Armi avanzate della Seconda Guerra Mondiale/USA-5: differenze tra le versioni

[[Immagine:Damages_New_Orleans_TassafarongaCV-12 20mm 1945.jpg|380px|right|thumb|Ecco un tipico schieramento di Oerlikon a bordo di portaerei americane]]

Andando alle armi dell'USN, moltoi varie,cannoni almenosono alcunedi bisognamolti tuttaviatipi bisogna nominarle. Le armi da 76/50 mm Mk 27diversi, 33 e 34almeno alcuni sono natesenz'altro perda fermareapprofondire; edopotutto distruggereil ititolo kamikazedello giapponesi,stesso ovverolibro nonlo abbattereimpone. maA proprioquesto annientare gli aerei colpitiproposito, cosasi chepuò leiniziare mitragliere,con anchei le Boforscannoni da 4020 mm Oerlikon, nonla necessariamentemigliore riuscivanoarma adella fare. A questo propositocategoria, va ricordato che i cannoni da 20 Oerlikon (cadenza di tiro circa 400 c.min) e notevole semplicità. Prodotto in quantità enormeenormi, tanto che al 7 dicembre 1941 erano stati prodotti solo 379 cannoni negliper USA;l'USN: ma per la fine della guerra si arrivò a 124.735. Queste fecero presto sparire da gran parte delle navi americane le mitragliatrici M2 da 12,7 mm, che erano e sono potenti armi, ma che per il ruolo contraereo, nonostante la balistica, erano piuttosto deboli per gittata (1.500 m), rateo di fuoco (600 c.min), assenza di proiettili esplosivi. L'unico vantaggio era che si trattava di armi americane, ma c'era bisogno di qualcos'altroqualcosa di meglio per la difesa ravvicina: siluranti e bombardieri difficilmente sganciavano ben dentro la loro gittata utile, al più potevano essere ingaggiati dopo, in fase di richiamo (ma spesso era troppo tardi). Solo nel 1943 la Oerlikon venne spodestata parzialmente dalladall'L/60 Bofors da 40 mm. E iI dati furono positivi: anche se era efficace solo a distanze ridotte, entro i 2 km, possibilmente(ma menospesso si centrava il bersaglio solo quando era ben più vicino), nel periodo dicembre 1941-set 44 (per quanto siasi possibilepossa fare affidamento asu statistiche del genere, quando tutti sparano con tutto quanto a bordo disponibileall'impazzata), abbatté il 32% degli aerei giapponesi vennero abbattuti dalle Oerlikon (eche spesso erano a loro volta armati di altre Oerlikon nei modelli aerei),; forse ilquesto veroci problemadice eraanche che, in definitiva, il resto delle altrearmi armiimbarcate non erano poi così efficaci.

MaIn ogni caso, nel '43 un sistema di mira con doppio giroscopio venne ideato aumentandoaumentò l'efficacia del cannone, si trattava dell'Mk 14 sviluppato dal MIT, eche poteva essere utilizzato dieci secondi dopo l'accensione. In seguito venne usato anche come base per migliorare l'apparato Mk 51 dei cannoni da 40 mm., Ecome inè effettiaccaduto vennerocon parzialmentei rimpiazzati'Gearing' daiche cannonihanno darinuciato 40alle mmOerlikon Bofors,per comeaffidarsi èsolo accadutoai concalibri i 'Gearing'superiori. Forse la cosa più incredibile e 'ironica' è che nel 1935 la Oerlikon quasi andò in bancarotta quando l'USN ne respinse il Model 1934 propostogli, per via del ridotto rateo di fuoco che era di 265 colpi-min; e fu la Marina Giapponese che tolse dai guai gli svizzeri ordinando alcune armialcuni di questoquesti tipocannoni: non c'é dubbio che si trattò di un 'autogol' inconsapevole, perché qualche tempo dopo la Oerlikon riuscirà a farsi accettare dall'USN l'armala dasua 20 mmmitragliera, migliorata grazie ai soldi guadagnati con i Giapponesi (che tra l'altro ne fecero un uso scarsissimo, andando piuttosto sulle armi da 25 mm di tipo francese).. Le versioni erano varie: Mk 1, 2, 3, 4 'migliorati', tutti raffreddati ad aria con sistema di rinculo 'blow-back'. Ma sopratutto nei tipi migliorati venne reso possibile la produzione in grande serie dell'arma: altrimentiprima, per costruire la canna da 2,7 kg c'era bisogno di un blocco di 56 kg di acciaio; gli americani ridussero tale valore aad appena 6,5 kg. AlLa dunque la riduzionesemplificazione fu tale da far scendere il numero di ore-lavoro per cannone da 428,4 a 76,2.

Il cannone Oerlikon dell'USN era lungalungo 70 calibri e pesava 68,04 kg, sparava 450 c.min, con caricatori da 60 colpi, i proiettili da 120 gr circa erano sparabili fino a 4.389 m, in quota a 3.048 m. L'affusto era di pesi tra 254 e 769 kg per l'USN, l'alzo fino a 87 gradi. In genere erano affusti singoli scudati, ma c'erano anche impianti binati e alcuni quadrinati da 20 mm erano stati installati a bordo di alcune navi Alleate. Le corazzate e le portaerei americane erano arrivate ad averne a bordo anche 40-44.

Un vecchio tipo di cannone eraerano l'Mk 1 e Mk 2 da 28 mm, sviluppatosviluppati nel 1929. Nonostante la sua potenza e la presenzai insuoi impianti quadrinati, era poco affidabile e venne rapidamente sostituitasostituito dalla 20 mm Oerlikon. Da notare che questo cannone era il più simile al 25 mm franco-giapponese, arma standard per la difesa aerea. Alcuni affusti vennero usati per impianti binati Bofors. Un'altra cosa abbastanza positiva fu l'impiego dell'Mk 44, un sistema di direzione tiro, il primo americano, per il fuoco antiaereo leggero.

Il cannone pesava 252 kg, tirava 150 c.min, 100 pratici, 823 m.s., peso proiettile 416 grammi di cui 17 HE, con un raggio massimo di 6700 m e quota di 5.791 m. Non era tutto sommato male, almeno come balistica, ma la sua affidabilità non era sufficiente e il peso di 4.700 kg dell'affusto Mk 2 non era indifferente. Può darsi anche che migliorando il progetto erafosse possibile realizzare un'arma accettabile, ma perché importarsene se c'erano le armi da 20 e 40 mm, ancorché europee?

Il principale cannone dell'USN divenne, almeno dal 1943, il '''Bofors L/60''' svedese. Era un cannone dei primi anni '30, a dire il vero originato almeno vagamente da un progetto tedesco del 1918, della Krupp di Essen. Del resto la stessa Bofors rimase parzialmente di proprietà della Krupp, fino al 1930. Le prove iniziarono nel marzo 1932, e il cannone venne poi adottato come Model 1936. Prima lo preserovollero gli Inglesi per l'esercito, ordinandone 100 nel '37, ma nel '41 arrivò l'adozione da parte della RN, sulla Prince of Whales (anche se non le servirà molto) e altre navi. In tutto ne vennero costruiti quasi 3.000 per la sola RN, più altri forniti dagli USA. Qui l'arma venne adottata dall'US Army nel '37, prodotta dal 1940, quando anche l'USN ne rimase interessata; il primo cannone venne fornitogiunse il 28 agosto 1940 da una nave olandese, mentre la licenza venne ottenuta nel giugno 1941. Ma non fu così facile: l'USN voleva armi con funzionamento motorizzato, raffreddato ad acqua, con misureunità di misura anglosassoni, spolette meno sensibili; il tutto venne risolto con il tempo,. Poi venne miglioaratamigliorata la facilità di produzione in massa,producibilità mentre la spoletta svedese, trovata inadatta per la produzione in massa e poco sicura, venne sostituita con l'Mk 27, funzionante 999 volte su 1.000. Solo questa modifica fece risparmiare 250 milioni di dollari, stando a quanto dichiarato dagli americani. Presto seguirono impianti binati,multipli: il primo binato nel gennaio del '42, il quadruplo nell'aprile, iniziando l'installazione sulla USS 'Wyoming' dal 22 giugno. Alla fine ne vennero costruiti 39.200, usati sempre dipiù piùspesso per respingere gli attacchi kamikaze, e molto migliorati con il sistema Mk 51 di controllo del tiro, che abbattéconsentì ai Bofors di abbattere il 50% dei Kamikaze e aerei giapponesi distrutti tra l'ottobre 1944 e il febbraio successivo.

462 kg del tipo 'esercito', o raffreddato ad aria, 522 del tipo water-cooled (per la Marina). Sparava, a seconda dell'inclinazione, 120-160 colpi al minuto, valore teorico ma anche pratico, con 'clip' dadi 4 colpi; la cadenza aumentava anche a 180 c.min, se c'era un kit speciale, però la cosa non riguarda questa storia visto che divenne disponibile solo dal 1970. Nel frattempo i Bofors di nuova generazione, con spolette di prossimità e canna da 70 calibri (dunque grandemente superiori) avevano raggiunto cadenze di 230-300 c.min, ma anche questa è un'altra storia, essendo iniziata poco dopo la guerra. Le munizioni sono da 900 gr circa, il colpo completo almeno 2,15 kg, di cui non più di 92 grammi didella carica HE. Le navi avevano agevolmente oltre 10001.000 colpi per canna. Il raggio era di 9.830 m sull'orizzonte, 7.160 in aria, ma la gittata pratica era circa la metà, anche per via del tempo di autodistruzione delle munizioni, che all'epoca non erano ancora di tipo VT, ovvero di prossimità: queste apparvero dopo qualche anno la fine della guerra. I proiettili, tirati a circa 900 msecm.sec perforavano, nel caso degli AP, fino a 69 mm a 0 metri, 30 mm a 1.829 m, 11 a 5.486 m (grossomodo come un 7,62 mm AP a circa 100 m). Gli affusti pesavano da 4.445 a 11.137 kg. Da ricordare, tra gli innumerevoli affusti, il Boffin, impianto binato da 20 mm con i cannoni sostituiti da un cannone da 40 mm, anche se con alzo finolimitato a 70 gradi. Eppure i Canadesi li hanno usati almeno fino al 1990. Oppure il sistema Hazemeyer, sussidiaria della Siemens, che costruì un affusto triassiale computerizzato prima della guerra, e questo sistema avanzato venne subito messo in produzione in Gran Bretagna. Questo sistema venne installato sui grossi caccia tipo 'Tromp' olandesi, o almeno un tipo simile per il controllo del tiro dei cannoni da 75 mm. I Tedeschi fabbricarono i cannoni nellanel Kongsberg Arsenal norvegese, e tra l'altro lo usarono per gli incrociatori Hipper eed P.Eugen dal '43. I Giapponesi invece provarono a costruirne un certo numero, grazie ad un sistema catturato agli Inglesi nel '42, a Singapore. Era chiamato Type 5, ma riuscirono a produrne solo pochi esemplari al mese dal tardo 1944, perciò quest'arma, indubbiamente utile, ebbe un impiego del tutto trascurabile. In effetti i Bofors un limite ce l'avevano: il peso non era irrilevante e ci volle un certo tempo per adattarli ai cacciatorpediniere, specie quelli prebellici che di fatto dovettero accontentarsi di rimpiazzere le Browning con gli Oerlikon. Per le navi maggiori non c'erano invece problemi, come per i 10 impianti quadrinati delle 'Essex' o i 20 binati delle 'Iowa'.

Salendo verso calibri maggiori, i cannoni da 76/50 mm vennero urgentemente usati nelle versioni Mk 27, 33 e 34. Per fermare del tutto i giapponesi c'era bisogno di un cannone più potente anche dei 40 mm, e questo all'epoca era il calibro minimo per usare le spolette VT. VenneL'Mk 27 venne ricavato dall'Mk 22, ma il primo esemplare venne testato solo il 1 settembre 1945. EraQuanto all'Mk 22, esso era simile alad pezzoun impianto da 40 mm come ingombri,; edurante malgradola fosseguerra possibilevenne sostituiremigliorato condiventando un'arma cannoneantiaerea daefficace 76e persi ognistima che potesse sostituire 3 pezzopezzi da 40 mm. La sua versione automatica, ela ilMk 27, era ovviamente ancora più potente a motivo del tiro automatico, erae sufficientesi percaratterizzava causareda unmolloni considerevoledi livellorecupero diesterni simili a quelli dei fuocoBofors. Ne sono state prodotte le munizioni fino agli inizi del 2001, anche dalla Simmel italiana. L'Mk 22 pesava 798 kg, era lungo 4,055 m, cadenza 45-50 c.min, colpi da 10,9 kg di cui 5,9 didel proiettile VT, 240 gr di TNT (decisamente poco, a causa della spoletta non abbastanza 'compattata'), quota 9.266 m, gittata 13.350 m. Il peso dell'affusto era di 14.259 kg per il l'Mk 27, alzo 30° /sec, 24°/sec di rotazione.

In seguito ci sarebbero stati altri cannoni da 76, quelli da 70 calibri (che vennero anche adottati dagli inglesi), rimasti però in servizio per poco tempo, essendo piuttosto complicati da mantenere in efficienza. Erano armi sviluppate come ulteriore estensione dei pezzi da 76, stavolta addirittura intese per rimpiazzare i cannoni da 127, raffreddate ad acqua. Capaci fino a 100 c.min, con un deposito di munizioni di pronto impiego da 60 colpi stivati orizzontalmente, essi rimasero in servizio per pochi anni e visto che lo sviluppo, iniziato nel '45, portò all'entrata in servizio nel '58, è una storia che non riguarda questo libro, ancorché molto interessante. La numerosa famiglia da 76 mm comprese anche altre tipi più vecchi che qui non riportiamo, non essendo esattamente moderni, anche se funzionali.

IQuanto cannoniai pezzi da 76127 erano moltimm, masebbene nonsiano esattamentenoti modernissimi,sopratutto anchei se127/38 funzionali.mm, Dain unorealtà dive essi per ln'appunto è derivato il cannone automaticoerano di cuimolti sopra.tipi Quanto ai pezzi da 127 mmdiversi, inalle realtàvolte vi sono ianche cannonisu di diversouna tipostessa nave. I pezzi da 127/25 mm nei mod. Mk 10, 11, 13 e 17, usatovennero usati fin dal '26 sulle grandi navi americane. Erano armi antiaeree, ma in realtà i cannonieri spesso li usarono anche come armi antinave, con risultati impressionanti perché il loro momento d'inerzia era pari a circa un terzo di quello dei pezzi da 50 calibri e quindi si manovravano con grande rapidità. Era un affustoimpianto d'artiglieria leggero, anche se c'eracon una gittata ridotta in contraccambio. Così arrivarono gli Mk 12 con i cannoni da 127/38 mm, ma questa è un'altra storia. C'erano molti cannonimodelli di vari usiaffusto, tra cui l'Mk 17 per sottomarini; le dimensioni di quest'arma, disegnata nel 1921 e in servizio dal '26, era pesante appena 955 kg per la canna, 1.937 totale, cadenza di 20 c. minuto, peso della munizione 36,3 kg di cui 24,43 di proiettile (2,55 kg di HE), sparabile alla rispettabile velocità di 808 ms. con 4,35 kg di propellente. C'erano 200 colpi per cannone, la vita utile della canna era di 3.000 colpi, la gittata ammontava ad appena 13,259 km o 8,352 a 85 gradi (per compiti a.a). L'affusto era pesante, nel caso Mk 23, 9.829 kg, poco di più per altre installazioni. Il rateo di alzo era, nei tipi motorizzati, 30 gradi -sec, 20-sec per la direzione. L'affusto Mk 17 fu il primo dell'USN concepito per il tiro contraereo, ma non ebbe da subito la piattaforma per il caricatore, aggiunta con l'Mk 19, mentre l'Mk 27 era motorizzato. L'Mk 40 era il tipo per sottomarini.

Disegnato nel 1932, pesava 1.810 kg per il cannone, lungo 5,683 m, 12-15 colpi al minuto, e anche più con gli affusti automatizzati; la munizione da 24,5 kg AP, o da 25 kg AAC, o di altri tipi ancora, era sparabile fino a 792 m.sec, con vita utile di 4.600 colpi, 450 proiettili per le grosse navi (per cannone,beninteso), 320-360 per i caccia; gittata max con colpi da 24 kg di 16 km, antiaerea di 11.900 m, penetrazione di 127 mm a 3.660 m, 102 a 4.940 m (abbastanza per penetrare un carro tipo Tiger, o un incrociatore 'Mogami'), 25 mm a 12.620 m. Però per la maggior parte dei casi non c'erano AP ma HE antiaeree, da 25 kg, capaci di perforare 38 mm a 9.140 m. L'affusto pesava nel caso dei singoli Mk 21 13.272 kg, nel caso dei cannoni chiusi Mk 25 circa 20 t, 43.409 kg per l'Mk 38 Mod 0; l'Mk 28 arrivava a 77.399 kg, era per le corazzate e quindi non aveva un semplice scudo blindato, ma parecchie tonnellate di acciaio aggiuntivo; alzo -15/+85 gradi, alzovelocità di brandeggio dei servomotori (15 gradi al secondo, almeno 25 per rotazione) era non meno importante per il tiro contraerei. I servomotori non apparvero subito, poi fu la volta di un sistema motore da 15 hp per la rotazione e 5 per l'alzo, poi unificati (e aggiunto un motore da 7,5 hp per il caricamento). I 'Somers' e i 'Porter' ebbero cannoni di impianti Mk 22, che erano gli unici tipi 'single role' avendo l'alzo ridotto a 35 gradi. Si stimava così di poterne installare 8 anziché 6 DP normali, ma che sia stato un 'affare' appare molto dubbio, in effetti così le navi non ebbero altro che un potente armamento antisuperficie ma quasi inutile nel tiro antiaerei. Per giunta, durante la guerra alcune dovettero sbarcare una o due torri per compensare gli aumenti di peso. Peccato non conoscere in dettaglio le caratteristiche dei tipi usati dalle corazzate, certamente potenziati (anche perché le velocità d'alzo e brandeggio erano ancora simili).

Il cannonecalibro standard da 152 mm degli incrociatori americani era in realtà di tanti tipimodelli, come l''''Mk 16''', era un pezzo da 152/47 mm, un cannone per la prima volta davvero in grado di essere usato persino per impieghi antiaerei, grazie ad un nuovo affusto che era di nuovo tipo e tra l'altro, consentiva unil caricamento ad ogni angolo d'elevazione, eliminando i tempi morti relativi. Venne tuttavia completato troppo tardi per la guerra. Gli Mk 16 erano nel loro tipo basico costruiti originariamente per i 'Brooklyn' e 'Cleveland' (che ebbero affusti con alzo da 40, poi 60 gradi massimo, ma angolo di carica limitato a 20 gradi), capaci di sparare proiettili normali da 47 kg, ma sopratutto gli Mk 35 'super-pesanti' da ben 59 kg, quasi raddoppiando la perforazione rispetto ai cannoni precedenti della classe 'Omaha'.(circa Avevano50 unmm pesoa di12 6km),6 t,nonostante 8-10che colpiquesto alavesse minuto,una proiettililunghezza dadi 47,653 kg,calibri. eLa carica didelle scoppiomunizioni cheHE erae diAA (per compiti contraerei) arrivava a 6,2 kg, ma scendevale aMk meno35 'Super Heavy' contenevano solo 900 grammi di 1esplosivo. kgParadossalmente, alanche 'superse heavy'sparate chead pureappena arrivava762 am.sec 59(contro kg853 m.sec, Sparavacarica di circa 15 kg), arrivavano ad oltre 85023,8 mskm questecontro armipoco conoltre gittata21,4 finokm adel 23.900tipo mHC da 47 kg, pesoforse affustiper finovia adella 176migliore t,aerodinamica alzo(68 finocm acontro 6061) gradie del più favorevole rapporto massa-resistenza. Quindi l'unico problema era dato dalla scarsa distruttività una volta a segno, dovuta al poco esplosivo interno.

L'RFMk 16 era un cannone da 203 mm automatico, che con il suo affusto pesava il 50% in più, ma era una delle poche grosse armi automatiche funzionanti davvero; i 'Salem' sono stati anche per questo gli incrociatori più potenti mai costruti tra quelli col 203 mm. La capacità era tale da far sparare 10 salve al minuto e persino in tiro contraereo era possibile fare qualcosa, con appositi proiettili spolettabili prima del fuoco. La massa degli impianti trinati, anche per via della loro protezione, era di 458 t, con alzo massimo di 41 gradi. Al solito la gittata non era eccezionale, ma consentiva di sparare proiettili a 27,5 km capaci di perforare alla massima distanza 102 mm di ponte corazzato, oppure 254 mm a 10 km. Il peso degli affusti arrivava a ben 458 t, da confrontarsi con le 200 di un impianto binato della generazione precedente. In parte era anche dovuto alla corazza più spessa, ma sopratutto al sistema d'alimentazione. L'unico incidente di rilievo avvenne nel '72 quando una spoletta mal registrata fece esplodere una torre dell'USS Newport News (CA-148), che causò 20 vittime. I cannoni vennero poi utilizzati per formare i primi esemplari della bomba antibunker GBU-28 americana (riempiendoli di esplosivo e trasformando le sezioni di canna in LGB da oltre 2 t). L'ultimissimo cannone da 203 navale al mondo fu quello automatico, che consentiva circa 12 salve al minuto, ma quest'arma degli anni '70 (simile ad un grosso cannone Mk 45) non ebbe sfortunatamente seguito pur essendosi dimostrata efficace. Inizialmente, per superare le difese sovietiche costiere, troppo pericolose per i pezzi da 127 mm dal raggio e distruttività insufficienti, si pensò al 175 mm dell'M107 dell'esercito, poi venne fuori quest'arma provata sull'unico caccia (l'USS Hull) che ha mai avuto un 203 mm. Capace di una gittata di 29 km e con un peso di appena 78 t, con una torre dal design molto moderno, era addirittura previsto, per supportare gli assalti anfibi, di dotarne gli Spruance e i Ticonderoga. I proiettili sperimentali a guida laser colpirono 5 volte su 5 test, un risultato eccellente. Ma nel '78 il programma venne cancellato, lasciando a dire il vero strascichi di polemiche e incertezze a non finire, specie dopo la messa in riserva delle ultime 'Iowa'. Il 203 mm, sebbene costoso e privo di una pratica capacità antiaerei, era certamente un'arma da adottare almeno su alcune navi americane. Da allora, il quesito su cosa usare per supportare gli sbarchi anfibi è rimasto pressoché senza risposta (eccetto ovviamente gli aerei, che però non sono sempre disponibili quando servono).

Ma nemmeno questoil cannone automatico Mk 16 203/55RF era l'ultima parola per le artiglierie da 'incrociatore': l'Mk 8 era il pezzo da 305 mm destinato ai 'Large cruisers' classe Alaska, una specie di super-incrociatore pesante, ma non un vero incrociatore da battaglia. Erano navi molto potenti, anche se con una protezione grossomodo simile a quella dei 'Salem', e il loro cannone era, derivato dai cannoni della 'Wyoming', poteva sparare munizioni 'super pesanti' capaci di perforare quasi quanto i pezzi da 356 mm. Tuttavia, maquesto tipo di nave non convinse fino in fondo e pochi di questi super incrociatori vennero costruiti. PesavanoI cannoni pesavano 55.262 kg, lunghilunghezza 15,5 m, sparavano fino a 3 colpi al minuto, i proiettili erano da 426 kg ma potevano essere anche quelli 'super heavy' da 517 kg, con esplosivo tra 7,7 kg (AP) e 34,1 kg (HE), sparando a 762 m.sec questie colpigittata fino a 34,7 km. Con l'Mk 18 da 517 kg, sia pure senza molto esplosivo al suo interno, poteva perforare a 0 m 622 mm, e 395 mm a 13.716 m, mentre il ponte corazzato perforabile era di 130 mm a 27,5 km circa. Era sufficiente per affrontare molti tipi di navi da battaglia a distanze pratiche di combattimento. L'affusto era pesante 937 t circa, con alzo fino a 45 gradi.

I cannoni da corazzata erano tantissimi, ma quelli moderni, successori dei pezzi da 305 e 356 mm, erano gli '''Mk 6''' da 406/45 mm e poi un altro tipo da 406/50 mm. I primi da 406 erano quelli delle navi classe 'Colorado', poima questi erano cannoni di nuova generazione, usati per le 'Washington' e le 'South Dakota',; disegnati nel 1936, servizio dal '41, pesavapeso 97.231 kg per 18,694 m, lanciava proiettili AP da 1.225 kg e HE da 862 kg. I proiettili AP erano più lenti e quindi meno efficaci vs corazze verticali, ma marginalmente migliori dei pezzi da 406/50 quando usati contro i ponti, data la loro traiettoria maggiormente arcuata. La carica HeHE dei due tipi eranoAPC e HC era rispetivamente di 18,4 e 69,9 kg, mentre la carica di lancio era di 247 kg, sufficiente per 701 ms o 803 msec; il raggio era di 36.750 m con l'APAPC, la perforazione di 755 mm a 0 m, 382 a 22.860 m, mentre alla stessa distanza i ponti perforabili erano di 146 mm. Le installazioni pesavano 1.460 t.

L''''Mk 7''' era simile, ma da 50 calibri. E' il cannone delle 'Iowa', originariamente pensato per i proiettili da 10161.016 kg, poi convertito ai cannoni da 12251.225 kg, per competere con i cannoni più potenti del mondo, anche i 460 mm delle 'Yamato' (ma pare che ancora nel '45 gli americani pensassero che queste navi avessero pezzi da 406, quindi era semmai una previsione dei possibili, futuri scenari). Il proiettile AP poteva perforare 9 m di calcestruzzo, il HE poteva fare buchi da 6x15 m, creando anche zone per 'atterraggio elicotteri' in Vietnam larghe anche di 180 m di raggio. ILIl cannone era da 108 t, sparava lo stesso tipo di munizioni del 406/45 mm, a parte il W23 'Katie' che venne approntato negli anni '50 (in genere c'erano 10 colpi dei 50 costruiti) per bombardamento atomico (15-20 kT, poi ritirati nel '62); la 'vita' della canna era di circa 300 colpi, la dotazione di 130 proiettili per cannone (pare che si arrivasse a 1.220 per corazzata 'Iowa'); gittata di 38,7 km con il proiettile da 12251.225 kg, ma il proiettile originario da 10161.016 kg poteva essere lanciato a 43 km, battendo il record dei 381 delle Littorio. In teoria c'erano anche capacità antiaeree settando la spoletta a tempo. Quanto alle probabilità calcolate contro una corazzata, c'eraerano unadel probabilità33% di colpire daa 10 km del 33%, 10% a 20 km, 3% a 27 km (dati ovviamente approssimativi); il potere perforante era di 829 mm a 0 m; 441 mm a 22.860 m, il ponte perforatocorazzato perforabile a 27 km di 169 mm (non ancora abbastanza contro i 200 mm delle Yamato). Gli affusti erano dipesavano 1.700 t di peso, alzo fino a 45 gradi, con motori da 300 hp ed azionamento idraulico.