Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Francia: differenze tra le versioni
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Il Dassault Super Mystère era un caccia di costruzione francese impiegato durante gli anni '50. Ultimo dei Dassault con ala a freccia di prima generazione, poteva superare la velocità del suono e fu il primo aereo europeo a mantenere tale prestazione in volo orizzontale.
Era un pariclasse dell'F-100 e del MiG-19, ma non andava molto oltre la velocità del suono: anche il suo sviluppo successivo, il B.4, da Mach 1,4 (invece che 1,15) venne abbandonato rispetto al più promettente ed ardito Dassault Mirage III.
Ne furono costruiti oltre 200, alcuni dei quali furono acquistati da Israele che li usò sia nel '67 che nel '73. Era un velivolo piuttosto limitato specie in autonomia, ma nondimeno partecipò all'Operazione Moked e poi durante la guerra dei Sei giorni abbattè 5-6 aerei, contro i 48 dei Mirage, contro la perdita di 3 apparecchi dei 36 disponibili, beninteso solo considerando i combattimenti aerei.
*Ruolo: Caccia multiruolo
*Equipaggio: 1
*Primo volo: 23 febbraio 1951
*Costruttore: Dassault Aviation
*Esemplari costruiti: 200
*Dimensioni: lunghezza 14,13 m, apertura alare 10,52 m, altezza 4,55 m, superficie alare 35 m²
*Peso: 7.000-10.000 kg
*Propulsione: 1 turbogetto SNECMA Atar 101G-2, 4.460 kg/s
*Prestazioni: velocità massima 1.195 km/h, 1.390 kmh a 0 m, tangenza 17.000 m
*Armamento: 2 DEFA da 30 mm con 125 colpi, 900 kg di armi
Dopo i precedenti MD 550 Mirage I e II, rimasti senza nessun seguito operativo, la Dassault continuò a sviluppare il concetto del caccia con ala a delta con un nuovo progetto che esprimeva appieno il potenziale di questa architettura aerodinamica. E così si giunse al Mirage III, un aereo da caccia degli anni '60 ed uno dei più famosi della storia dell'aviazione militare. Prodotto in innumerevoli versioni, esportato in 5 continenti, ha partecipato ai più vari conflitti combattuti tra gli anni '60 e '80, ed è ancora in servizio in alcuni paesi, seppure con compiti di seconda linea.
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I Mirage III sono stati impiegati massicciamente dall'A de l'A, che ha usato quasi tutte le versioni, prima i caccia IIIC e i biposto IIIB e D, poi gli interdittori E che di fatto sono stati utilizzati come cacciabombardieri piuttosto che come caccia intercettori. La versione R è stata usata da un intero stormo da ricognizione, basato a Strasburgo. I 50 Mirage 5 sono stati presi in carico solo perché, dopo la guerra del '67, i francesi cambiarono politica con gli israeliani e questi caccia vennero requisiti e messi in carico all'A de l'A, che li aveva ancora in servizio negli anni '90, anche se erano praticamente privi di un sistema d'arma.
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