Armi avanzate della Seconda Guerra Mondiale/USA: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Riga 72:
Nel dopoguerra centinaia di P-82 furono gli ultimi caccia ad elica dell'USAAF e dell'USAF. Entro il '48 vi furono oltre 200 apparecchi in servizio, e nel frattempo sostituirono i grossi e invecchiati P-61 da caccia notturna, aerei veramente poderosi ma piuttosto lenti. I P-82F e G volavano a 740 kmh, ben oltre i 590-644 dei P-61 più recenti. I P-82 ebbero comunque dei rallentamenti nell'entrare in servizio, cosa che avvenne solo nel '48, in parte come caccia intercettori e in parte come caccia di scorta a lungo raggio dei B-29. Ebbero il loro momento di gloria con l'inizio della guerra di Corea combattendo come caccia e poi come aerei d'attacco fino al novembre del '51. Uscirono di scena nel '53; nessuno venne esportato.
===Havoch===
Il P-70 Havoch era la versione da caccia dell'A-20. Non si sa come sia stato possibile che gli americani non abbiano pensato a costituire una forza da caccia notturna prima del dicembre 1941, ma questo è quanto si può constatare dai semplici fatti. Dopo di allora si corse ai ripari modificando un certo numero di aerei ad alte prestazioni con compiti di caccia notturni. Ma prima vi furono gli Inglesi, che modificarono 100 Boston Mk II, con 8 M2 e radar AI Mk IV, tubi di scarico allungati per evitare di far vedere le fiammate e le scintille, corazze aggiuntive. Attendendo il P-61, gli americani modificarono gli A-20 Havoch similiari ai tipi inglesi e sulle stesse linee informative, con due Wright R-2600-11 da 1.600 hp, e 4 cannoni da 20 mm (stranamente, per una volta furono gli americani ad apprezzare il 20 mm al contrario dei cugini inglesi). Dopo questo primo tipo vennero poi modificati nel '43 altri 39 P-70A-1, che però avevano i 4 cannoni da 20 mm ventrali sostituite da due pod tripli con armi da 12,7 mm M2, più due difensive. Seguiranno 65 A-2, senza armi posteriori. Per lo più vennero usati contro gli incursori giapponesi sopra Guadalcanalm con il 18° Gruppo caccia. Vennero poi costruiti anche 105 P-70B-2 da addestramento con radar SCR-720 e 729, usati dal 50° Gruppo in Florida, sulla Alacha AB. Operarono sopratutto prima del 1944, quando vennero sostituiti. In definitiva, erano dei velivoli interessanti, in altre nazioni magari utilizzati ampiamente come caccia notturni di prima linea, in questo caso invece vennero usati essenzialmente come utile esperienza per la nuova specialità della caccia notturna, in rapida formazione.
P-70:
*'''Dimensioni''': lunghezza 14,5 m, apertura alare 18,69 m, altezza 5,36 m, superficie alare 43,11 m2
*'''Peso''': 7272-9645 kg
*'''Prestazioni''': 529 kmh a 4.000 m, salita a 3660 m in 8 min., tangenza pratica 860 m, autonomia 1706 km
*'''Armamento''': 6 M2+ 2 M2 difensive
| |||