Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Perù: differenze tra le versioni

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Vi erano poi i comandi di altre branche specifiche, e molto importanti: la Fuerza de Aviacion Naval, Fuerza de Infanteria de Marina, Fuerza de Operaciones Especiales, Fuerza Naval de la Amazonia, Servizio Guardacoste (riorganizzato nel '75) per controllare la ZEE entro le 200 miglia nautiche dalle coste.
 
Ecco le navi d'altura: anzitutto dal '73 vennero comprate l'incrociatore 'De Ruyeter', poi 'Almirante Grau', pochi anni prima erano stati comprati due 'Daring', caccia lanciamissili da 3.600 t, mentre negli anni successivi arrivarono l'incrociatore fratello, sempre olandese, 'De Zeven Provicien' ribattezzato 'Aguirre', comprato nel '76, e poi i 7 'Friesland', caccia di scorta ASW pure olandesi., costruiti nei tardi anni '50, radiati poi dal 1985. L'AGUIRRE è diventato un vero incrociatore moderno, con 4 SH-3 Sea King costruiti dall'Agusta e armati sia con siluri ASW che con missili AM.39 Exocet. E'È stata una nave molto importante, ma è finita fuori servizio nel '99 lasciando curiosamente solo l' 'Almirante Grau', che pure è rimasto simile alla sua configurazione iniziale. Impostato nel '39, varato e completato non prima del '53, è il sopravvissuto del periodo bellico in cui è rimasto incompleto. Armato con 4 torri binate con cannoni Bofors automatici da 152 mm, lunghi 53 calibri. Con una velocità di circa 900 ms., i proiettili da 45 kg arrivavano a circa 25,8 km di gittata, molto notevole come prestazione balistica, mentre l'alzo degli impianti, pesanti circa 113 t l'uno, arrivava a 60 gradi per permettere anche il tiro contraereo: era possibile sparare a 10, persino 15 colpi al minuto ottenendo almeno un tiro di sbarramento antiaereo di tutto rispetto. Altri 8 cannoni erano i Bofors da 57 mm, in 4 torri binate, i cannoni che tentarono -invano- di rimpiazzare i Bofors da 40 mm. Venne trasformato (forse come l'AGUIRRE) nel 1985-58 in Olanda per diventare una nave davvero moderna, e al Callao è stato ancora ammodernato nel 1995. Oltre ai potenti ma vecchi cannoni della batteria principale, questa nave ha ottenuto due moderni radar di scoperta aerea, vari di controllo del tiro, e un aggiornamento dell'armamento. Nel 1985 è stato installato, al posto dei cannoni da 57 mm, ben otto lanciatori singoli per missili OTOMAT, lasciando però, dato il tipo di armi, scoperta la difesa contraerea, visto che i cannoni preesistenti, per quanto meno potenti, erano bivalenti. Nel 1995 sono arrivate così 2 torrette da 40 mm Breda Dardo, prima presenti sul cacciatorpediniere 'Palacios', classe 'Daring'. Così in pratica l'incrociatore è stato armato con i sistemi d'arma antimissile e antinave di una 'Lupo', eppure conserva ancora i cannoni da 152 mm, tanto da dimostrare come le navi di vecchio tipo, ma grandi, siano capaci di offrire grandi spazi, per esempio i lanciatori OTOMAT Mk 2 sono singoli, tutti agevolmente schierati in una batteria di 4 per lato, orientati verso l'alto e al di fuori. Nondimeno, il vecchio apparato motore a vapore e un equipaggio da 950+ uomini non rendeva certo facile tenere in servizio tale nave, da radiare dal servizio dopo decenni di onorato servizio, l'ultimo incrociatore convenzionale a livello mondiale.
 
La prima linea si basava quindi sulle 4 'Carvajal' e dalle 6 'Velarde'. 2 di queste navi sono state costruite a Riva Trigoso nel 1974-79, le altre due dal '76 sono state realizzate nei cantieri SIMA. Si tratta rispettivamente della 'Carvajal', 'Villavicencio', 'Montero', 'Mariategui'. Le ultime due sono state tuttavia completate solo nel 1984-87. Recentemente sono state modificate addirittura per portare i Sea King, prima sull'Aguirre, elicotteri alquanto surdimensionati per queste fregate, già costrette a ricorrere ad un hangar telescopico per gli AB-212. Le 6 motocannoniere sono del progetto francese PR-72, costruite a Lorient, da ben 560 t a pieno carico, 37 nodi di velocità, ben armate ed equipaggiate con un cannone da 76 mm OTO, un impianto binato Breda da 40 mm, 4 missili MM.38 Exocet ed elettronica francese. Sono stati poi introdotti degli ammodernamenti, tra cui le ESM, e i lanciamissili SA-N 10 ovvero gli SA-18 IGLA, comprati niente di meno che dal Nicaragua, ed usati anche sulle fregate come difesa aggiuntiva. Già c'era l'interesse per le 4 'Lupo' italiane e in effetti, per una volta, l'Italia è riuscita ad esportare navi da guerra di seconda mano invece di radiarle e demolirle, con un contratto che è arrivato gli anni successivi.
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Così avvenne anche per la BAP Mariategui (FM-54), ma ebbe problemi di allestimento ed economici e venne messa in servizio solo nel 1987; dal 1998 il ponte di volo è stato esteso per i Sea King.
 
Quanto ai primi due sottomarini Type 209/1200, il BAP Angamos (SS-31) venne ordinato il 12 agosto 1976, costruito in Germania e consegnato nel 1981. Anche il BAP Antofagasta (SS-32) venne ordinato nello stesso giorno e consegnato nel 1981. E'È stato aggiornato nel 1996 a Callao. Altri due sottomarini dello stesso tipo vennero ordinati il 21 marzo 1977 e consegnati nel 1983.
 
Quanto ai due Type 209/1100, essi vennero ordinati nel 1970 e consegnati nel '73, aggiornati 10 anni dopo a Kiel. Ecco le caratteristiche: