Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Francia-2: differenze tra le versioni

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I Francesi non tardarono a costruire un'industria aeronautica completa, che dopo i primi anni di dipendenza dagli americani (anzi, tra i primi caccia postbellici vi erano anche dei FW.190) con macchine come gli F-84 e RF-84, riuscì a rendere quasi totalmente indipendente la Francia dall'estero, anche se questo ha comportato un costo via via molto alto per gli aerei moderni sempre più sofisticati. La soluzione per salvare capra e cavoli è stata la collaborazione con altre nazioni, sia la Gran Bretagna che la Germania, e molto più limitatamente, Italia. Il fatto che la Francia abbia saputo costruire un caccia moderno come il Mirage 2000 praticamente dal muso al postbruciatore è realmente rimarchevole: ma il costo per il successivo Rafaele ha apparentemente sopraffatto le finanze francesi, dopo che questo nuovo aereo è stato sviluppato con anni di anticipo sull'EFA: infatti il vantaggio dei programmi nazionali era ed è quello di una catena decisionale 'corta', senza dover mettere d'accordo ogni volta intere nazioni che spesso hanno interessi contrapposti. Lo svantaggio è il rischio che i costi unitari divengano eccessivi: se si costruiscono aerei in piccola quantità (cosa normale per una nazione singola) ripartendo ingenti costi di sviluppo, il prezzo finale diventa proibitivo, specie se poi si intende competere nell'export. E'È chiaro che dopo la generazione del Rafaele la filosofia francese dell'autonomia non potrà essere più sostenuta.
 
==I primi jet==