Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Spagna-2: differenze tra le versioni
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Sotto il ponte di volo vi è un hangar da 2.046 mq, 1.400 mq per veicoli, 6.000 t materiali. In tutto vi sarà la possibilità di portare 18 velivoli, 902 uomini mezzi corazzati e 4 LCM nel bacino allagabile. Se verrà usata come portaerei potrà portare fanche 20 AV-8, ed è predisposta per i futuri JSF F-35 e V-22.
La Principe de Asturias (R-11) dei cantieri Bazan è una nave derivata dal concetto SCS americano e si presenta come una portaerei a basso costo, costruita con standard mercantili e un alto (anche troppo per la visione anteriore) sky-jump, con un minimo di armi (4 Meroka) per l’autodifesa e un ricco sistema di sensori di scoperta e comunicazione. Consegnata nel maggio del 1988, ha ponte di 175 m e dislocamento di 16.700 t, equipaggio 500 +250 per il gruppo aereo imbarcato, circa 30 velivoli come massimo, normalmente una decina di AV-8B plus, altrettanti elicotteri SH-3 e AB212 e due SH-3 AEW. La velocità è di 25 nodi con un solo asse motore. La BPE Juan Carlos I è stata varata il 10 marzo 2008 ed è una nave da ben 27.500 t e 230 m, praticamente come la Cavour e la più grande nave militare spagnola di sempre. Ha un ponte da 185 m per il volo e un bacino allagabile, 12 elicotteri e 1.100 uomini, con la capacità di fornire assistenza anche agli Harrier quando necessario. Potrà così integrare le due ‘cornudas’ ex-Newport, la L-41 H.Cortes e la L-42 Pizarro e integrare se non sostituire la portaerei vera e propria, rispetto a cui è più prestante e meglio costruita nella maggior parte degli ambiti, incluso uno sky jump anteriore e forme massiccie e alte, eppure al contempo con sagoma stealth.
===S-80===
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