Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Corea del nord-3: differenze tra le versioni
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===Operazioni aeree===
[[Immagine:F82 twin mustang.jpg|300px|
Come si è detto altrove chi aveva una qualche forza aerea in Corea erano inizialmente i Nordisti, con circa:
Come si è detto altrove chi aveva una qualche forza aerea in Corea erano inizialmente i Nordisti, con circa ''70'' '''Yak-7''','' 9 ''(e anche Yak-3 e 11, ma i dati sono estremamente confusi al riguardo della famiglia ''Yak''), '''La-7''' e '''La-9''', ''60'' assaltatori '''Il-10''' e ''30'' '''Yak-18''' e più vecchi '''Po-2'''<ref>dati portati da T.Marcon e non molto dissimili da quelli riportati da altre fonti</ref>. Si trattava prevalentemente delle versioni migliori dei progetti sovietici bellici: per esempio, gli '''Il-10''' erano totalmente metallici rispetto ai loro antenati diretti '''Il-2'''. Gli Sturmovik, invece, avevano parte dell'ala era in legno. Lo '''Il-10''' era più moderno e robusto, anche se le prestazioni non erano tanto superiori per via del peso maggiore. Gli '''Yak-9P''' da ''670 km/h'' erano appena inferiori ai ''700 km/h'' degli '''U''' con lo stesso motore [[w:Klimov VK-107|Klimov VK-107]], ma erano metallici e vennero usati nel dopoguerra, agili ed efficaci, diventando famosi proprio in Corea. Anche i '''La-9''' erano ottimi velivoli, superiori persino agli eccellenti '''La-7''' con cui l'asso [[w:Ivan Kunebhub|Ivan Kunebhub]] abbatté un Me.262 e anche due '''P-51D Mustang''' che lo scambiarono, durante una battaglia aerea vicino ai bombardieri, per un '''FW-190''' tedesco. ▼
* 70 '''Yak-7'''
[[Immagine:Yak 9 1.jpg|300px|left|thumb|Un altro aereo protagonista delle operazioni aeree nel '50, lo Yak-9]]▼
* 9 '''La-7''' e '''La-9''' (e anche Yak-3 e 11<ref>ma i dati sono estremamente confusi al riguardo della famiglia ''Yak''</ref>)
* 60 assaltatori '''Il-10'''
* 30 '''Yak-18''' e più vecchi '''Po-2'''<ref>dati portati da T.Marcon e non molto dissimili da quelli riportati da altre fonti</ref>.
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▲[[Immagine:Yak 9 1.jpg|300px|
=== Velivoli da combattimento ===
Ora nel '50, la [[w:FEAF|FEAF]] (Far East Air Force) dell'USAF possedeva solo circa 500 apparecchi di prima linea, più quelli da trasporto, collegamento e i velivoli da combattimento non di primo impiego. Erano certo più che sufficienti e poi stupisce il numero di jets: esattamente:
* 365 '''F-80''' in 5 Wing
* 32 '''F-82''' ognitempo in 3 ''squadron''
* 26 '''B-26 Invader''' in due Squadoron
* Mentre a livello strategico c'erano:
* 22 bombardieri '''B-29''' in un Wing (ridotto)
* 6 '''RB-29''' per uno squadron da ricognizione
* 29 '''WB-29''' del servizio meteo
* 30 '''F-51 Mustang''' (usati come riserva).
L'organizzazione dell'[[w:USAF|USAF]], nata come arma indipendente il 26 luglio 1947 sulla scorta sopratutto delle esperienze strategiche del conflitto (in cui l'Esercito come arma terrestre non aveva avuto che una minima parte), comprendeva gli squadron di:
* 12 aerei per i [[wikt:quadrimotori|quadrimotori]]
* 16 per i [[wikt:bimotori|bimotori]]
* 25 per i caccia [[wikt:monomotori|monomotori]].
* I Group erano al livello superiore con:
* 3 squadron e 75 '''caccia'''
* 4 squadronn per ''64'' bimotori e 4 con 48 apparecchi per i quadrimotori
mentre i Wing esistevano solo per situazioni particolari e aggregavano almeno 2 Groups.
Delle forze aeree sulle portaerei si è già detto, poi c'era anche uno squadron di '''P-51''' della [[w:RAAF|RAAF]] australiana.
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