Armi avanzate della Seconda Guerra Mondiale/Germania-5: differenze tra le versioni

Il carro medio-leggero LT-38 cecoslovacco era risultato molto utile ai tedeschi per tante ragioni tra cui la scarsità dei loro Panzer III, e le buone capacità di questo veicolo nel suo insieme; ma ben presto si ritrovò superato; senonché si pensò di farne un semovente, sfruttando la sua buona mobilità data dal motore Praga a benzina da 150-160 hp e cingoli con 4 grandi ruote portanti per lato. Nacque secondo la decisione presa nel 1943 per un cacciacarri leggero, e il risultato venne chiamato Hetzer (aizzatore); aveva 4 uomini d'equipaggio e il cannone Pak 39 da 75 mm per carri più una mtg sistemata sul tetto. Iniziò la produzione a Praga nel tardo 1943, e poi venne anche eseguita da ditte a Pilsen, Breslau e altre. L'Hetzer era molto riuscito, con un cannone potente, sagoma talmente piccola da essere quasi invisibile in azione e solo nel maggio del '44 si dovette interrompere la produzione quando 1.577 esemplari vennero costruiti. Rispetto a mezzi opinabili come il Nashorn o il Ferdinand, questo era un cacciacarri meno armato, ma meglio protetto, con una sovrastruttura a forma di piramide, spessa ben 60 mm frontalmente con acciaio a 240 BNH di durezza; sui lati c'erano invece solo 20 mm e con durezza 185. VenneroPare prodottiche anchel'Hetzer ilnon Flammpanzerfosse 38nemmeno (t)chiamato lanciafiammecosì, une carroche recuperoil leggero,nome efosse infinein altrirealtà progettiquello andatidi oltreun ilprogetto 1945simile ma non concretizzato, tantol'E-10, chema di fatto almeno per esempioun ilbreve mezzoperiodo venne rimessochiamato in produzionetal modo e così lo ha ricordato Guderian nel dopoguerra, per icui cecoslovacchiil nome è diventato quello. Un suo antenato sarebbe stato quello di un tipo Rumeno basato su un T-60 catturato e modificato con la struttura a piramide poi esportatoripresa indall'Hetzer. SvizzeraQuesto nelmezzo aveva 41, poi 45 colpi per il cannone KwK 39 che era da 48 calibri, anche se sembrava più corto, e non aveva il freno di bocca. Era brandeggiabile di 5 gradi a sinistra e 11 a destra, alzo 1947-526 e12 gradi. La mitragliatrice, dovequando risulteràpresente, poiera impiegatocomandata finotramite agliun annisistema '70a periscopio da dentro il carro, con 1.200 Altricolpi. modelliTra ancorai eranotipi prodotti si arrivò a 2.584 esemplari, davvero molti se si considera che il progetto fu approvato il 24 gennaio e i primi 3 prototipi il marzo dello stesso anno, da costruire nella BMM di tipoPraga e la Skoda di Pilsen. Tra i mezzi vi sono stati anche un prototipo da semplificativo:75mm montarecon il cannonepezzo attaccatodel direttamentePanther sull'affustoda 70 calibri, un'arma davvero notevole per vedereun seveicolo avrebbetanto funzionatoleggero usare(tra l'armamentoaltro senzala congegniparte diposteriore recuperodella sovrastruttura era spessa solo 8 mm), econ davveroil cannone in posizione più arretrata, perché i pochi mezzi che ebbero questo potentissimo cannone erano troppo funzionòsquilibrati; unc'erano semoventealcuni dcon lanciafiamme e serbatoio da 700 litri, altri di tipo 'soccorso'assalto ebbedisarmati, 24 'Bison' con obice da 149 mm, e poi ili Jadpanzer 38(t) Starr con dieci prototipi con pezzo da 75 mm e dieci con obice da 105 mm, erano caratterizzati dal montaggio su affusto rigido del cannone, collegato direttamente alla corazza; la versione Flakpanzer aveva un cannone da 1520 cmmm, comepoi c'era il Brummbar,'carro eesploratore' altricon ancoraobice da 75 mm, maanch'esso nonprototipo, passaronoil inmezzo produzione.da trasporto Nontruppe soloera stato invece realizzato i ndue prototipi, nelpoi dopoguerranon lomancarono scafomodelli vennepostbellici usatocome anchei 158 G.13 per ungli APCSvizzeri o(1945-52) IFVe gli ST-1 per i cecoslovacchi, che dirne siebbero voglia249.