Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Perù: differenze tra le versioni
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Vi erano poi i comandi di altre branche specifiche, e molto importanti: la Fuerza de Aviacion Naval, Fuerza de Infanteria de Marina, Fuerza de Operaciones Especiales, Fuerza Naval de la Amazonia, Servizio Guardacoste (riorganizzato nel '75) per controllare la ZEE entro le 200 miglia nautiche dalle coste.
Ecco le navi d'altura: anzitutto dal '73 vennero comprate l'incrociatore 'De Ruyeter', poi 'Almirante Grau', pochi anni prima erano stati comprati due 'Daring', caccia lanciamissili da 3.600 t, mentre negli anni successivi arrivarono l'incrociatore fratello, sempre olandese, 'De Zeven Provicien' ribattezzato 'Aguirre', comprato nel '76, e poi i 7 'Friesland', caccia di scorta ASW pure olandesi., costruiti nei tardi anni '50, radiati poi dal 1985. L'AGUIRRE è diventato un vero incrociatore moderno, con 4 SH-3 Sea King costruiti dall'Agusta e armati sia con siluri ASW che con missili AM.39 Exocet.
La prima linea si basava quindi sulle 4 'Carvajal' e dalle 6 'Velarde'. 2 di queste navi sono state costruite a Riva Trigoso nel 1974-79, le altre due dal '76 sono state realizzate nei cantieri SIMA. Si tratta rispettivamente della 'Carvajal', 'Villavicencio', 'Montero', 'Mariategui'. Le ultime due sono state tuttavia completate solo nel 1984-87. Recentemente sono state modificate addirittura per portare i Sea King, prima sull'Aguirre, elicotteri alquanto surdimensionati per queste fregate, già costrette a ricorrere ad un hangar telescopico per gli AB-212. Le 6 motocannoniere sono del progetto francese PR-72, costruite a Lorient, da ben 560 t a pieno carico, 37 nodi di velocità, ben armate ed equipaggiate con un cannone da 76 mm OTO, un impianto binato Breda da 40 mm, 4 missili MM.38 Exocet ed elettronica francese. Sono stati poi introdotti degli ammodernamenti, tra cui le ESM, e i lanciamissili SA-N 10 ovvero gli SA-18 IGLA, comprati niente di meno che dal Nicaragua, ed usati anche sulle fregate come difesa aggiuntiva. Già c'era l'interesse per le 4 'Lupo' italiane e in effetti, per una volta, l'Italia è riuscita ad esportare navi da guerra di seconda mano invece di radiarle e demolirle, con un contratto che è arrivato gli anni successivi.
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Così avvenne anche per la BAP Mariategui (FM-54), ma ebbe problemi di allestimento ed economici e venne messa in servizio solo nel 1987; dal 1998 il ponte di volo è stato esteso per i Sea King.
Quanto ai primi due sottomarini Type 209/1200, il BAP Angamos (SS-31) venne ordinato il 12 agosto 1976, costruito in Germania e consegnato nel 1981. Anche il BAP Antofagasta (SS-32) venne ordinato nello stesso giorno e consegnato nel 1981.
Quanto ai due Type 209/1100, essi vennero ordinati nel 1970 e consegnati nel '73, aggiornati 10 anni dopo a Kiel. Ecco le caratteristiche:
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