Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Bangladesh: differenze tra le versioni
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Un qualcosa di molto simile è avvenuto, curiosamente, qualche anno dopo in Cina: qui, per supremo volere del Fato, ad essere stato particolarmente colpito fu un aeroporto in cui erano basati la gran parte, se non tutti, dei primi, potenti Su-27 cinesi: su un totale consegnato fino ad allora di 46 apparecchi, non meno di 3 vennero distrutti e una buona ventina danneggiati in maniera più o meno grave se non addirittura irreparabilmente. Questa alluvione non venne causata dalle mareggiate, ma dallo straripamento dei fiumi. L'effetto non fu molto diverso, anche se l'acqua dolce è molto meno dannosa di quella salata, e anche se i giganteschi Su-27 erano meno 'sensibili' alle inondazioni dei minuscoli F-6 (ma anche ben più delicati in termini di avionica interna). Questo fortuito accadimento privò l'Aviazione di Pechino dell'unica forza realmente capace di combattere con i nuovi, e più numerosi, caccia taiwanesi (F-16 e Mirage) in corso di consegna proprio in quegli anni. Un altro evento di cui gli annali conservano memoria, e che conferma quanto gli aerei siano, indipendentemente dalla mole, vulnerabili agli agenti atmosferici, fu il tornado che, negli anni '50 si abbatté su di una base americana con circa 70 bombardieri B-36 da 160 tonnellate (a pieno carico): ne distrusse uno sollevandolo totalmente da terra, e ne danneggiò qualche decina, handicappando considerevolmente la flotta da bombardamento del SAC per un certo periodo di tempo.
===Al giorno d'oggi===
==Aviazione==
Il Bangladesh era conosciuto come Pakistan orientale tra il 1947 e il 1971, governata dal Pakistan orientale, fino a che cercarono l'indipendenza nel marzo 1971, con una forte insurrezione, dichiarando l'indipendenza del Bangladesh. Seguì la guerra con l'India e l'indipendenza dal Pakistan.
L'istituzione della Bangladesh Biman Bahini si deve alla nascita del nuovo stato, nel 1971, che grazie all'appoggio dell'India verrà istituito per la secessione dal Pakistan durante la guerra di liberazione del Bangladesh. La sua data di fondazione ufficiale è il 21 settembre 1971, pochi mesi rima del termine del conflitto ed in tempo per una partecipazione attiva nelle operazioni di guerra.
Inizialmente era costituita da ufficiali e piloti formati nella Pakistani Fida'iyye prima dello scoppio della guerra. In quel momento, l'iniziale Bangladesh Biman Bahini era strutturata da un comandante dell'aria (air chief) e meno di un centinaio di uomini tra personale e piloti. Durante la guerra di indipendenza fli ufficiali che fecero parte della Z-Force sono stati lo Squadron Leader M. Hamidullah Khan[1], al quale venne affidato il comando del settore 11, il tenente Liaqat come aiutante, compreso i Flying Officer Rouf e Ashraf ed il sergente Shafiqullah come comandanti di compagnia. Gli Squadron Leader Wahidur Rahim, Nurul Qader e Shamur Rahman con l'Air Commodore Ataur Rahman ricevettero l'incarico di vicecomandanti di compagnia. Il Wing Commander Khademul Bashar, che anch'esso partecipò attivamente al conflitto, venne nominato comandante del settore 6.
Durante le fasi finali del conflitto una pattuglia effettuò un volo simbolico, chiamato 'Kilo Flight', per dare concretezza alla neonata forza aerea. Inizialmente il Kilo Flight era formato da soli tre velivoli radiati e malfunzionanti forniti dalle autorità indiane. 9 ufficiali e 47 piloti attraversarono il territorio indiano con una simbolica operazione che decretò l'ufficialità dell'istituzione della Bangladesh Biman Bahini. Lo Squadron Leader Sultan Mahmud venne messop al comando del Kilo Flight che consisteva in due aerei da trasporto tattico, un Douglas C-47 Dakota ed un Douglas DC-3, ed un elicottero Aérospatiale Alouette. Dopo la revisione dei tre mezzi aerei per riportarli ad una condizione operativa, il Kilo Flight compì la prima missione operativa di guerra bombardando un vecchio e vuoto complesso di stoccaggio di combustibile nel Chittagong e Narayangonj. Quasi tutte le infrastrutture ed i mezzi della forza aerea della nuova nazione indipendente erano state fornite dalle forze armate indiane.
Nel 1972 le autorità indiane cedettero i tre mezzi in quanto dichiarati obsoleti per i propri scopi e oramai alla fine della loro vita operativa. Nonostante la mancanza di mezzi aerei, la Pakistani Fida'iyye prima del 1971 ha avuto un gran numero di personale bengalese tra i piloti, i controllori del traffico aereo, tecnici ed ufficiali amministrativi, molti dei quali particolarmente distinti nel corso della guerra di liberazione del Bangladesh, fornirnendo così la Bangladesh Biman Bahini con un buon numero di personale già addestrato.
Questa però è una nazione povera, piatta, con delta di fiumi come il Gange che talvolta, in combinazione con gli uragani, causano danni enormi, come accadde nel 1987 (il 40% del territorio allagato) e il 1988 (il 60), poi il 1991. L'aviazione è stata costituita il 28 settembre 1973 con due Wessex HU 5 e poi 12 MiG-21 dall'URSS, più elicotteri Mi-8, An-24, An-26, 12 CM170, e gli USA negli anni '80 hano fornito 12 T-37. Infine la Cina ha fornito F-6, ora ritirati, anche a causa del terribile uragano del 1991. Vi sono 4 basi aeree, due delle quali in un complesso gemello, a Dhaka o Dacca. Vi sono a Tejaaon due sqn con Mi-17 e Bell 212, a Kumitola vi sono i caccia di uno sqn di MIG-29 e uno con gli A-5, Jessore ha l'accademia dell'aviazione e due squadroni con T-37 e Bell 206. Recentemente sono stati comprati 8 MiG-29 nel 1998, sperando di ottenerne altri 16, ma vi sono anche voci che dicono che i Fulcrum sono stati ritirati perché troppo costosi. Per il resto, tra gli ultimi acquisti, vi sono 4 C-130 a Bashar, 16 F-7 nel 2006. Vi sono infine piani per creare nella Marina altri due squadroni di pattugliatori marittimi.
IL QG è a Dakka, con tre branche, Operazioni e Addestramento, Amministrazione, Manutenzione.
Lista comandanti, Air Vice Marshal:
*Abdul Karim Khondoker(1972 - 1975)
* Muhammad Ghulam Tawab(1975 - 1977)
* Khademul Bashar(1977 - 1977)
* Abdul Gafoor Mahmud(1977 - 1978)
* Sadruddin Ahmed(1978 - 1982)
* Sultan Mahmud(1982 - 1987)
* Momtaz Uddin Ahmed(1987 - 1991)
* Altaf Hossain Chowdhury(1991 -1995)
* Jamal Uddin Ahmed(1995 - 2001)
* Rafiqul Islam( - 2002)
* Fakhrul Azam(2002 - 2007)
*Shah Mohammad Ziaur Rahman(2007+)
Basi e reparti:
Bashar AB, '''Dhaka-Kurmitola''' (VGZR), a 8 m slm:
*5 sqn, 'Supersonics', con F-7M, F-7BG, FT-7M
*21 sqn, A-5,FT-6
*35 sqn, 'Thundercats', F-7M, F-7BG, FT-7M
*8 sqn, MiG-29, MiG-29UB
*101 sqn, C-130B
Bashar AB, '''Dhaka-Tejgaon''', 7 m slm:
*9 sqn, Bell 212
*31 sqn, Mi-17
'''Bogra''' AB
*11 sqn, PT-6 (CJ-6)
'''Matiur Rahman''' AB, Jessore (VGJR)
*15 sqn, T-37B
*18 sq, Bell 206L
'''Zahurul-Haque''' AB, Chittagong, 4 m slm:
*1 sqn, Mi-17
*3 sqn, 'Unicorns' An-32
*9 sqn det. Bell 212
*25 sqn 'Trendsetters' L-39, FT-6<ref>dati da scramble.nl</ref>
Totale aerei:
*14 MiG-29SE e 2 UB
*32 F-7MB e 16 F-7B, pare in aggiornamento allo standard F-7BG con missili AAM a medio raggio.
*18 A-5C
*32 L39ZA
*31 T-37B
*15 CM-170 in radiazione
* 3 An-32 (anche convertiti in bombardieri)
* 4 C-130B e 1 TC-130B
* 8 Mi-171
*14 Mi-17
* ? Mi-8
*16 Bell 212
* 3 Bell 206
*? FT-6 e F-6, in riserva o per addestramento.
Aerei ritirati: 8 F-86, 1 C-47, 1 DHC-3, 4 Alouette III, 10 MiG-21MF, 2 UM, 2 FL, vari Mi-4, F-5, AB 204 2 204, 2 An-24, 1 An-26, 40 F-6.
{{Avanzamento|100%|31 marzo 2008}}
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