Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Cile: differenze tra le versioni

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* I Brigada: QG Los Condores, Inique. Aveva gli stormi (Ala) 1 e 4, con i Grupos 1, 7 e 8. Il Grupo 1, dell'Ala 4 aveva anche una squadriglia di collegamento, la Los Condores.
 
L'Ala 4 aveva funzione di scuola Tattica di volo, con i piloti che avevano conseguito il brevetto dalla Escuelade Aviaciòn di Santiago, a quel pontopunto alcol Grupo 1 effettuava 40 ore di volo e poi la metà venivano inviati per il corso tattico avanzato di 100 ore, spesso volate sul deserto più arido del mondo, quello di Atacama, ma anche sulla zona meridionale del Paese nelle peggiori condizioni meteo. La scuola Cuna del Condores aveva 12 ENAER/CASA T-36 e 4 A-36, monoposto d'attacco.
 
I T-36 Halcon cileni avevano un talemetro radar e un cannone SCAR-81 in un pod, armabili anche con bombe Mk 81 da 113 kg e altre bombe normali e CBU prodotte in Cile.
 
La squadriglia di collegamento aveva 3 SA.315B Lama, 2 ENAER/Piper PA-28-236 'Dakota' e 2 DHC-6 Twin Otter. Anche questa squadriglia era usata per addestramento, per i piloti non ammessi al corso avanzato : 50 ore di volo sui Lama oppure 40 sui DHC-6. Infine vi era anche loil Stormoreparto a-aantiaereo N.24 e quello di guerra elettronica (CE) N.34.
 
L'Ala 1 aveva i Grupos 7 e 8, con base a Cerro Moreno e Antofagasta. Il Grupo 7 ha funzione di intercettazione, che dal settembre 1974 ebbe 15 F-5E e 3 F-5F con missili AIM-9J e Shafir a guida IR. Non è facile trovare un'altra unità altrettanto malamente danneggiata dall'embargo come questa, che si ridusse a 4 aerei efficienti nel 1987. Per sostituirli nel 1988 si trattò con Israele di vendere gli F-5 e comprare 12 Kfir con motori Atar 9K-50 (per aggirare l'embargo posto sul motore J79 da parte dell'adirata potenza USA) per un costo di 60 milioni di dollari. La cosa non andò in porto e venne invece iniziato il programma TIFFANY da eseguirsi in Israele, per dotare le macchine con un HUD, INS, RWR Caiquen e lancia-chaff Eclipse, e nuovo radar ELTA. In tutto sono stati modificati 13 F-5E e 3 F-5F, modificati anche per i missili AIM-9P.
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*Il Grupo 10 costituiva la principale unità, con 2 C-130H, 2 C-130B, 4 Boeing 707-320, 3 Beech 99A, 3 UH-1H, 2 MBB Bo-105CB-4 e un MBB Bk-117. I C-130 erano usati come aerei per il trasporto anche nel caso delle basi antartiche e altri 2 erano in consegna, mentre un Boeing era in programma di diventare addirittura un AWACS, un IAI Phalcon, e altri 3 sarebbero stati modificati come aerorifornitori-trasporto. Grazie all'impiego nella forza ONU per il Kuwait postbellico era atteso il rinforzo per gli elicotteri UH-1 con macchine ex-US Army.
 
*Il Grupo 11 era basato a Los Cerrillos, con l'Escuadrillade Entrataniemento Operativo, per prepare i piloti al combattimento con 8 T-35A Pillan e 9 ENAER/Piper PA-28-236 DAkota usati anche per i lcollegamenti e le comunicazioni. La pattuglia LOS HALCONES aveva base a Los Cerrillos con 5 Extra 300 e un PA-28-236. A Las Condes era presente la Escuadrilla de Plenadores con 3 LET-13, 6 L-23T, 3 Janus C e un GROB Standard CIRRUS, nonché accanto a questi alianti, 3 O-1 Bird Dog. Infine il Museo dell'Aviazione cilena. I gruppi antiaerei 22 e CE 32 proteggono il Grupo, basati ufficialmente a Colina.
 
Totale Gruppi, riassunto:
La III Brigada Aerea era basata su El Tepual, Puerto Montt, con l'Ala 5, che a sua volta comprendeva il Grupo 3 e 5, basati rispettivamente a El Tepuale e Maquehue.
*Grupo 1, addestramento, 12 ENAER/CASA T-36 e 4 A-36
*Grupo 2, ricognizione : 2 CAMBERRA PR. Mk9, 6 Beech A99 PETREL, 2 Learjet 35A, 2 DHC-6 e 1 Beech King Air 100
*Il Grupo 3. attacco al suolo: 10 A-37B
*Grupo 4, caccia: 15 Mirage 50, 1 Mirage IIIB
*Grupo 5, collegamento: 6 DHC-6-100/300, 5 T-35B e 2 Bo-105CB-4
*Grupo 6, trasporto e attacco: 4 DHC 6-300 e 4 UH-1H
*Gruppo 7: caccia,attacco con 13 F-5E e 3 F-5F
*Grupo 8: attacco, 17 Mk.71, 4 FR. Mk.71, 4 T Mk.72
*Grupo 10, trasporto: 2 C-130H, 2 C-130B, 4 Boeing 707-320, 3 Beech 99A, 3 UH-1H, 2 MBB Bo-105CB-4 e un MBB Bk-117.
*Il Grupo 11, addestramento: 8 T-35A Pillan e 9 ENAER/Piper PA-28-236 Dakota
*Grupo 12: 24 Cessna A-37B
*Grupo 19, collegamento: 2 DHC-6-300 e 1 Bo-105.
*Una squadriglia collegamento con 3 SA.315B Lama, 2 ENAER/Piper PA-28-236 'Dakota' e 2 DHC-6 Twin Otter
*Una squadriglia collegamento con 2 elicotteri Lama SA.315B
*La pattuglia LOS HALCONES, 5 Extra 300 e un PA-28-236.
*Escuadrilla de Plenadores, alianti: 3 LET-13, 6 L-23T, 3 Janus C e un GROB Standard CIRRUS 3 O-1 Bird Dog
*2 squadriglie accademia aerea: 50 T-35A/B e 25 T-37B/C.
 
*Il Grupo 3 venne riattivato nel '92 e ricevette 10 A-37B ex-ANG e alcuni degli aerei del 12 Grupo di Punta Arenas. L'attacco al suolo è la loro missione tipica, per la quale il carico utile è disponibile su circa 8 punti d'aggancio più una minigun nel muso.
 
Totale aerei in carico:
*Il Grupo 5 aveva lo scopo di collegamento per le regioni meridionali, trasporti e sostegno alle basi più remote della polizia. Vi erano 6 DHC-6-100/300, alcuni dei 20 consegnati nel tempo con ben 3 lotti succedutisi, a cui si aggiungevano 5 T35B e 2 Bo-105CB-4.
 
* Almeno 13 F-5E e 2 F-5F(superstiti di 15 F-15E e 3 F-5F), 25 Hunter (su 53 consegnati) di cui 17 FGA. Mk 71, 4 FR Mk-71A e 4 T. Mk 72, 16 Mirage III e 50, 2 Camberra PR Mk.9, 10 A-37B, 25 T-37B/C, 16 DHC-6, 5 Bo-105, 1 BK-117, 7 UH-1, 5 SA.315B, 3 LET-13, 6 L-23T, 3 Janus C, 1 GROB Standard CIRRUS, 3 O-1 Bird Dog, 63 T-35, 5 Extra 300, 2 C-130H, 4 Boeing 707, 12 ENAER/CASA T-36, 4 A-36, 9 Beech A99 PETREL, 2 Learjet 35A, 1 Beech King Air 100, 21 ENAER/Piper PA-28-236 Dakota.
Le difese aeree della IIIa erano il Grupo 25 e il Grupo CE N.35.
 
Totale, 31 caccia supersonici, 39 jet d'attacco, 37 jet d'addestramento, 128 aerei di seconda linea, 13 alianti, 18 elicotteri. Totale: 266 aerei di tutti i tipi.
IV Brigada aerea: questa era la principale unità dell'Aviazione cilena in termini di capacità, se non altro perché aveva i Mirage, nel sottotipo 50. Ma prima di parlarne, ecco la sommaria descrizione dell'unità: la base dell'Aerobrigada era a Punta Arenas, estremo Sud del Cile, che era dotata di shelter corazzati per tutti gli aerei. La loro ripartizione era su di uno stormo, l'Ala 3, che vedeva 4 Grupos, il 4, 6, il 12, e il 19.
 
Fu nel 1980 che venne comprato il Mirage 50, che si differenziava dal precedente 5 per il motore Atar 9K-50 molto più potente ed affidabile del 9C. In sostanza si trattava del motore del Mirage F.1, che dava maggiore giustizia ad una cellula valida ma sottopotenziata. La commessa, consegnata nonostante l'embargo riguardò 16 Mirage 50 di cui 8 FC, 6 CH e 2 CH. Così il Cile fu uno dei pochi clienti per l'ultimo dei Mirage di prima generazione, più che altro perché questo era in diretta concorrenza con l'F.1 e anche l'M.2000 che si profilava all'orizzonte. Questi 16 aerei andarono al 4 Grupo. I CH erano aerei d'attacco ognitempo con radar CYRANO IVMe RWR Thomson CSF Type BF. Caso molto particolare, accadde anche che la FACh adottasse, dopo del Mirage 50, il Mirage III. Successe che uno dei due soli DHC andò distrutto e allora, per non restare che con un misero biposto per l'intera flotta, venne comprato un Mirage IIIB. L'armamento tipico per la lotta aria-aria era lo Shafir israeliano. Per aggiornare questi apparecchi, i migliori che il Cile avesse nella sua prima linea, venne presentato nel 1988 il Mirage 50 CN PANTERA, modificato dalla ENAER, anche se certamente non solo con tecnologie sue. Sfoggiava le piccole alette canard ai lati delle prese d'aria e un muso ingrandito per ospitare un radar più grande, presumibilmente un ELA EL/M-2001B o addirittura un 2021PD con capacità di visione verso bersagli a bassa quota. Vi era anche un nuovo HUD, un INS integrato al sistema nav-attack, RWR CAIQUEN III (sempre autoctono) e dispenser ECLIPSE, sonda per il rifornimento in volo. Nonostante i soliti problemi economici, al 1992 si era riusciti a convertire 3 CN e 2 DCN, mentre il solitario Mirage IIIB e altri 3 Mirage 50 erano in corso di modifica.
 
Il Grupo 12 aveva 24 Cessna A-37B dei 37 ricevuti. Questi aerei pesantemente armati e piuttosto lenti, una sorta di A-10 dei poveri, erano chiamate a missioni d'appoggio ma anche d'addestramento. Il nome del Grupo era 'Tigri di Patagonia', un nonsense biologico ma interessante sul profilo dello spirito di corpo.
 
Il Grupo 6 aveva 4 DHC 6-300 e 4 UH-1H, per compiti di trasporto leggero e collegamento, ma anche di attacco. I DHC Twin Otter erano chiamati 'Pejotos' in Cile, quantomeno nella versione d'attacco che inusitatamente era stata ideata per missioni d'appoggio tattico missilistico. Avevano sistemi per ridurre il rumore, pneumatici a bassa pressione per operare da campi di volo non preparati e missili MAMBA controcarro (compresi nel totale dei 3000 disponibili per l'esercito?).
 
Un'ultima unità era compresa nella 'Quarta', il N.19 m per il supporto delle basi antartiche. Esso aveva 2 DHC-6-300 e 1 Bo-105.
 
Infine l'Accademia aerea, che era l'Escuela de Aviacion Capitan Avalos', base di El Bosque, Santiago. Non faceva parte delle unità operative di prima linea, ma era inquadrata nel Comando del personale, quello che gestiva l'Accademia Politecnica Aeronautica, quella di guerra aerea e altre scuole specialistiche.
 
L'Accademia disponeva di 2 Escuadrillas, molto consistenti. La prima aveva 50 T-35 PILLAN, versione A o B, quest'ultima con un set di apparati IFR. La Ecuadrilla Avanzada aveva invece 25 jet T-37B/C, con capacità di attacco al suolo.
 
Per il futuro, erano presi in considerazione l'AMX, l'HAWK 200, l'F-16 e il Mirage F.1. Gli USA avevano offerto l'F-16 di seconda mano, ma a ben 20 milioni l'uno, e l'F-5 a 1-2 milioni, e poi anche l'A-7. In ogni caso tutti i denari disponibili erano impegnati fino al 1997 con i programmi già avviati, specialmente il PANTERA e il TIFFANY.
 
 
 
* Almeno 14 F-5E e 2 F-5F(superstiti di 15 F-15E e 3 F-5F), 25 Hunter (su 53 consegnati) di cui 17 FGA. Mk 71, 4 FR Mk-71A e 4 T. Mk 72, 16 Mirage 50 (su 17) di cui 8 FC, 6 CH e 2 CH, 2 Camberra.
 
 
 
 
* Almeno 14 F-5E e 2 F-5F(superstiti di 15 F-15E e 3 F-5F), 25 Hunter (su 53 consegnati) di cui 17 FGA. Mk 71, 4 FR Mk-71A e 4 T. Mk 72, 16 Mirage 50 (su 17) di cui 8 FC, 6 CH e 2 CH, 2 Camberra.
 
===Marina===