Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Singapore-2: differenze tra le versioni

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RSAF Black Knights
 
====Unità di volo====
Lo '''Squadrone 111''' 'Jaeger' della RSAF ha il fondamentale compito dell'avvistamento radar precoce (AEW), e il suo motto è 'Vigilance In Control' ben rappresentato dai 4 E-2C Hawkeye che il reparto ha sulla base di Tengah. Esso venne formato proprio con questi aerei nel 1987. Il mezzo usato è utile anche per il controllo aereo, il SAR e la sorveglianza di superficie. Dal 2001 è stato avviato un programma di aggiornamento per rendere il sistema allo stato dell'arte, con un nuovo software e sistemi avionici. Inoltre sono stati comprati 4 Gulfstream G550 con il radar IAI-ELTA EL/M-2075 Phalcon, con antenne fisse a scansione elettronica di tipo AESA; saranno operativi entro il 2010. E' verosimile che sostituiranno gli E-2.
 
Lo Squadrone 111 'Jaeger' della RSAF ha il fondamentale compito dell'avvistamento radar precoce (AEW), e il suo motto è 'Vigilance In Control' ben rappresentato dai 4 E-2C Hawkeye che il reparto ha sulla base di Tengah. Esso venne formato proprio con questi aerei nel 1987. Il mezzo usato è utile anche per il controllo aereo, il SAR e la sorveglianza di superficie. Dal 2001 è stato avviato un programma di aggiornamento per rendere il sistema allo stato dell'arte, con un nuovo software e sistemi avionici. Inoltre sono stati comprati 4 Gulfstream G550 con il radar IAI-ELTA EL/M-2075 Phalcon, con antenne fisse a scansione elettronica di tipo AESA; saranno operativi entro il 2010. E' verosimile che sostituiranno gli E-2.
 
Il RSAF '''No.120 Sqn''' 'Kestrel' (prima del 2006 era 'Condor') è attivo dal '69. E' stato fondato sulla Sembawang AB e il suo motto è ''Strike to archieve''. La sua forza attuale, ottenuta dal 2006, è di 20 AH-64D Apache Longbox. Ma la sua storia è oramai quarantennale, tanto da essere il più antico degli squadroni esistenti.
 
Esso ha attualmente macchine estremamente moderne, incluso il sistema integrato di distribuzione dati della RSAF, un concetto analogo alla 'Network-Centric Warfare' americana. Questo è un sistema sviluppato però localmente e consente di sfruttare al meglio ogni pedina tattica presente sul campo di battaglia con la distribuzione dei dati disponibili.
Il RSAF 121 Sqn 'Gannet' è attivo dal 1973 come pattugliatore marittimo. Attualmente ha 9 Fokker F50 ed opera da Changi Air Base. Il suo motto è 'Seek and Destroy'. Esso ha avuto origine con gli 8 SH 7 Skyvan 3M, ma dal 1993 hanno gli aerei attuali, con i quali hanno volato le ultime delle 124.000 ore di volo in 35 anni di attività, senza un solo incidente (almeno di quelli 'fatali'). La missione è di sorvegliare i tratti di mare attorno all'Isola e le rotte importanti; gli equipaggi sono misti RSAF e RSN, quest'ultima con gli specialisti dei sistemi. Essi sono armabili in alternativa (o forse anche in simultanea) con missili antinave Harpoon e con siluri A-244/S. Per compiti civili esso è anche uno squadrone capace di operare in azioni di assistenza umanitarie, come la 'Flying Eagle' del dopo Tsunami, e i controlli anti-pirateria. Ha ottenuto apprezzamenti per la sua attività, con la vittoria di ben 4 premi, i Best Tactical Support Squadron Award di Singapore, nel 1997, 2002, 2003 e 2008.
 
A suo tempo, quando i Britannici decisero attorno al '67 di ritirarsi dall'estremo Oriente, Singapore dovette provvedere da sola per la sua difesa, anche se ovviamente si trattò di una cosa graduale. Lo squadrone Alouette, fondato nel settembre 1969, venne deciso nell'ambito delle allora SADC. Inizialmente era basato a Seletar, poi venne trasferito nel '72 a Changi. I suoi ruoli erano SAR, ricognizione, sicurezza, trasporto leggero ecc. Il 16 dicembre 1973 lo 'Squadrone Alouette' divenne il 120 Sqn, e operò con questi elicotteri fino al '77, poi arrivarono 4 Bell 212 e 16 UH-1H americani tra il febbraio e l'agosto. Nel '78 vi fu anche uno spiegamento di 3 UH-1 nel Brunei, per ragioni d'addestramento, era la prima volta che accadeva per questo squadrone una tale missione 'fuori area'. Dal 1985 vi fu un altro cambio, con i potenti Super Puma; nel frattempo c'era stato il trasferimento a Sembawang AB, che era stato a suo tempo una base d'artiglieria e prima ancora la base RAF Sembawang o Simbang. Alla fine, con lo spostamento dell'artiglieria singaporiana a Khatib Camp nel 1983, Kangaw Camp, passato alla RSAF, divenne Sembawang AB. Questo è a tutt'oggi il punto di riferimento per i 5 sqn di elicotteri della RSAF. Non sono mancate varie occasioni per mandare gli elicotteri in azione, specie nel caso del disastro dell'Hotel New World, crollato nel marzo 1986. Nel 2002 vi fu un distaccamento di 4 UH-1H a Timor Est per supportare le missioni ONU. Vi sono stati vari trofei vinti dall'unità, non di Singapore, ma dei campionati ASEAN, specie tra il 1988 e il 2000.
 
*Alouette III, radiati nel '78 e venduti allo Sri Lankan Air Force
*Bell 212, radiati nel 1985 con lo stesso destino
*UH-1H: in servizio fino al 2005, poi messi in deposito
*AH-64D: in servizio dal 2006.
 
 
Il RSAF '''121 Sqn''' 'Gannet' è attivo dal 1973 come pattugliatore marittimo. Attualmente ha 9 Fokker F50 ed opera da Changi Air Base. Il suo motto è 'Seek and Destroy'. Esso ha avuto origine con gli 8 SH 7 Skyvan 3M, ma dal 1993 hanno gli aerei attuali, con i quali hanno volato le ultime delle 124.000 ore di volo in 35 anni di attività, senza un solo incidente (almeno di quelli 'fatali'). La missione è di sorvegliare i tratti di mare attorno all'Isola e le rotte importanti; gli equipaggi sono misti RSAF e RSN, quest'ultima con gli specialisti dei sistemi. Essi sono armabili in alternativa (o forse anche in simultanea) con missili antinave Harpoon e con siluri A-244/S. Per compiti civili esso è anche uno squadrone capace di operare in azioni di assistenza umanitarie, come la 'Flying Eagle' del dopo Tsunami, e i controlli anti-pirateria. Ha ottenuto apprezzamenti per la sua attività, con la vittoria di ben 4 premi, i Best Tactical Support Squadron Award di Singapore, nel 1997, 2002, 2003 e 2008.
 
 
IL RSAF '''125 Squadron''' 'Puma', (motto Swift in Support') è stato fondato ufficialmente il 4 ottobr 1985 e attualmente è basato a Sembawang AB. E' il terzo squadrone formato con gli elicotteri, dopo il 120 e il 123. I suoi 22 potenti Super Puma, dei quali i singaporiani hanno, come un pò tutti gli altri utenti, un'alta considerazione, sono stati i più potenti e capaci della RSAF fino all'arrivo dei CH-47.
 
 
 
Il '''No.126 Sqn''' 'Cougar', motto 'Ready adn Able', ha 12 AS532L Cougar. Formato nel 1992, è sulla Sembawang AB, è in realtà attualmente (dal '99) basato permanentemente sulla Oakey AB in Australia, dove viene usato per compiti di supporto e addestramento.
 
 
Il '''No.127''' Sqn esiste dal 1998. Il suo motto 'Strenght, Courage, Swiftness'. La sua ubicazione, Sembawang AB. Quanto alla sua flotta aerea, essa è costituita da 12 CH-47SD per compiti di trasporto pesante, usati anche per missioni di supporto umanitario e SAR.
 
 
Il '''No.140 Sqn''' 'Osprey' (motto: 'Stand Firm in Defence') venne formato nel febbraio 1970 e pertanto è uno dei più antichi della RSAF. Esso fu il primo sqn di difesa aerea e i primi due aerei che ricevette furono due Hunter revisionati nel luglio successivo. Questi caccia serviranno la RSAF fino al 1990, poi fu la volta degli F-16A e B, rimpiazzati 10 anni dopo, nel 2000, dagli F-16C e D. I vecchi F-16 andarono invece, previo aggiornamento 'Falcon One', alla RTAF sempre in quell'anno. Lo squadrone attualmente pare che sia usato sopratutto per azioni d'attacco e interdizione. In ogni caso ha una lunga tradizione di successi: ha vinto le competizioni Singapore Armed Force Best Unit Competition in numerose occasioni, specialmente la 'Best Fighter Squadron' nel 1986, 91, 92, 93, 94, 96, 99, 03, 06 e 07.
 
 
Velivoli:
*46 Hawker Hunter (1970-90)
* 8 F-16A/B (1990-00)
*12 F-16C/D (dal 2000 ad oggi)
 
 
il '''No.143 Squadron''' 'Phoenix', attivo sulla Tengah AB, formato nel '75 e con il motto 'We Dare' (noi osiamo), aveva inizialmente gli A-4 con i quali operava dalla Changi AB, ma dal '76 mosse sulla sua seconda e definitiva base aerea. Nei tardi anni '80 fu il primo reparto ad operare con i 'Super Skyhawk' (A-4SU); è attualmente dotato di 12 F-16C/D Block 52, usati per l'intercettazione e il supporto del collega 140 Sqn, invece usato maggiormante per l'attacco.
 
Aerei:
*16 T/A-4SU Super Skyhawks (1975 - 2003)
*12 F-16C/D Fighting Falcons (2003 - presente)
 
 
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Il ''149'' Sqn 'Shrika' è attivo dal giugno 1985 (motto 'Steadfast'), basato a Paya Lebar AB. Esso era stato pensato come caccia intercettore. Prima ebbe gli F-5E e F, poi ha ottenuto la versione migliorata S e T; nonostante la presenza degli F-16, ha vinto il premio per il migliore squadrone diverse volte, 5 tra il 1987 e il 2008. Ha 15 F-5S e 1 F-5T.
 
Il '''165 Sqn''', attivo dal 1 agosto 1983, è incaricato anch'esso della difesa aerea. Il motto è 'Pride in Protection', e la sua sede è il Ling Chu Kang Camp II. Esso opera con i Rapier e inizialmente operava come 165 SADA. I Rapier vennero adottati da uno studio del 1978 e venne formato al Changi Camp, ma per diventare pienamente operativo si dovette aspettare fino al 1986. Nel 1987 venne portato all'attuale sede, ma in realtà la sua sede reale è quella delle varie basi che difende. I soldati di leva vennero aggiunti nel 1988.
 
 
I '''Black Knights''', attivi dal 1973, ha 6 piloti e 25 tecnici, comandati dal Lt Col Leng Wai Mun. I loro aerei sono 6 F-16. Basati a Tengha, gli elementi di questo squadrone vennero formati nel 1973, 8 anni dall'indipendenza di Singapore (almeno nominale). Inizialmente ebbero gli Hawker Hunter, aerei facili da pilotare ed eccellenti acrobati dell'aria; poi arrivarono i più veloci F-5E, leggermente meno stabili e agili. Negli anni '90 ebbero invece altri aerei acrobatici per eccellenza, gli A-4SU super Skyhwaks con i loro motori F404, usati fino al 2000.
 
Questo team, attualmente sugli F-16, non è a differenza dei 'Thunderbirds', un team totalmente acrobatico, ma si tratta di una formazione 'part time'. In ogni caso è formata da piloti con oltre 1.000 ore e l'addestramento, dati i problemi di spazio, sono in genere fatti sopra il mare. Con il 2000 e quindi l'avvento del nuovo millennio, vennero affidati agli F-16 il ruolo di aereo acrobatico, il più moderno e potente dei velivoli della RSAF. Ma non totalmente, perché c'erano anche 4 A-4U per cui si trattava di una forza combinata. Sono stati alle volte impiegati anche in azione sopra altre nazioni, come la Thailandia. I suoi piloti attualmente hanno tra i 28 e i 41 anni, con un totale di ore di volo tra 1.100 e 2.800.
 
Il RSAF '''No.120 Sqn''' 'Kestrel' (prima del 2006 era 'Condor') è attivo dal '69. E' stato fondato sulla Sembawang AB e il suo motto è ''Strike to archieve''. La sua forza attuale, ottenuta dal 2006, è di 20 AH-64D Apache Longbox. Ma la sua storia è oramai quarantennale, tanto da essere il più antico degli squadroni esistenti.
 
====Le basi====
Esso ha attualmente macchine estremamente moderne, incluso il sistema integrato di distribuzione dati della RSAF, un concetto analogo alla 'Network-Centric Warfare' americana. Questo è un sistema sviluppato però localmente e consente di sfruttare al meglio ogni pedina tattica presente sul campo di battaglia con la distribuzione dei dati disponibili.
'''Paya Lebar''' AB è stata costruita come aeroporto civile internazionale, nel '55. Essa sorge a 20 m slm e ha una pista di 3.780 m di lunghezza in asfalto. Il motto è "Strength Through Readiness". Inizialmente era un hub per la Malayan Airways. La Malaysian-Singapore Airlines venne sciolta nel '72 e a quel punto ognuno andò per la sua strada con i loro B 707 comprati nel '66.
Nel 1979-80 vennero anche ospitati i Concorde della British Airways. Convertito all'uso militare dal '67 in poi, divenne peraltro una base totalmente militare solo nel 1981 quando venne aperto l'aeroposto di Changi; a quel punto la base divenne la Paya Lebar AB (PLAB).
 
Attualmente ospita gli F-5 e i C-130.
A suo tempo, quando i Britannici decisero attorno al '67 di ritirarsi dall'estremo Oriente, Singapore dovette provvedere da sola per la sua difesa, anche se ovviamente si trattò di una cosa graduale. Lo squadrone Alouette, fondato nel settembre 1969, venne deciso nell'ambito delle allora SADC. Inizialmente era basato a Seletar, poi venne trasferito nel '72 a Changi. I suoi ruoli erano SAR, ricognizione, sicurezza, trasporto leggero ecc. Il 16 dicembre 1973 lo 'Squadrone Alouette' divenne il 120 Sqn, e operò con questi elicotteri fino al '77, poi arrivarono 4 Bell 212 e 16 UH-1H americani tra il febbraio e l'agosto. Nel '78 vi fu anche uno spiegamento di 3 UH-1 nel Brunei, per ragioni d'addestramento, era la prima volta che accadeva per questo squadrone una tale missione 'fuori area'. Dal 1985 vi fu un altro cambio, con i potenti Super Puma; nel frattempo c'era stato il trasferimento a Sembawang AB, che era stato a suo tempo una base d'artiglieria e prima ancora la base RAF Sembawang o Simbang. Alla fine, con lo spostamento dell'artiglieria singaporiana a Khatib Camp nel 1983, Kangaw Camp, passato alla RSAF, divenne Sembawang AB. Questo è a tutt'oggi il punto di riferimento per i 5 sqn di elicotteri della RSAF. Non sono mancate varie occasioni per mandare gli elicotteri in azione, specie nel caso del disastro dell'Hotel New World, crollato nel marzo 1986. Nel 2002 vi fu un distaccamento di 4 UH-1H a Timor Est per supportare le missioni ONU. Vi sono stati vari trofei vinti dall'unità, non di Singapore, ma dei campionati ASEAN, specie tra il 1988 e il 2000.
 
*122 Squadron, 10 C-130 Hercules,
*Alouette III, radiati nel '78 e venduti allo Sri Lankan Air Force
*141 Squadron, 7 F-5S/T Tiger-II (poi sciolto nel 2005)
*Bell 212, radiati nel 1985 con lo stesso destino
*144 Squadron, 22 F-5S/T Tiger-II
*UH-1H: in servizio fino al 2005, poi messi in deposito
*149 Squadron, 16 F-5S/T Tiger-II
*AH-64D: in servizio dal 2006.
 
Squadroni di supporto:
Air Logistics Squadron (ALS),
Airfield Maintenance Squadron (AMS),
Field Defence Squadron (FDS),
Flying Support Squadron (FSS)
 
Vi è anche l'Air Force Museum e la Open House (l'evento biennale di apertura al pubblico).
Il '''No.126 Sqn''' 'Cougar', motto 'Ready adn Able', ha 12 AS532L Cougar. Formato nel 1992, è sulla Sembawang AB, è in realtà attualmente (dal '99) basato permanentemente sulla Oakey AB in Australia, dove viene usato per compiti di supporto e addestramento.
 
La base di '''Changi AB (West)''', è stata chiamata così il 29 novembre 2004 dopo l'apertura della parte orientale lo stesso giorno. E' vicino all'aeroporto civile di Changi, di cui condivide anche la pista di volo. Qui vi sono il 121 e il 112 sqn, ovvero con i Fokker 50MPA e il KC-135R. Vi è anche il Field Defence Squadron.
 
La base di '''Tengah''' è alta slm 15 m, ha 3 piste da 688 e 2.743 m in asfalto e 352 m in erba. Ospita gli F-16, E-2 e gli UAV. Il motto è 'Always Vigilant'. A suo tempo era una base britannica, la RAF Tengah, del 1939, colpita poi dai bombardieri giapponesi in attacco a Singapore. Dopo divenne la sede di vari reparti giapponesi, così come la RAF Seletar. Ebbe anche un ruolo nell'emergenza malese quando ospitò gli Avro Lincoln della RAF e RAAF, che erano usati come bombardieri antiguerriglia, poi arrivarono anche i Venom e Vampire del No.60 Sqn e infine il 14 Sqn della RNZAF con i suoi Camberra B.2.
Il '''No.127''' Sqn esiste dal 1998. Il suo motto 'Strenght, Courage, Swiftness'. La sua ubicazione, Sembawang AB. Quanto alla sua flotta aerea, essa è costituita da 12 CH-47SD per compiti di trasporto pesante, usati anche per missioni di supporto umanitario e SAR.
 
La Konfrontasi, il duello Indonesia-Malaysia, vide la RAF mandare il No.74 sqn con i Lighting F6 e poi gli Hunter del No.20, e infine i Javelin degli sqn 60 e 64. Tutto questo serviva per cercare di intercettare le incursioni della TNI-AU indonesiana con i suoi P-51 e MiG-21. Nel '64 un C-130 indonesiano cadde tentando di scappare ad un Javelin del No.60 Sqn; l'ultimo volo del No.60 avvenne il 30 aprile 1968 e poi il reparto venne sciolto. La RAF non mancò di schierare anche i bombardieri medi Victor B.1A del No.15 Sqn, nell'agosto del '63, poi rimpiazzati dai Vulcan B.1A del No.12 Sqn, poi ritirati ad Akrotiri lo stesso anno. I Vulcan ritornarono a Tengah con quelli del No.9 Sqn, agosto 1965, poi quelli del 35 Sqn del dicembre 1965, poi rimpiazzati ancora dal No.9 nel febbraio 1966. Finì allora l'epoca del confronto, quando dopo il giugno del '66 il No.9 ritornò ancora ad Akrotiri. La RAF chiuse la base alla fine del marzo 1971 e la cedette alla futura RSAF dal '73. Già dal' 71 era nota come Tengah AB e attualmente ospita E-2 e F-16, più 60 A-4 di riserva, ritirati nel 2005.
 
Il '''No.140 Sqn''' 'Osprey' (motto: 'Stand Firm in Defence') venne formato nel febbraio 1970 e pertanto è uno dei più antichi della RSAF. Esso fu il primo sqn di difesa aerea e i primi due aerei che ricevette furono due Hunter revisionati nel luglio successivo. Questi caccia serviranno la RSAF fino al 1990, poi fu la volta degli F-16A e B, rimpiazzati 10 anni dopo, nel 2000, dagli F-16C e D. I vecchi F-16 andarono invece, previo aggiornamento 'Falcon One', alla RTAF sempre in quell'anno. Lo squadrone attualmente pare che sia usato sopratutto per azioni d'attacco e interdizione. In ogni caso ha una lunga tradizione di successi: ha vinto le competizioni Singapore Armed Force Best Unit Competition in numerose occasioni, specialmente la 'Best Fighter Squadron' nel 1986, 91, 92, 93, 94, 96, 99, 03, 06 e 07.
 
*111 Squadron, 4 Grumman E-2C Hawkeyes
*140 Squadron, , 12 F-16C/D
*142 Squadron, 16 A-4SU, sciolto nel 1997
*143 Squadron, 12 F-16C/D.
*RSAF Black Knights
 
Support Squadrons:
Velivoli:
Air Logistics Squadron (ALS),
*46 Hawker Hunter (1970-90)
Airfield Maintenance Squadron (AMS),
* 8 F-16A/B (1990-00)
Field Defence Squadron (FDS) ,
*12 F-16C/D (dal 2000 ad oggi)
Flying Support Squadron (FSS)
 
 
La base di '''Changi AB (East)''', ha una pista di 2.750 m in asfalto. E' stata formata tra il 2002 e il novembre 2004. Esso ha il No.145 Sqn con gli F-16D e gli squadroni di supporto. E' un punto da cui arrivare sul mare della Cina in maniera più semplice rispetto ad altre basi del territorio, salvando 5-7 minuti di viaggio. Attualmente ospita anche il Singapore Airshow nel 2008.
il '''No.143 Squadron''' 'Phoenix', attivo sulla Tengah AB, formato nel '75 e con il motto 'We Dare' (noi osiamo), aveva inizialmente gli A-4 con i quali operava dalla Changi AB, ma dal '76 mosse sulla sua seconda e definitiva base aerea. Nei tardi anni '80 fu il primo reparto ad operare con i 'Super Skyhawk' (A-4SU); è attualmente dotato di 12 F-16C/D Block 52, usati per l'intercettazione e il supporto del collega 140 Sqn, invece usato maggiormante per l'attacco.
 
Aerei:
*16 T/A-4SU Super Skyhawks (1975 - 2003)
*12 F-16C/D Fighting Falcons (2003 - presente)
 
La base di '''Sembawang AB''', è alta 26 m sul livello del mare, con pista di 1.900 m circa, e un'altra di 3.400 m.
Il motto della base è 'Dare and Will'. Era una delle basi britanniche sia della RAF che della RN, già prima della II GM. Ridenominata Sembawang (prima era Simbwang) nel '71, nel periodo 1971-76 con l'accordo delle 5 Potenze, ospitò forze britanniche, Neozelandesi e Australiane; nel 1983, diventando la base dell'aviazione cominciando con il No.120 Sqn. Attualmente vi sono circa 100 elicotteri di tutti i tipi, inclusi i prossimi S-70B.
 
*120 Squadron, 20 AH-64D Longbow Apaches;
*123 Squadron, 4 EC120 Colibri;
*124 Squadron, 20 AS 550C2/U2 Fennec;
*125 Squadron, 22 AS332M Super Puma, 4 in funzione SAR
*126 Squadron, 12 AS532UL/AL Cougar (attualmente però in Australia)
*127 Squadron, 12 CH-47SD Chinook.
 
Support Squadrons:
Air Logistics Squadron (ALS).
Airfield Maintenance Squadron (AMS),
Field Defence Squadron (FDS),
Flying Support Squadron (FSS)
 
SADA: la Singapore Air Defense Artillery. Esso è vicino alla Sembawang AB a Chong Pang Campo, aperto nel 2002, con il 160 Sqn e i battaglioni 6/9 e 18. E' nota anche come Air Defence Systems Division (ADSD). Ma nel 2007 3 battaglioni sono stati trasferiti al Participation Command (PC) mentre gli altri erano all'Air Defence Operations Command (ADOC).
 
== Note ==