il governo norvegese rinunciò a combattere sul suolo norvegese e si rifugiò nel Regno Unito il 10
Gli unici aerei in grado di raggiungere direttamente il Regno Unito dalle poche basi aeree rimaste in mano ai norvegesi erano quattro idrovolanti Heinkel He 115; il resto delle forze aeree norvegesi avevano come unica opzione quella di riparare in Finlandia. In tutto soltanto due Fokker C.V ed un de Havilland DH 82 Tiger Moth riuscirono a varcare il confine con la Finlandia prima della completa capitolazione della Norvegia.
Riga 259:
Dal Febbraio 2006 otto F-16 Fighting Falcon norvegesi supportano le forze di terra NATO della International Security Assistance Force, principalmente nelle provincie meridionali dell'Afghanistan.
La Norvegia investirà molte risorse nell'aeronautica negli anni a venire. Innanzi tutto gli elicotteri europei NH90 verranno introdotti per rimpiazzare i Westland Lynx come elicotteri di Marina, ma il governo norvegese ha anche un'opzione di acquisto di altri 15 NH90 per rimpiazzare i Sea King come elicotteri da soccorso. Entro un periodo di cinque anni il governo norvegese dovrà anche decidere in merito alla flotta di aerei da trasporto ed in merito ad un nuovo caccia-bombardiere. Per quanto riguarda gli aerei da caccia i due aeromobili in competizione sembrerebbero essere il Lockheed Martin F-35 Lightning II e il JAS 39 Gripen, prodotto in Svezia dalla Saab. Il 20
===Organizzazione===
| |||