Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/USA-22: differenze tra le versioni

 

Per l'impiego nel Golfo l'USAF ha mobilitato i velivoli del 35th TFW della George AFB, ancora loro dunque, ma stavolta in missione di prima linea. Ovviamente anche i velivoli del 53nd sono stati mobilitati, schierandosi a Incirlik (Turchia) e in Barhein con 1.300 uomini e due squadroni dei 3 che avevano. Grazie alle insistenze del personale di questo Stormo si preparò un attacco che coinvolse la forte difesa aerea irakena, usando tutti i mezzi disponibili.DESERT STORM scattò dall'Arabia Saudita, ma c'era un'operazione analoga, chiamata PROVEN FORCE. Nel 1991 c'erano 3 squadroni nel 53nd ciascuno con 12 F-4G e 12 F-16C. L'81st FS venne mandato in Barhein, 480th per arrivare nel Golfo, con gli aerei monotipo: il primo aveva raggruppati i 24 F-4G e il secondo gli F-16C. Dopo 4 mesi durante DESERT SHIELD si studiarono nuote tattiche e il territorio, mentre il 23rd in Europa si addestrava con simulazioni d'attacco in massa assieme a F-16, F-15, EF-111 ed EC-130, sul poligono di Speidhadam, che era in Scozia, grossomo con la stessa distanza tra Incirlik e Baghdad. Il carico degli F-4G era normalmente quello con un serbatoio ventrale da 2.200 l, pod ALQ-131, 2 AIM-7E o F, e 4 missili HARM. Erano questi ultimi la ragione per cui non venivano usati i ben più comprensibili Sidewinder per scopi d'autodifesa, per non togliergli punti d'aggancio preziosi per i missili HARM. Per le missioni più lunghe c'erano due HARM, 2 o anche 3 serbatoi di cui due subalari da 1.400 l, oltre a Sparrow ed ECM. I piccoli F-16 avevano 2 AIM-9, 2 HARM, ALQ-131, due serbatoi subalari supplementari da 1.400 l.

Nel frattempo il 23rd venne schierato in Turchia ma solo dal 17 gennaio 1991, con una forza composita di 12 F-4 e 12 F-16. C'era indubbiamente da lavorare molto. Attorno a Baghdad c'erano 100 postazioni SAM, 60 sul Kuwait, più 7.000 pezzi di contraerea e 3.000 lanciamissili IR. Gli Americani dovevano vedersela con una ampia ed estesa rete radar, c'erano anche 2-3 AWACS su base Il-76 chiamati Adnan-1 e Adnan-2 con rotodome dorsale anziché una semplice struttura fissa come il primo tipo. In teoria un aereo WW poteva attaccarli con i missili HARM, e in particolare sfruttando le prestazioni da mach 2 degli F-4G, oppure la stealthness degli F-117, che però sono stati utilizzati al dunque per tutt'altro compito. Un HARM pare che abbia davvero colpito un bersaglio aereo: danneggiando un B-52, probabilmente agganciandosi al radar difensivo di coda.