Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Italia: Aeronautica 22: differenze tra le versioni

Di un'unità con questo nome gli annali dell'Aeronautica riportavano la formazione già il 5 settembre 1940, era la Brigata Aerea Bombardamento Terrestre 'Leone', nata nel comando aereo della Libia con il 41° e il 15° Stormo. Venne sciolta il 10 febbraio 1942 dopo un anno e mezzo di massacrante attività aerea, mentre il 15° Stormo sarebbe sopravvissuto come unità d'assalto dal settembre del '42. Dopo tanti anni la Brigata è stata ricostituita il 18 novembre 1997 sulla 'Mario de Bernardi' a Roma Pratica di Mare, che aveva il 14° Stormo e il 15°. Il primo aveva il compito di rifornimento in volo con i famosi 4 'carrozzoni' B-707 ex Portoghesi, ma anche il controllo e taratura delle radioassistenze per navigazione e atterraggio sulle basi militari. Il secondo era invece quello equipaggiato con elicotteri HH-3F (gli AB-212AM erano assegnati ad unità minori tipo la 651a Squadriglia del 51° Stormo), e aveva come compiti il SAR civile e militare oltre che il CSAR con l'evoluzione del concetto, resa possibile sopratutto dall'arrivo degli HH-3F con sistemi di navigazione ognitempo migliorati, armati e corazzati nonché mimetizzati in maniera adeguata a compiti di prima linea. Circa 35 elicotteri forniti di cui i primi 20 circa sono stati aggiornati al successivo standard 'combat' che è apparso attorno al 1990 con l'arrivo dell'ultimo lotto di questi grossi elicotteri bimotore.

 

====21° Gruppo<ref>Cenciotti, David: ''Il 21° Gruppo'', RID Marzo 2008</ref>====

Dipendente dal 9° Stormo di Grazzanise, che ha come competenza dal 28 giugno 2007 sede della 1a Brigata Aerea Operazioni Speciali di Padova. E' stato riattivato il 23 marzo 2006. Solo pochi elicotteri AB.212 sono aggiornati allo standard ICO, Implementazione Capacità Opeative, con 5-6 equipaggi Combat Ready. Si è schierato a Kabul il 22 aprile 2006 con 3 elicotteri assieme agli specialisti del 10° Reparto Manutenzione Elicotteri e i fucilieri del 16° Stormo di Martina Franca. Ma in Afghanistan è soppiantato ampiamente dal Cougar Francese be più potente e capace di operare meglio in climi 'alti e caldi' con tanto di verricello. Ma come sono gli AB.212 ICO? Questi elicotteri sono stati poco considerati come macchine CSAR; e dire che per questo compito sono stati utilizzati sia i grossi HH-3F e al contempo, talvolta almeno, i piccoli NH-500E. Ma gli AB-212 no. La struttura del potente AB-212, almeno rispetto ai precedenti AB-205, è stata fatta dal 6° RME di Pratica di Mare e dal 10° GME di Vicenza. Hanno lanciatori di flare azionabili manualmente dai mitraglieri che hanno anche 2 MG 42 da 7,62 mm con i nastri da 250 colpi pesanti 18 kg l'uno. Non si sa quanti siano i colpi normalmente usati, ma la canna va cambiata ogni 500 colpi sparati dopo raffiche continue. Vi sono corazzature di ceramica e kevlar spesse ben 10 cm sul pavimento della cabina, protezione per la zona della pedaliera, sedili corazzati come quelli degli HH-3 usati in Irak, protezioni anche per mitraglieri e fusoliera: davvero troppo per non compromettere le prestazioni, con tanto di rinuncia a 500 l di carburante presenti nela 'vescica' ventrale. L'autonomia, tra riduzioni di carburante e aumenti di peso, è calata da 3 ore a 1 ora e 40, ovvero da 180 a 100 minuti. Non molto, ma se non altro a Kabul sono stati applicati parziali modifiche per usare gli NVG visto che queste macchine non hanno FLIR o radar anche se è stato usato un 'espediente' di minore costo: un faro IR orientabile usabile anche in associazione con gli NVG.

 

 

Non sono molti gli aerei capaci di attraversare indenni oltre 30 anni di servizio; gli Atlantic dell'AM sono tra questi. Nemmeno i quadrimotori C-130 sono risultati immuni da perdite operative, ma gli Atlantic non hanno avuto mai una perdita in Italia pur essendo macchine bimotori. Quest'eccellente apparecchio è stato dato in forza al 30° Stormo 'Valerio Scarabellotto' di Cagliari-Elmas, e al 41° Stormo 'Athos Ammannato' di Catania-Sigonella, rispettivamente con l'86° e l'88° Gruppo AS (Anti-Sommergibile).