Armi avanzate della Seconda Guerra Mondiale/USA: differenze tra le versioni

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===Gli ultimissimi tipi bellici===
Un altro velivolo fu il grosso Vought F6U Pirate, ordinato in 3 prototipi nel 1944, anche se il primo arrivò solo nel '46 al primo volo. Era previsto come caccia relativamente pesante (5.850 kg) con un motore J34 da 1.360 kgs, poi aumentati a 1814. Nella sua versione di serie questo tozzo apparecchio, con grandi serbatoi alle estremità alari era capace di 960 kmh al livello del mare e di una tangenza di 14.100 m, per un'automia di 1.850 km e dimensioni di 10 x 11,46 m. Nonostante questo, non ebbe affatto la fortuna del coevo Panther, e venne realizzato solo in 30 esemplari in servizio per breve tempo dal '49 in poi. Chiaramente, dal suo nome si intendeva come successore del Corsair, ma non ne ebbe minimamente il successo commerciale e operativo.
 
Altri due velivoli vanno mensionati: il caccia notturno Skyknight, apparentemente simile al precedente ma in realtà più grande e bimotore; era un caccia notturno e venne progettato dal 1945. Nello stesso anno toccò anche all'F9F Panther, che diverrà un robusto caccia monomotore d'attacco al suolo, ma che inizialmente era pensato invece come quadrireattore da caccia con radar nel muso e 4 turbogetti J30 da 1.120 kgs annegati nelle ali. Comunque, per quanto iniziato praticamente al tempo della resa del Giappone, questo velivolo, come il precedente, non ha che un labilissimo legame con la guerra, e in ogni caso ebbe una carriera molto successiva, esordiendo in Corea. Infine, il 1 giugno 1945 iniziò la progettazione dell'avanzato Vought F7U Cutlass, altro caccia navale degli anni '40, che sarebbe stato tra i più avanzati dell'epoca, ma anche tra i meno efficienti in termini complessivi. Esso venne progettato prima ancora che nel gennaio 1946 l'USN emettesse la specifica a cui poi avrebbe risposto. Naturalmente va ricordato anche l'FJ Fury, ma questo è stato già fatto in un'altra sezione del libro, quella dei jet da caccia.
 
==Note==