Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Cina: differenze tra le versioni

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* alcuni Super Frelon e Dauphin
* addestratori Yak-11, FT-2, FT-5, FT-6, FT-7
 
==Anni '90==
Attorno all'inizio del decennio vi furono numerosi annunci di programmi di rinnovamento delle oramai ampiamente obsolete forze armate cinesi. Di fatto, non v'e nessun modo di poter aggiornare la massa immensa delle armate cinesi, specialmente a terra, e di comprare migliaia di aerei, centinaia di navi, decine di migliaia di mezzi terrestri in sostituzione anche solo parziale di quanto era in servizio. Non v'era nemmeno modo di aggiornare i mezzi ancora efficienti a nuovi standard. In ogni caso, per le unità di punta e per l'export vi erano un buon numero di mezzi e sistemi approntati o passati anche in produzione (cosa nient'affatto scontata). Da ricordare che la Cina con la guerra del Golfo tra Irak e Iran ha ottenuto una notevole quantità di ordini che sebbene per sistemi a basso costo, le hanno fruttato nell'insieme mliardi di dollari, circa 3 solo considerando l'Iran tra il 1987 e il 1990. Del resto, il 48% delle esportazioni militari cinesi dal 1983 al 1990 è andato all'Irak e all'Iran, quasi equamente ripartiti.
 
Eccone alcuni presentati nella prima metà del decennio:
 
*carri armati: il Type 80-85 ha dato una svolta alla tecnologia carrista cinese fino allora limitata ai cloni dei T-54 magari appena migliorati. La NORINCO, una delle 7 corporation cinesi del settore militare che, fondata nel 1980 raggruppava oltre 150 aziende oltre che parecchi istituti di ricerca, ha avuto un ruolo fondamentale per i carri e per i mezzi terrestri.
 
Un veicolo che poteva essere considerato un equivalente del T-72 era il Type 90-II, presentato con queste caratteristiche: peso 48 t (molto di più di un carro sovietico analogo), alterzza di 2 m, larghezza di 3,4 e lunghezza di 7. Date le ridotte dimensioni si tratta di una massa che dovrebbe corrispondere ad una rilevante corazzatura, anche perché la torretta è piccola, biposto, con struttura saldata e assai squadrata che significa la presenza di corazze composite. Lo scafo con treno di rotolamento a 6 ruote, è simile come parte anteriore a quella del Leopard 2 e non ha quindi la struttura con un frontale molto inclinato come i carri russi. Il motre aveva 1200 hp con trasmissione idromeccanica con 4 marce avanti e due indietro, e l'autonomia arrivava a 400 km, mentre la velocità dichiarata non era molto alta, solo 60 kmh. La capacità di pendenza era di 60% e la trincea superabile di 3 m.
 
 
 
==1996==
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* 400 mezzi da sbarco
* 850 velivoli dell'aviazione navale
 
 
==2007==