Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Italia: Marina 4: differenze tra le versioni
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Nuova pagina: {{Forze armate mondiali}} Ed eccoci alle navi ausiliarie. Ce ne sono molte, come in tutte le grandi Marine. Eccone alcune: ===Oceanografiche=== L''''Ammiraglio Bagnaghi'''(A5303) è... |
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'''Raffaele Rossetti''' (A5315), e '''Murena'''(A 5305), sono due altre navi che hanno altri ruoli, sempre collegate all'acqua, anzi sott'acqua. La prima (250 t, 44,6 x7,9 x2 m, 2 motori da 1.200 hp complessivi, 14 nodi, 1+11 di equipaggio) è progettata, con la sua linea snella e essenziale (scafo con alto bordo libero, che fa sembrare quasi 'incassato' il blocco sovrastrutture centrali, in cui plancia, albero e fumaiolo sono molto raccoltamente disposti). Ha un compito particolare, come si vede dal ftto che il ponte anteriore ha un lanciasiluri leggero triplo. Ha la capacità di lanciare siluri leggeri e pesanti a scopo di test e prove, mettere a mare apparecchiature subacquee, ed è preposta per testarne il comportamento. La similare Murena ha un compito simile, il che significa che la MMI ha due navi in tutto per testare i siluri, che sono armi molto tenute in considerazione per le sue navi.
===Trasporti===
Sempre nella seconda metà degli anni '80, assieme a nuove classi come le 'Maestrale', le 'Minerva' e altri tipi, arrivarono anche nuove navi, abbastanza numerose, stavolta per il trasporto costiero. Erano le Moto Trasporto Costieri o MTC.
Sono 6 navi dalle seguenti caratteristiche:
*Dislocamento: 500 t
*Dimensioni: lunghezza 56,72 x larghezza 10 x pescaggio 2,6 x 4,5 m (altezza di costruzione).
*Motore: 2 diesel BRIF ID 36 8V, 760 hp
*Velocità: 14,5 nodi
*Equipaggio: 4+28
*Armamento: predisposizione per una mitragliera da 20/70 mm, alcune mtg MG42/59 mm (sempre come predisposizione)
Sono navi certamente non poderose, fatte per muoversi nei mari nazionali con trasporti per mezzi, materiali, con il supporto logistico di aliscafi e mezzi veloci, rifornimento acqua potabile (una delle missioni della MMI per le isole minori), trasporto materiali vari.
Hanno anche la capacità di trasportare e mettere a mare mine, forse le uniche navi italiane con questa capacità potenziale. Sono anche dotate di un ambulatorio per assistenza naufraghi per le missioni di soccorso. In generale non sono certo una forza logistica poderosa, ma se non altro hanno rinnovato la componente di trasporto della flotta per le distanze più brevi e i compiti maggiormente di 'routine'. Hanno uno scafo con un profilo piuttosto aguzzo a prua, con una plancia abbastanza alta seguita da un sottile albero con un paio di radar di navigazione.
Ecco l'elenco. NB: tutte le navi sono state costruite nei Cantieri Navali Morini di Ancona, e tutte sono state impostate nel 1985.
*Gorgona (A5347), varo 12 luglio 1986, consegnata alla MMI 23.12.86
*Tremiti (A5348), varo 13 settembre 1986, consegna 2 marzo 1987
*Caprera (A5349), varo 8 novembre 1986, consegna 10 aprile 1987
*Pantelleria (A5351), varo 31 gennaio 1987, consegna 10 luglio 1987
*Lipari (A 5352), varo maggio 1987, consegna 10 luglio 1987
*Capri (A 5353), varo 18 giugno 1987, consegna 16 settembre 1987
Le Navi Trasporto Acqua erano di due tipi negli anni '90.
'''Piave'''(A 5334) era in uso per il rifornimento idrico delle navi, isole e zone costiere. Varata il 18 dicembre 1971 al Cantiere 'Orlando' di Livorno, consegnata alla Marina Militare il 23 maggio 1973.
Dislocamento: 5003 t
*Dimensioni: lunghezza 97,8 m x larghezza 13,3 m x immersione 5,9 m
*Apparato motore: 2 diesel da 2.600 hp complessivi; 13,7 nodi
*Armamento: un cannone da 40/70 mm
*Equipaggio: 5+42.
Dunque era una nave piuttosto grande, anche se ancora per compiti costieri o poco oltre i confini nazionali. A questa si aggiungevano le più piccole Basento (A 5356), Bradano (A 5357), Brenta (A 5358), sono navi meno capaci ma per gli stessi compiti e grossomodo coeve:
*Dislocamento: 1.930 t
*Dimensioni: lunghezza 68,65 m x larghezza 10,07 m x immersione 3, 9 m
*Motore: 2 diesel da 1730 hp; 13 nodi
*Equipaggio: 2+25
*Armamento 2 mitragliere da 20 mm
Varo e consegne: Basento, 2.1970, 19.07.1971, Bradano settembre 1970, 29 dicembre 1971; Basento, maggio 1971, 18 aprile 1972. Sono destinate essenzialmente al rifornimento idrico delle isole, praticamente un compito istituzionale della Marina Militare anche se dovrebbe spettare ad altri enti. Navi modeste, che non entreranno mai nei libri di storia e senza particolari rilievi tecnici, dimensionali, di potenza; nondimeno, utili per la loro attività di rifornimento idrico, un lavoro che date le condizioni di molte isole, specie fino a quando non sono diventate 'ricche' per il turismo, era certamente prezioso.
Motto: Piave: ''Nomquam dicit sufficit''; Basento, ''Navigo per sette''; Bradano, ''Ubicumque per aquam navigabit''; Brenta, ''Nuc est bibendum''
Le Navi ausiliarie per il trasporto acqua non finivano qui. V'erano anche '''Tirso'''(A 5377), '''Ticino'''(A 5376), costruite nei cantieri De Poli Pellestrina (VE). Sono state varate il 29 settembre 1992 e il 12 marzo 1994, con consegna rispettivamente il 12 marzo 1994 e il 10 giugno 1994.
Caratteristiche:
*Dislocamento: 1.985 t
*Dimensioni: lunghezza 69,82 m, larghezza 10 m, immersione 3,9 m
*Velocità: 12 nodi
*Capacità di carico: 1.200 t
La motosistema '''Simeto'''( A 5375), costruita dai cantieri CINET di Molfetta, varata il 4 aprile 1988, consegnata alla MMI il 9 luglio 1988.
Caratteristiche:
*Dislocamento: 1.914 t
*Dimensioni: lunghezza 68,35 m, larghezza 10,06 m, immersione 3,9 m
*Velocità: 12 nodi
*Capacità di carico: 1.200 t
Esiste anche la Bormida (A 5359), da 471 t e 11 uomini d'equipaggio.
Le navi MCC e le MOC (Moto Officine Costiere) sono altre unità leggere, costruite le prime dal Cantiere Nazionale Ferrari di La Spezia:
*MCC 1101 (A5370), imp. 1985, varo 26 ott. 1985, cons. 26 ago. 1986
*MCC 1102 (A5371), imp. 1985, varo 16 nov. 1985, cons. 6 dic. 1986
*MCC 1103 (A5372), imp. 1985, varo 8 febbr. 1986, cons. 18 mag. 1987
*MCC 1104 (A5373), imp. 1985, varo 14 nov. 1987, cons. 20 mag. 1988
Dati:
*Dislocamento: 450 t
*Dimensioni: lunghezza 50 m, larghezza 10 m, immersione 3,2 m
*Velocità: 13 nodi
*Equipaggio: 12 nodi
*Capacità: autonomia 2.000 nm, trasporto oltre 500 m3 di combustibile.
Le M.O.C. (Moto Officina Costiere), la MOC 1201 (A5331), 1202 (A5332), 1203 (A5333), 1204 (A5334), 1205 (A5335), sono vecchie navi da sbarco costruite in UK nel 1945, consegnate nel 1950-55, la 1201 per attività siluristica, e la 1202 per appoggio dragamine. Sono navi molto vecchie.
*Dislocamento: 711,52 t
*Lunghezza: 58,25 m
*Larghezza: 9,22 m
*Pescaggio 2,1 a pieno carico
*Motore: 1000 hp, 9 nodi
*Equipaggio: 2+20
*Armamento: mitragliere da 20 mm (vi sono ancora molte piazzole che originariamente erano occupate da queste armi, ora dismesse)
Altro problema di una nazione con ampie coste è il servizio fari: le Moto Trasporto Fari servono a questo.
*Dislocamento: 600 t
*Lunghezza: 56,72 m
*Larghezza: 10 m
*Pescaggio 2,4 m
*Motore: 2 diesel I.F. ID 36 SS8 V800 da 1800 hp, due assi, 14 nodi
*Equipaggio: 2+32
*Armamento: predisposizioni per migt da 7,62 mm.
Navi (tutte costruite ai Cantieri Navali Morini di Ancona, tutte impostate il 25 marzo 1987 eccetto l'ultima 14 settembre 1989):
*Ponza (A5364), varo 24 settembre 1988, consegna 20 dicembre 1988
*Tavolara (A5367), varo 28 novembre 1988, consegna 28 febr. 1989
*Palmaria (A5368), varo 25 febbraio 1989, consegna 19 maggio 1989
*Levanzo (A5366), varo 21 giugno 1989, consegna 6 settembre 1989
*Procida (A5383), varo 23 giugno 1990, consegna 14 novembre 1990.
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