Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/USA-77: differenze tra le versioni

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===Addestramento dell'USMC: il MAWTS-1, 1996 <ref>Jolly, Randy: MAWTS-1, Aerei Settembre 1995 p. 6-14</ref>===
Ora parliamo della struttura conosciuta come Marine Air Weapons and Tactics Squadron One, ovvero l'unità del titolo di questo capitolo. Qui è mostrata come si presentava nel 1996 e se ne ripercorre brevemente le tappe nel fantastico reportage fotografico (purtroppo qui non riproducibile) dell'inviato R.Jolly. La sua origine è attorno al dopoguerra, quando vennero formati i Composite Squadrons o VC, dell'USN. Si occupavano di armi 'speciali' ed operavano sia da terra che da portaerei. Le armi 'speciali' erano, in altri termini, quelle nucleari. Dal '52 i nuovi aerei e armi consentirono ai Marines di costituire il Marine Special Weapons Delivery Units, o SWDU, uno per ogni costa degli USA; ma già nel '53 la missione nucleare venne assegnata agli Attack Squadrons e gli SWDU si misero a 'consegnare' armi convenzionali oltre che le prime 'H'. Divennero allora le MAWTULant di Cherry Point e MAWTUPac di El Toro per la costa pacifica. Nel '75 si pensò a rivettorare queste unità come unità addestrative e dall'inizio del '76 si ebbero le raccomandazioni di formare un WTTT per la valutazione tattica delle armi. Insomma divennero sistemi formativi per istruttori e all'assegnazione a ogni reparto operativo, specialisti di armamenti. Nel 1977-78 venne organizzato a Yuma un corso unico per gli istruttori che poi sarebbero arrivati a Cherry Point e a El Toro, dove c'erano già dei corsi d'armamento ma non così sviluppati in questo settore, sempre più sofisticato. Il corso ebbe successo al punto da decidere l'organizzazione di un vero e proprio reparto permanente, sempre a Yuma. Nasceva così il MAWTS-1, ed esattamente il primo giugno del 1978. Nel '96 il reparto offriva un corso WTI per ufficiali piloti esperti dei Marines, anche dei reparti di terra per ottenere un miglior coordinamento tra reparti a terra e quelli aerei. L'esercitazione finale costituiva il collaudo di questi corsi di perfezionamento, con la Marine Corps Aviation in cooperazione con il Marine Ground Task Force o MAGTF. Due corsi WTI sono stati tenuti annualmente e hanno brevettato entro il 1995 300 istruttori. Tra le realtà della base di Yuma è arrivata, nel giugno 1983, la Aviation Development, Tactics & Evaluation Department o ADT&E per coordinare l'attività del MAWTS; poi, nel 1988, è arrivato anche il Ground Combat Departement che si riferisce ai militari di terra dei Marines. I corsi WTI avevano anche dei 'fratellini', quelli per gli ufficiali addetti all'intelligence, appoggio logistico e altro ancora, inclusi gli specialisti dei KC-130 o elicotteri. Vi erano anche contatti con altri analoghi reparti dell'US Army, USAF e US Navy. Inoltre ha contribuito con i propri istruttori in missioni operative, per esempio nel Golfo Persico e la Somalia. Nei corsi degli ufficiali dei Marines, che si considerano i reparti più addestrati del mondo, c'erano anche gli italiani del S.Marco. Anche i corsi del MAWTS-1 sono considerati i più completi del mondo, almeno secondo quanto ne pensano gli americani.
 
===VFMA-224<ref>A&D ''I VFMA-224 'Bengals', A&D giu 1996</ref>===
Nato il 1 maggio 1942 come VMF-224 ad Ewa, Hawaii con i F4F Wildcat presto impiegati a Guadalcanal, poi usò i Corsair e ottenne complessivamente 105 abbattimenti fino alla fine della guerra su Okinawa. Nel '51, trovandosi nel territorio americano continentale, ebbe gli F2H Banshee e nel '53 con i Panther ad Atsugi, Giappone. Quello stesso anno ritornò in patria, ad El Toro e nel '55 ebbe i primi A-4 Skyhawk, all'epoca noti come A4D-1, con i quali ritornò in Giappone. Nel 1958-60 andò in crociera in Mediterraneo, poi nel 1961-65 con altre missioni e la USS Saratoga; nel '65 andò in Vietnam a Chu-Lai, da dove combatté nell'ottobre 1966. Il mese successivo era a Cherry Point per equipaggiarsi con gli A-6A, usati nel 1971-72 con l'USS Coral Sea. Nel giugno 1974, ritornato in patria, ebbe gli A-6E e poi via ancora, in un peregrinare incessante di missioni in Corea del Sud, Filippine, Europa, Giappone ecc. Nel 1990, ad Agosto, venne prontamente inviato a Barhein volando poi in guerra per 442 missioni e rientrando nel marzo successivo a Cherry Point. Altri rischieramenti e poi nel '93 si è avuta la conversione con gli F-18Dn, diventando da VMA(AW)-224 il VFMA-223(AW)-224 ritornando cioè come un reparto da caccia, e partendo meno di un anno dopo per Aviano operando per la 'Deny Flight' sulla ex-Yugoslavia, dove tornò nel settembre 1995-marzo 1996. La sua missione era di pattugliare e colpire eventuali minacce alle formazioni NATO e alle forze di terra. Esso aveva un lanciarazzi LAU-10 con 4 'Zuni' al fosforo bianco per segnalazioni fumogene, un missile HARM e una bomba, usando il sistema AN/AAS-38 per illuminazione del bersaglio laser, il FLIR AN/AAR-50, HUD AN/AWQ-28 e gli occhialini NVG e volando in genere sopra i 3.050 m. La prima missione avvenne nell'aprile-ottobre 1994 da Aviano, seguito dal secondo nel 1995-96, in alternativa ai VMFA(AW)-332 e -533 con i suoi 12 aerei e 33 tra piloti e WSO.
 
===I Bronco<ref>Aerei monografia Aprile 1993</ref>===