Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/America latina: differenze tra le versioni

L'America Latina, militarmente parlando, è poca cosa, almeno se comparata agli standard europei. Del resto da un lato, nonostanteNonostante le difficoltà sociali ed interne, tra le sue nazioni non vi sono attriti così forti da richiedere insensate corse al riarmo, sebbene nel settore andino le cose siano tutt'altro che assolutamente pacifiche, e sebbene l'Argentina e il Brasile sono da sempre in competizione per il ruolo di leader dell'America Latina. Si pensi solo alla corsa agli armamenti navali dell'inizio del XX secolo. Le dimensioni relativamente piccole degli eserciti della regione, e la scarsa quantità di armi disponibili sono un frutto di molti fattori concomitanti. Uno di questi è l'influenza americana (nel senso di Stati Uniti), che ha fatto da arbitro alle dispute e ha deciso di volta in volta chi armare e chi no, finendo col tempo per ridurre il più possibile gli aiuti militari, per lo più collegati alla lotta ai narcos. Così gli F-16 Venezuelani sono stati gli unici venduti in Sud America per circa un quarto di secolo. Altri fornitori non sono mancati, con la Gran Bretagna che ha venduto squadriglie di bombardieri Camberra quasi a tutti, mentre la Francia ha concretizzato il sogno del volo a mach 2 vendendo, tra la fine degli anni '60 e l'inizio dei '70 una o due squadriglie di Mirage a un pò tutti (all'epoca, specie dopo la guerra del '67, erano diventati un vero 'status symbol'). I mezzi corazzati non sono presenti che in piccole quantità e sopratutto di tipo leggero, dato il territorio difficile (montagne o foreste), mentre sempre il territorio ha suggerito piuttosto la creazione di un gran numero di reparti speciali e di forze leggere, spesso indistinguibili da unità paramilitari (i tristemente famosi 'squadroni della morte'). Nel settore navale, invece, un pò tutte le principali nazioni della regione sono piuttosto ben messe, con lunghe coste da difendere (essenzialmente dai pirati), e una tradizione marittima di tutto rispetto, fin dai tempi in cui compravano incrociatori corazzati e navi da battaglia in Europa attorno al 1900. Negli anni '50 ebbero un gran numero di navi ex-USN, come i 'Brooklyn' (salomonicamente distribuiti tra Cile e Argentina). Gli Europei contribuirono essenzialmente con navi olandesi per il Perù, mentre negli anni '70-80 vennero consegnate numerose navi dall'Italia (le corvette Esmeraldas e le fregate 'Lupo'), Germania (sottomarini della famiglia U-209 e unità MEKO 140 e 360), e poi, specie per Cile e Brasile, il contributo britannico. Praticamente la flotta che nel 1982 batté gli Argentini alle Falklands venne ceduta, entro pochi anni, al Cile (ancora governato da Pinochet) e anche Brasile.