Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Olanda-3: differenze tra le versioni
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===Aviazione, tra il 1913 e il 2008<ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Netherlands_Air_Force]</ref>===
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Nota attualmente come Dutch Koninklijke Luchtmacht (KLu), l'aviazione olandese è stata fondata nel marzo 1953, ma le sue lontane origini sono nel 1913. E' parte delle F.A. olandesi che in tutto sono 4: Marina, Esercito, Aviazione e la Polizia Militare, grossomodo quello che in Italia sono i Carabinieri, e come loro, facente parte di una forza armata indipendente.
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Sul futuro caccia per sostituire gli efficienti ma oramai piuttosto vecchi F-16 c'é stata una forte competizione, ma del resto, data la vicinanza degli Olandesi agli USA, è stato agevole scegliere, in barba alle offerte francesi (Rafaele) e Svedesi (Gripen) di andare avanti e omogeneizzarsi con gli americani, stavolta scegliendo l'F-35. Nel 2002 l'Olanda ha firmato uno sviluppo per 800 mln di dollari e presumibilmente, nonostante l'offerta per il Gripen NG, il JSF sarà comprato per un totale di 85 apparecchi. Questi saranno tutta la forza di prima linea disponibile, elicotteri armati a parte, confermando pertanto il motto della KLu: ''Parvus numerum, magnus merito''(piccolo numero, grande merito).
====Basi<ref>dati da wiki.en</ref>====
'''Leeuwarden Air Base''' ha un'altezza di 1 metro sul livello del mare e due piste, una da 1.999 e l'altra da 2.957 m, entrame in asfalto. Attualmente è una delle due sole basi degli F-16 olandesi, a NO di Friesland. E' anche una delle tre basi che organizza annualmente degli eventi pubblici (open day). Costruita nel '38, venne invasa dai Tedeschi e subito ampliata perché idonea a raggiungere con i Bf-109 la Gran Bretagna. Dopo la liberazione i gravi danni subiti dalle bombe britanniche vennero riparati e l'aeroporto divenne civile. Attualmente vi sono gli aerei degli sqn 322 e 323 più il 303 SAR con gli AB-412SP. E' anche sede di importanti esercitazioni annuali come la Frisian Flag.
'''Volkel Air Base''' (Vliegbasis Volkel) è alta 22 m sul livello del mare e ha due piste, in asfalto, di 30.26 e 3.028 m. Essa è sede di ben 3 gruppi F-16, i No. 311, 312 e 313. E' vicino ad Uden e ospita anche il 703rd Munition Support Sqn del 52rd Fighter Wing dell'USAF. Essa è stata dotata di grandi infrastrutture, tanto che le due piste sono una di 45 e l'altra di 23 m di larghezza, a parte la notevole lunghezza. Costruita dai Tedeschi dopo il '40, essa era nota come Nachtlandeplatz Volkel, poi cambiò nome in Flierghorst Volkel per bombardieri come gli Ju-88 e poi i caccia Me 262 e AR 234, e persino lanci delle V-1. Dopo gravi danni subiti dai bombardieri Alleati, e la resa dei Tedeschi, c'era poco rimasto integro. La RAF usò la base per i Typhoon e Tempest verso la fine della guerra. Gli Olandesi ne ripresero possesso dopo, ricominciando l'addestramento aereo da Volkel nel '49 con la marina, poi dal '50 con l'Aviazione e alla fine così ritornò ad essere un grande aeroporto militare, pieno di caccia Meteor, F-84, F-104 ed F-16.
Fin dal' 65 Volkel ha ospitato, o così si ritiene, armi nucleari, pare che a tutt'oggi 22 potenti B61 siano presenti per essere eventualmente usate dagli squadroni olandesi 311 e 312, ma ufficialmente il Ministro della difesa ne smentisce la presenza.
L''''Enschede Airport Twente''' (IATA: ENS, ICAO: EHTW) è a 3,7 km a N di Enschede. Alto sul mare 35 m, pista lunga 2.406 m in asfalto, dal 2007 non è più attivo nella parte militare. Il suo passato erano gli F-16, il futuro il trasporto regionale, anche se non è chiaro se piuttosto verrà riaperto con la chiusura di Eindhoven (nella parte militare).
Quanto alla base di '''De Peel''', essa è alta 30 m slm e con una pista di 2.988 m in cemento e asfalto. Nata come campo secondario nel '54 con due piste parallele, non ha mai servito come base per aerei di reparti operativi, e nel '93 è stata chiusa come aeroporto operativo, attualmente ha solo una pista attiva ed è usata sopratutto per la divisione missili -Groep Geleide Wapens- della RNAF.
'''Rijen''' (Vliegbasis Gilze-Rijen) è stata costruita nel lontano 1910. E' a 15 m slm e ha una pista da 2.779 m e una da 1996. Essa è attualmente la base per gli elicotteri d'assalto. Qui si posò un Bleriot nel 1910, il più antico aeroporto olandese. Nel 1913 divenne un aeroporto militare. Attaccato pesantemente nel '40, espanso poi dai Tedeschi, venne recuperato dalla RNAF nel '46, ma non ebbe subito reparti di volo, anzi era usato sopratutto come addestratore per reparti di volo e controllori. Dal '71 divenne una base operativa e così fu fino al '95 che operò con gli F-5 e gli F-16. Dopo di ché divenne la base degli AH-64 Apache e i piccoli Alouette III VIP. Nel 2009 dovrebbe ricevere anche i CH-47 e Cougar di Soestemberg. Qui esiste anche il museo dell'Aviazione.
'''Leeuwarden Air Base''' , 1 m slm, due piste di 2 e 3 km, è base di due sqn di F-16. Costruito nel '38, usato come aeroporto civile, poi venne occupato dai tedeschi e usato per aerei da caccia. Venne poi bombardato dagli Alleati nel '44 e dopo la liberazione riparato. Nel '49 divenne una base aerea militare. Adesso vi sono gli F-16 e alcuni AB-412SP.
'''De Kooy''', 1 m slm, pista in cemento di 1.275 m, è la base attualmente occupata dalle unità elicotteri e navali. Possono anche operarvi degli aerei, anche civili, tra cui degli L-39. Il suo lavoro è anche il supporto alle piattaforme petrolifere del Mare del Nord, almeno fino a quando esse troveranno ancora petrolio da pompare.
'''Eindhoven Airport''' (IATA: EIN, ICAO: EHEH) è a 7,4 km dalla città omonima. Esso è sopratutto un aeroporto passeggeri, con 1,6 milioni passati da lì nel 2008 soltanto, ma ben dietro Schiphol che ne ha serviti 48 milioni. Ha una pista di 3.000 m. Anche questo aeroporto ebbe uso dalla IIGM e venne pesantemente bombardato dagli Alleati. Nel '96 avvenne un'altra tragedia: il 18 luglio un C-130 belga si fracassò e prese fuoco e nonostante i soccorsi, 34 persone morirono.
Come unità aeree militari, vi sono gli squadroni 334 con i KC-10, 336 con i C-130, 940 e 941 di supporto e il Centro di Coordinazione NATO per il Centro Europa.
'''Woensdrecht Air Base''', 19 m slm, pista di 2.440 m, è invece un aeroporto interamente militare, fondato nel '34 come campo addestrativo. Dopo la guerra, l'aeroporto venne usato ancora come centro addestrativo (naturalmente i tedeschi l'avevano reso una base operativa), e in seguito divenne la sede, con decisione del 1983, di 48 missili BGM-109 nucleari, ma appena le strutture vennero adattate, l'accordo per limitare gli armamenti ('Euromissili') portò, nel 1987, a terminare i piani di schieramento (successe lo stesso, per esempio, a Comiso).
Attualmente viene usato come base d'addestramento e logistica, per lo più con aerei Fokker e non solo militari, ma anche di utenti civili.
Sono presenti anche i Pilatus PC-7 da addestramento.
== Note ==
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