Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Ecuador: differenze tra le versioni
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Cavalleria blindata:
*Brigata N.11 'Galapagos': si tratta dell'unica unità corazzata, anzi blindata, di tutto l'esercito, QG a Riobamba. Qui sono presenti tutti gli equipaggiamenti pesanti, che al 2002 erano costituiti da: 104 AMX-13+ varianti, 35 AML-60/90 e 10 EE-9 Cascavel. Insomma, si tratta di una forza corazzata leggera, da qui il nome nonostante la maggior parte dei mezzi sia cingolata. Di conseguenza, mentre per i carri pesanti e medi la scelta, in campo occidentale in genere varia tra UK, USA e Germania, nel campo dei mezzi leggeri la scelta è quasi sempre univoca: Francia, che con le famiglie di mezzi AML e AMX-13 ha letteralmente spopolato nel periodo tra gli anni '50 e 70. Si tratta di mezzi per molti versi discutibili, con blindature leggere e alle volte delle soluzioni ingegnose ma non tanto condivisibili in termini di impiantistica, tuttavia si tratta di veicoli interessanti. Le AML sono presenti infatti con la torretta biposto da 90 mm e con quella da 60-7 ovvero cannone-mortaio da 60 mm e mitragliatrice leggera da 7,62 o 7,5 mm. Vi sono versioni anche più armate, come quelle del tipo AML-60-20 ovvero con cannone mortaio da 60 mm e mitragliera da 20 mm.
Già il cannone-mortaio è da sola un'arma originalissima, con caricamento posteriore, e possibilità inedita di sparare anche nel primo arco di tiro. E' un tipo di arma definibile come 'specialità francese'. E' un'arma da 42 kg, utilizzabile anche su gommoni Zodiac tanto per dare un'idea della sua versatilità, anche se non ha istallazioni in affusto da fanteria. Vi è anche una granata HEAT, mentre la versione da 81 mm è solo per mezzi corazzati e puà sparare anche granate APDS, capaci di perforare 50 mm a 1000 m. Si tratta in tutti i casi di armi a canna rigata, ma il modello da 120 mm di questo tipo di armamenti non ha mai avuto luogo: forse perché già il cannone-mortaio da 81 pesa 500 kg e il pezzo da 120 non sarebbe quindi un'arma pratica.
I cannoni-mortai Brandt da 60 mm hanno una gittata pratica di 500 m a tiro diretto e 2050 a tiro indiretto, ma esiste addirittura un proiettile da 5000 m di gittata. I cannoni a media pressione da 90/33 mm hanno granate HE e HEAT da circa 300 mm di perforazione in acciaio. Il tutto con un piccolo mezzo da meno di 6 t, armato abbastanza da mettere KO un carro armato, e con una buona mobilità su strada e terreni poco accidentati, essendo solo dei 4x4. Gli AMX-13 hanno invece un caricatore automatico solidale con il cannone, ovvero una torretta basculante, che inizialmente aveva un cannone da 75/61 mm. Tale arma è derivata dal 75mm del Panther, ma nonostante questo prestigioso ascendente il suo proiettile, inizialmente HEAT, perforando 170 mm di acciaio non garantiva la perforazione dei carri tipo T-54-55, anche se funzionava contro i T-34. Non va dimenticato che si tratta di un carro da 13 t, ovvero della massa di un M-13 o di un BMP-1. Per ovviare a tale problemi, è stata messa a punto una versione con cannone da 90 mm per l'Esercito francese, molto meglio armata , mentre per l'export vi è una torretta da 105 mm, simile a quella del cacciacarri Kurassier SK-105 austriaco.
In tutti i casi la torretta ha due caricatori da 6 colpi a revolver sui lati della torretta in scatole corazzate, che possono essere esplosi in circa un minuto, ma poi bisogna ricaricarli con dei portelli esterni, anche se -contrariamente a quello che si dice spesso- è possibile caricare anche il cannone da parte dell'equipaggio, ma con una cadenza di tiro molto più lenta. La soluzione della torretta basculante (con il cannone solidalmente collegato al caricatore posteriore) per ridurre la complessità del caricatore automatico è dopo tutto semplice ed elegante, posto che bisogna progettare un sistema d'elevazione che interessa tutta la torretta per muovere il cannone. Venne utilizzato addirittura per un carro pesante, l'AMX-50, da 50 t e con un cannone da 100, poi da 120 mm. Non ebbe peraltro seguito pratico, per quello che era il primo carro pesante con cannoni automatici e naturalmente con due soli uomini in torretta. Nell'insieme è una soluzione più sicura e anche efficiente dei caricatori tipici dei carri sovietici, anche se aveva qualche limite, come il numero di colpi, sufficiente per un breve periodo di combattimento tipo imboscate cacciacarri, ma non per un carro da battaglia che si batte per ore in prima linea. Per l'AMX-30 questo sistema non è stato adottato, e il caricatore automatico, di tipo più convenzionale, è riapparso solo con il Leclerc (forse per evitare i punti deboli nella corazzatura dati da questa soluzione tecnica?). In ogni caso, gli AMX-13 sono stati venduti in quantità e quelli ecuadoregni sono arrivati nel 1972 con i carri veri e propri e una intera famiglia di mezzi derivati, almeno altre 6 versioni. I carri, essendo dell'ultima produzione, non avevano più il pezzo da 75 come quello che gli israeliani trovarono poco efficace, ma con il pezzo da 105 mm. Da notare le mitragliatrici FN MAG belghe, non sempre istallate sugli AMX-13 ma in questi mezzi s', assime ad almeno 4 lanciagranate fumogene (la MAG è verosimilmente un'arma standard anche per la fanteria). I carri si sono dimostrati col tempo obsolescenti. Nel 1988-90 sono stati installati sistemi telemetrici laser francesi e proiettili APFSDS. La meccanica degli AMX-13, come tutti i blindati francesi, non è eccelsa eppure in tutte queste famiglie vi è stata una intera serie di mezzi derivati, dai veicoli recupero ai semoventi da 155 mm (per un mezzo da 15 t..). Anche i motori erano in cattivo stato alla fine degli anni '90 e così i motori originari Sofam, a benzina, sono stati sostituiti dai Deutz tedeschi, diesel.
Artiglieria:
*Brigata d'artiglieria N.27 'Bolivar': ha altre artiglierie 'standard': obici leggeri da montagna M-56 e 50 M-101 da 105 mm, e artiglierie pesanti da 155 mm: 10 sono gli obici Mk F3 (per l'appunto, la versione dell'AMX-13 dedicata all'artiglieria), e 10 M-198 americani, che sono armi più moderne e potenti, ma trainate (del resto il semovente francese non ha protezione per l'equipaggio, essendo di fatto solo un affusto semovente, tipo M-110).
Genio:
*Brigata N.23 'Cenepa', QG a Quito. E' utilizzato anche in tempo di pace per la realizzazione di opere pubbliche.
Logistica:
*Brigata N.25 'Reino de Quito':
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