Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/USA-5: differenze tra le versioni
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[[Immagine: USS Barbour County (LST-1195).JPG |350px|left|thumb|Facile identificare questa nave come una Newport, non ve ne sono altre con il 'ponte levatoio' a prua, per non parlare della sovrastruttura 'cubica']]
Le unità LST (navi da sbarco per mezzi corazzati) statunitensi classe '''Newport News''' sono state le ultime di questo tipo per l'US Navy. Vascelli di grandi dimensioni, realizzate in circa 20 unità alla fine degli anni'60, avevano una caratteristica rampa di scarico mezzi prodiera per superare le asperità delle spiagge. Questa rampa, sostenuta da due enormi bracci da 34 m di lunghezza, aveva la capacità di 75 tonnellate (molto più di quanto necessario per ogni mezzo militare), ed era stata pensata chiaramente per ovviare alla pratica impossibilità, per navi tanto grandi, di raggiungere le spiagge fino a profondità abbastanza ridotte da far sbarcare i carri armati (per gli altri mezzi corazzati, anfibi, il problema non si pone), oltre che i veicoli leggeri ed autocarri, nessuno dei quali in genere anfibio. L'armamento era in origine di 2 cannoni binati Mk 33 da 76/50, poi sostituiti dai Vukcan Phalanx. Attualmente sono state radiate o messe in riserva, ma australiani e spagnoli non hanno mancato di comprarne alcune di seconda mano, apprezzando la complessiva efficienza che ancora garantiscono. Per dettagli ulteriori vedesi le parti relative alle loro Marine.
*Dislocamento: 4.793-8,500 p.c.
*Lunghezza: 159 m (Nb. eccetto il ponte levatoio, con il quale arrivano a circa 180)
*Larghezza: 21 m
*Pescaggio: 5,3 m
*Motori: 6 diesel ALCO su 2 assi, potenza 16.000 hp e un motore ausiliario da 800 hp G.E. Altri 3 generatori ALCO/G.E. da 750 kw/.1200 hp sono pure utilizzati
*Velocità : 20+ nodi, ben 27 confermati nel 1991 (a carico leggero)
*Equipaggio: 14 ufficiali + 210 graduati e semplici
*Trasporto: 400 marines + 29 carri armati o 30 LVTP-7
*Armamento: inizialmente 2 canoni da 76/50 mm, rimpiazzati da 2 CIWS
Grazie alla loro massa, queste navi hanno potuto operare in maniera molto efficiente rispetto alle vecchie navi da sbarco del periodo della II GM. ma questo ha significato, nonostante la possibilità di 'appopparsi' con apposite casse di compensazione onde diminuire il pescaggio prodiero, la necessità di sostituire le porte di prua (tra l'altro potenziali punti deboli della struttura), con il suddetto ponte levatoio. Un sistema di vettoramento dato da uno speciale propulsore azimutale consente di spostare la nave lateralmente aumentantandone la controllabilità in manovra. Le sovrastrutture sono letteralmente 'cubiche' con le pareti esterne che sono senza soluzione di continuità con quelle dello scafo laterale.
Non si può dire che per navi messe in cantiere nella seconda metà degli anni '60 esse non abbiano avuto successo all'export, dove sono andate solo recentemente, di seconda mano. La verità, al solito, che la maggior parte delle Marine non ha che fondi malamente sufficienti per comprare navi di prima linea nuove o 'usate di qualità', così le grosse navi di 'Zio Sam' sono le benvenute quando disponibili. Ecco l'elenco:
*2 per il Messico: LST-1179 Newport e LST-1184 Frederick sono diventate la ARM A-411 'Papaloapan' e SRM A-412 Ususmacinta.
*2 per Taiwan: La LST-1180 Manitowoc e la LST-1181 Sumter ora sono le LST-232 Chong He e LST-233 'Chong Ping'
*1 per la Marina Brasiliana: la LST-1186 Cayuga, ora G-28 NDCC Mattoso Maia.
*2 per La Royal Australian Navy: la LST-1188 Saginaw, ora HMAS Kanimbla, e la LST-1193, ora HMAS Manoora
*1 per il Cile: la LST-1189 San Bernardino, adesso LST 93 'Valdivia
*1 per la Malesia: LST-1992 Spartanburg Country, ora A-1505 KD Sri Indera Pura
*2 per la Spagna: ha ottenuto le LST-1196 Harlan County e LST-1197 Barnstable County, ora L-42 Pizarro e L-41 Cortés
*1 per il Marocco: LST-1198 Bristol County, ora 407 Sidi Mohammed Ben Abdallah
Totale: 12 navi su venti piazzate di secoda mano a 8 marine differenti: un record per una nave anfibia moderna.
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[[Immagine:San_Antonio_class_rendering.jpg|350px|right|thumb|Disposizione interna delle San Antonio]]Da qualche anno, alle 'Wasp' e 'Tarawa' si sono aggiunte anche le LPD 'San Antonio', previste con una conformazione più classica in cui il bacino di carico è forse più importante della capacità elicotteristica. Finalmente adottata una configurazione stealth.
In pratica questa nuova classe di navi rimpiazza quasi tutte le altre rimaste in servizio della vecchia generazione, come le 'Austin', 'Cleveland', 'Trenton' come LPD, 'Anchorage' e 'Newport' come LST, e persino i trasporti 'anfibi' Charleston'. Ne sono state programmate dodici unità di cui forse solo 9 verranno costruite, mentre già almeno 6 sono in servizio o si apprestano a diventare operative. Equipaggiate di mezzi a cuscino ad aria (LCA), elicotteri normali e V-22 Osprey, armate di RAM, esse sono un qualcosa di ben più evoluto delle altre che le hanno precedute. Hanno avanzate capacità in termini di comando e controllo, antenne di tipo avanzato e un network con 762 fibre ottiche per comunicazioni interne.
[[Immagine:USS_San_Antonio_%28LPD-17%29.jpg|380px|right|thumb|L'aspetto, invero imponente e minaccioso, delle nuove LPD. Notare i due RAM a prua e a poppa]]
*Dislocamento: 25.000 t
*Lunghezza: 208.5 m 201.4 m al galleggiamento
*Larghezza: 31.9 m massima, 29.5 m galleggiamento
*Immersione: 7 m (23 ft)
*Propulsione: 4 diesel Colt-Pielstick su due assi, 40,000 hp (30 MW)
*Velocità : 22 nodi (41 km/h)
*Equipaggio: 28 ufficiali +333 graduati e semplici
*Armamento: 2 cannoni da 30 mm Bushmaster II e due RAM-Rolling Airframe Missile launchers da 21(?) colpi per la difesa antiaerea e antimissile
*Velivoli: 4 CH-46 Sea Knight o 2 MV-22 operabili contemporaneamente
*Landing Craft: 2 LCACs o 1 LCU (conventional);14 EFVs/LVTP
*Truppe: 699 (66+633); massimo 800
==Navi costiere==
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