Riparazione della bicicletta/Regolazione freni: differenze tra le versioni

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#Guaine
 
RegolarePer iregolazione dei freni si intende armonizzarel'armonizzazione tradei lorocomponenti itra componentidi loro (2, 3, 4).
 
''';Regolare il (2).'''
Il filo d'acciaio trasmette la forza dalle leve poste sul manubrio alle "ganasce" dei freni. Esso deve essere "tirato" per avvicinare i pattini al cerchione della ruota, in modo che imprima l'azione frenante alla rotazione.
Per ottenere la distanza - pattino cerchione - voluta (4-6mm), si deve allentare la vite di bloccaggio del filo posta sull'estremità superiore della "ganascia" del freno, in modo che il filo scorra leggermente. Poi con l'indice e il pollice si avvicinano i pattini al cerchione e raggiunta la distanza corretta, si stringe la vite di bloccaggio filo.
 
''';Regolazione (3).'''
Una vite a brugola, posta posteriormente all'attacco della forcella anteriore al telaio e svitabile con una chiave a brugola, consente al
freno nel suo insieme di oscillare sul suo asse. Questa oscillazione
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Per il freno posteriore si procede nello stesso modo.
 
''';Regolazione (4).'''
Quando si frena, la superficie della gomma dei pattini deve combaciare e aderire perfettamente alla superficie del cerchione per attenuarne la rotazione. Il pattino è trattenuto nella sua posizione da una vite a brugola che lo unisce alla "ganascia". Allentando la vite il pattino può ruotare sul suo asse verticalmente oppure scorrere in su e in giù entro l'occhiello di scorrimento della "ganascia". Regolare il pattino significherà quindi alzare, abbassare e ruotare il pattino affinché la superficie della gomma aderisca a quella del cerchione.
 
[[Categoria:Riparazione della bicicletta|Regolazione freni]]
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