Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Portogallo: differenze tra le versioni

 

==Il rinnovo della flotta, e le MEKO 200P==

Dopo una lunga decadenza l'ex potenza marittima portoghese, con un'ultima caduta a seguito della perdita dell'Angola, si era ridotta molto male. La marina portoghese cominciò nel 1976 a studiare quale futura classe di navi sarebbe stata nel suo futuro. Le capacità antisommergibile erano tra quelle meritevoli di maggiore attenzione. Per ottenere i fondi necessari si cercò anche di vendere le corvette classe BAPTISTA DE ANDRADE, di recente costruzione in Spagna, ma i tentativi di vendita vennero terminati nel 1978 senza esito.

 

 

Il contratto venne siglato il 25 luglio 1986 per 3 MEKO 200P classe Vasco de Gama. Il costo era di 2 miliardi di marchi o 600 miliardi di lire dell'epoca, ma 700 milioni vennero pagati dagli USA, 500 dagli stessi tedeschi e 300 da altri Paesi europei, cosicché solo 500 milioni o 150 miliardi di lire vennero pagati dalle casse portoghesi. Il fatto è che a nessuno conveniva una marina portoghese totalmente obsoleta e incapace di svolgere un qualche ruolo impegnativo in ambito NATO.

Le MEKO 200P hanno avuto una autentica costellazione di armi ed equipaggiamenti militari, e nonostante la varietà dei prodotti, stranamenet, l'industria italiana non vi prese parte come del resto per le altre MEKO 200(cosa che invece accadde per le corvette MEKO 140 e i caccia 360). Le navi portoghesi ebbero, caso unico (le altre hanno cannoni leggeri americani da 12 7mm Mk 45) i cannoni a tiro rapido Creusot-Loire da 100 mm Model 1968, 2 (inizialmente però, solo uno venne istallato) Phalanx, elicottero inglese Lynx Mk 95 di nuova generazione (ne vennero comprati 5), missili Harpoon e Sea Sparrow americani, motori MTU diesel tedeschi abbinati a turbine LM 2500 americane (che permettono 32 nodi), ed infine l'elettronica è olandese, eccetto che per i sonar che sono invece canadesi.