Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Regno Unito-1: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica
Nessun oggetto della modifica
Riga 21:
*Armameno: 4 cannoni da 20 mm, armamento 1.361 kg sotto le ali e la fusoliera, per esempio 3 bombe da 454 kg o un siluro da 907 kg e 16 razzi.
 
[[Immagine:Fairey_Firefly.jpg|300px|left|thumb]]
 
Un'altra macchina mista da attacco-combattimento era il '''Firefly''', uno degli epigoni della serie iniaziata con l'elegante ma vulnerabile Battle. Era un robusto aereo da caccia e attacco, con 4 cannoni da 20 mm nelle ali, pensato in base alla specifica emessa nel '40 per un caccia biposto, monomotore, imbarcato e armato di cannoni. Un compito tutt'altro che facile da esprimerere differentemente da quello che si potrebbe pensare. Il prototipo volò nel tardo 041 con uno dei primi, potenti R.R. Griffon, il XII da 2016 hp. Dopo essere stata prodotta come F.Mk 1 in 459 esemplari, poi come caccia ricognitore FR.Mk 1 con radar di ricerca in altri 236, a questo standard vennero anche modificati alcuni F.Mk1 diventando NF.Mk 1. Poi vennero prodotti aerei con il Griffon 74 e così arrivò il Firefly FR.Mk 4 e poi seguirono gli FR.Mk 5 e NF.Mk 5. Gli FR.Mk 4 e successivi vennero ampiamente utilizzati nel dopoguerra, quando la produzione arrivò a 1702 esemplari, che restarono in servizio fino al '57. L'FR.Mk 4 con radiatori alari e ali tronche, volò per la prima volta il 25 maggio '45, che faceva seguito ai primi aerei che avevano tra l'altro partecipato agli attacchi alla corazzata TIRPITZ, per i quali attacchi sono particolarmente ricordati. Ma i loro compiti furono modificati per tutti i tipi di missione: caccia, caccia notturna, ricognizione, persino lotta ASW. I 160 FR. Mk4 vennero costruiti entro la fine del '48 con l'elica pentapala, mentre l'Mk 6 era la versione ASW nel modello AS.Mk 6, entrando in servizio nel 51 e costruito in 149 apparecchi per 6 squadroni di prima linea e 6 della riserva. Seguì l'AS.Mk 7 nel '52, con altri 36 apparecchi costruiti, oltre però a 160 T.Mk 7. L'ultimo era l'U.Mk 8, aero bersaglio costruito fino al '56 in 24 esemplari e altri 54 Mk 5 modificati a questo standard come U.Mk 9.