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[[Immagine:Van_Nes_dutch_frigate_Type_12.jpg|300px|left|thumb|]]
Classe Van Speijk (fregata)
la fregata Van Nes
Descrizione generale
Tipo Fregata missilistica
Classe Van Speijk Type 12 Leander
Numero unità {{{numero_unità}}}
Costruttori {{{costruttori}}}
Cantiere
Matricola {{{matricola}}}
Ordine
Impostazione
Varo
Completamento
Entrata in servizio
Proprietario
Radiazione
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento 2255 t
Stazza lorda 2815 t
Lunghezza 113,4 m
Larghezza 12,5 m
Altezza m
Pescaggio 4,2 m
Profondità operativa m
Ponte di volo
Propulsione 2 turbine a ingranaggi come la Classe Leander
Velocità 28,5 nodi
Autonomia miglia a nodi
Capacità di carico
Numero di cabine {{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio 180
Passeggeri
Equipaggiamento
Sensori di bordo radar:
1 radar da scoperta aerea LW-03
1 radar per la designazione bersagli DA-05/2
1 radar navigazione Decca 1229C, 2 radar WM-44 di controllo tiro SAM
1 radar WM-45 per il cannone
1 sistema SEWACO II elaborazione dati
sonar:
1 sonar a scafo CWE 610
1 sonar a profondità variabile rimorchiato SQR-18
Sistemi difensivi ECM/ESM:
1 ESM
2 lanciatori chaff Corvus
Armamento artiglieria:
1 cannone da 76,2mm.
Missili:
8 missili RGM84 Harpoon
2 lanciatori quadrupli Sea Cat con 32 missili
siluri: 6 tubi lanciasiluri Mk 32 da 324mm in 2 impianti tripli per siluri tipo Mk 46
Mezzi aerei 1 elicottero SH-14B/C Lynx
Le fregate della Classe Van Speijk sono delle Leander costruite per la marina Olandese su licenza britannica, il cui standard di equipaggiamenti, dopo gli ammodernamenti ricevuti, è stato sistemato in maniera migliore rispetto a quello di quasi tutte le navi inglesi, in particolare con l'installazione dei missili Harpoon per una elevata capacità antinave, ma si sono tenuti anche quella artiglieresca con un moderno cannone da 76mm, mentre la componente elettronica è quasi interamente olandese.
L'armamento originale era comune a quello delle sorelle inglesi con il cannone binato da 114mm a prua, 2 sistemi Sea Cat, il mortaio ASW Mk 10 Limbo e l'elicottero Westland Wasp.
Dopo gli ammodernamenti ricevuti alla fine degli anni '70 si ebbero l'installazione del lanciamissili Harpoon in due lanciamissili quadrupli, la rimozione del mortaio Mk 10 Limbo per rendere agibile il ponte di volo per l'elicottero Westland Lynx, mentre per non penalizzare le capacità antisommergibile vennero anche aggiunti due lanciasiluri tripli da 324mm STWS-1 del tipo MK 32 per siluri leggeri Mk 46. Successivamente venne anche sostituito il Sea Cat ormai obsoleto con il sistema Simbad e venne anche sostituito il cannone originario con un moderno 76 mm Compatto.
Le unità di questa classe dopo aver prestato servizio per circa un ventennio nella marina olandese una volta poste in disarmo sono state vendute tra il 1986 ed il 1990 all'Indonesia e ad oggi tutte attualmente in servizio. Nella Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut, la Marina Indonesiana, le Van Speijk costituiscono la Classe Ahmad Yani.
Tutte le unità portano nomi di ufficiali olandesi
'''Koninklijke Marine - Van Speijkklasse'''
*Van Speijk (F802), cantieri Amsterdam dockyard, consegna nel 1967, venduta all'Indonesia nel 1986 e ribattezzata Slamet Riadi
*Van Galen (F803), cantieri Royal Schelde, consegna nel 1967, venduta all'Indonesia nel 1987 e
ribattezzata Yos Sudarso
*Tjerk Hiddes (F804), cantieri Amsterdam dockyard, consegna nel 1967, venduta all'Indonesia nel 1986 e ribattezzata Ahmad Yani
*Van Nes (F805), Royal Schelde, consegna nel 1967, venduta all'Indonesia nel 1986 e
ribattezzata Oswald Siahaan
*Isaac Sweers (F814), cantieri Amsterdam
dockyard, consegna nel 1967, venduta all'Indonesia nel 1990 e
ribattezzata Karel Satsuitubun
*Eversten (F815), cantieri Royal Schelde, consegna nel 1967, venduta all'Indonesia nel 1989 e
ribattezzata Abdul Halim Perdanakusuma
Classe De Zeven Provincen
Descrizione generale
Tipo incrociatore leggero
Classe Classe De Zeven Provinciën
Numero unità 2
Costruttori
Cantiere
Matricola
Ordine
Impostazione
Varo
Completamento
Entrata in servizio
Proprietario
Radiazione
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento 9680 t
Stazza lorda 12040 t
Lunghezza 187,32m m
Larghezza 17,25m m
Altezza m
Pescaggio 6,72m m
Profondità operativa m
Ponte di volo
Propulsione 4 caldaie Werkspoor-Yarrow
2 turbine a vapore Parsons
2 eliche
Potenza: 85000HP
Velocità 32 nodi
Autonomia 7000 miglia a 12 nodi
Capacità di carico
Numero di cabine
Equipaggio 973
Passeggeri
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento artiglieria alla costruzione:
8 cannoni Bofors da 152/53mm
in 4 torri binate
8 cannoni Bofors da 57/60mm
in 4 torri binate
8 cannoni Bofors 40L/60
Siluri: 2 lanciasiluri tripli da 533mm
Corazzatura 50-76 mm cintura
50-125 mm artiglierie
50-125 mm torrione
Soprannome
Ceduti al Perù dopo essere stati sismessi dalla Marina Olandese
La Classe De Zeven Provinciën era costituita da due incrociatori leggeri costruiti in Olanda nei cantieri Rotterdamsche Droogdok Maatschappij[1] di Rotterdam e Wilton-Fijenoord[2] di Schiedam, che hanno prestato servizio a lungo prima nella Marina Olandese e successivamente nella Marina Peruviana. Il nome della classe si riferisce alla Repubblica delle Sette Province Unite sorta tra il 1581 ed il 1795 nei territori che oggi costituiscono i Paesi Bassi.
Negli anni '30 l'Olanda allora potenza coloniale, per fronteggiare nel Pacifico la minaccia rappresentata dalla Marina Imperiale Giapponese pianificò un potenziamento della propria Marina militare. Questo programma comprendeva anche la costruzione di due nuovi incrociatori leggeri.
La costruzione delle due unità iniziò nel 1939. La prima unità, battezzata in un primo momento Kijkduin, venne rinominata Eendracht nel 1940, mentre la seconda, cui venne dato il nome De Zeven Provinciën, diede il nome alla classe.
La costruzione delle due unità per la Marina Olandese venne interrotta dall'occupazione tedesca dell'Olanda avvenuta il 10 maggio 1940 e venne proseguita dai tedeschi, nonostante fosse ancora alle prime fasi, con delle modifiche rispetto al progetto originale per utilizzarle come unità addestrative, da ultimate tra la fine del 1942 ed il 1943. La costruzione proseguì tuttavia a rilento a causa di continui sabotaggi della resistenza olandese.
Il De Zeven Provinciën, ribattezzato KH1[3] venne varato il 24 dicembre 1944 per essere affondato allo scopo di ostruire il Nieuwe Waterweg, il canale navigabile della città di Rotterdam, ma questa azione non venne portata a termine. Il Kijkduin rinominato KH2[4] non giunse neppure al varo.
Dopo la seconda guerra mondiale la loro costruzione venne ripresa e le due unità vennero completate tra il 1950 ed il 1953 entrarono in servizio cambiando i loro nomi. Il De Zeven Provinciën venne ribattezzato De Ruyter, mentre l'incrociatore Eendracht entrò in servizio con il nome De Zeven Provinciën. Il progetto originario venne modificato, con un sistema di propulsione che da 78000CV veniva potenziato a 85000HP, un secondo fumaiolo, un diverso armamento e nuove apparecchiature elettroniche.
L'armamento, che nel progetto originale era di 3 torri trinate e 2 binate da 152/53mm, 2 impianti binati da 40mm e 2 lanciasiluri tripli da 533mm, venne modificato in 4 torri binate Bofors da 152/53mm, di cui due a prora e due a poppa, 4 torrette binate Bofors da 57/60mm e 8 cannoni Bofors 40L/60 singoli.
Nella Marina Olandese le due unità parteciparono a diverse esercitazioni NATO e spesso furono unità portabandiera di diverse Task force navali. Tra il 1962 e il 1964 il De Zeven Provinciën venne sottoposto a lavori di ammodernamento nel corso dei quali venne rivonvertito in incrociatore lanciamissili con la sostituzione delle due torri poppiere da 152/53mm di con il sistema missilistico terra-aria Terrier. La mancanza di fondi impedì che le stesse modifiche venissero effettuate sul gemello De Ruyter che venne posto in disarmo nel 1973, mentre il De Zeven Provinciën rimase in servizio fino al 1976 quando entrarono in servizio le due fregate della Classe Tromp.
Le due unità dopo essere state poste in disarmo dalla Marina Olandese vennero acquistate dal Perù.
Il De Ruyter, acquistato nel 1973 venne ribattezzato Almirante Grau, raggiungendo la sua nuova base operativa di El Callao l'11 luglio dello stesso anno, diventando nave ammiraglia della flotta. Dal 1985 al 1988 fece ritorno nei cantieri olandesi per lavori di modernizzazione nel corso dei quali venne riconvertito in unità missilistica, facendo rientro alla sua base operativa il 15 febbraio 1988. Il suo disarmo è previsto nel 2008.
Il De Zeven Provinciën, acquistato nel 1976, venne ribattezzato Aguirre e riconvertito nei cantieri olandesi in unità elicotteristica prima della consegna ai peruviani. I lavori di riconversione, che videro la rimozione del sistema Terrier sostituito da un hangar fisso e dal ponte di volo per elicotteri ASH-3D Sea King, terminarono il 31 ottobre 1977 e dopo la consegna avvenuta a Den Helder il 24 febbraio 1978, l'unità raggiuse la sua nuova base di El Callao il successivo 17 maggio.
Dal 7 agosto 1986 al 15 febbraio 1988 in concomitanza dei lavori di ammodernamento del gemello Almirante Grau assunse temporaneamente il nome Almirante Grau ed il ruoplo di nave ammiraglia della flotta riprendendo il suo nome al rientro del gemello. Nel 1999 venne posto in disarmo e venduto per demolizione.
Le due unità nel corso del loro servizio nella Marina de Guerra del Perù hanno preso parte ad importanti esercitazioni navali multinazionali tra cui la UNITAS.
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