Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/USA-8: differenze tra le versioni

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*Primo volo: 1 agosto 1955
*Equipaggio: 1
*Totale: 1.271
*Dimensioni: 19.20 m, apertura alare 31.39 m, altezza 5.18 m, superficie alare 92.90 m²
*Peso: 8.074 kg -18.145 kg
*Motore: un turbofan General Electric F118-GE-101, 8.626 kg/s
*Prestazioni: velocità massima: al peso di 47.628 kg, 748 km/h, autonomia 7.050 km, tangenza 27.400 m
 
 
Il Lockheed U-2 è un aereo statunitense da ricognizione ad alta quota equipaggiato con macchine video e fotocamere, fabbricato dalla Lockheed.
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Di conseguenza, nell'occasione del volo di Gary Powers, i militari sovietici furono molto risoluti nella loro azione: mentre due coppie di MiG-21 erano pronte a decollare e un Sukhoi Su-9 tentava inutilmente l'intercettazione, ben 16 missili (del modello che la NATO chiama SA-2) furono lanciati da terra contro il bersaglio. Non si può affermare con certezza che l'U-2 sia stato colpito; qualcuno pensa che sia stato però danneggiato gravemente dallo spostamento d'aria provocato da quella raffica di esplosioni ad alta quota, danneggiato al punto da obbligare il pilota a lanciarsi con il seggiolino eiettabile. La salva di missili colpì anche un caccia MiG-19 che non aveva fatto in tempo ad allontanarsi dall'area, uccidendone il pilota. Nonostante l'incidente, il premier Kruscëv poteva dirsi soddisfatto, avendo ottenuto la vittoria che aspettava da tanto tempo, e avendola per di più ottenuta nel giorno delle celebrazioni del 1 maggio, la festa più importante del calendario sovietico.
 
 
*Primo volo: 1 agosto 1955
*Equipaggio: 1
*Totale: dell'ordine delle decine, ma non noto
*Dimensioni: 19.20 m, apertura alare 31.39 m, altezza 5.18 m, superficie alare 92.90 m²
*Peso: 8.074 kg -18.145 kg
*Motore: un turbofan General Electric F118-GE-101, 8.626 kg/s
*Prestazioni: velocità massima: al peso di 47.628 kg, 748 km/h, autonomia 7.050 km, tangenza 27.400 m