Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo/Taiwan-2: differenze tra le versioni
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La disponibilità per le bombe JADM e missili HARM C è stato giudicata troppo 'offensivo', ma l'Amministrazione Bush ha consentito nondimeno l'aggiornamento del sistema avionico con le relative modifiche per la compatibilità con tali armamenti, il che significa che in caso di necessità sarebbero semplicemente consegnati. I piloti degli F-16 in America fanno del resto anche addestramenti simulati con quello che non hanno: per esempio, dal 2001 ha avuto luogo un programma per il rifornimento in volo, che la RoCAF non ha disponibile. Sempre nel 2001 gli USA approvarono la vendita di 200 AIM-120 AMRAAM, la più recente versione del missile, ma li tennero da parte fino a quando armi simili non fossero anche in servizio con la Cina, cosa che è accaduta con gli AA-12 dei SU-30MKK. Infine un sistema di simulazione avanzata per l'ACMI ha permesso di migliorare l'addestramento e sostituire la forza di F-5 impiegati come aggressors.
Gli IDF erano entrati in servizio per primi tra i caccia dell'ultima generazione ma nonostante i molti problemi e un certo scetticismo si dimostrarono quelli dalla migliore disponibilità operativa e i piloti taiwanesi si sentivano onorati di prestarvi servizio. La loro evoluzione futura si chiamava JCMP (Join Countrer Measures Platforms) che di per sè non voleva dire molto, ma in ogni caso si trattava di una sorta di assicurazione che per il futuro restasse conservata ancora una capacità di progettazione autonoma nel settore, in particolare con il modello TCK-1C monoposto e il biposto D. Tra le armi futuribili figuravano il missile antiaradar Thien Chien 2, (ma come, non era questo il missile a guida radar attiva per combattimento a medio raggio?), dispenser antipista come il WAN CHIEN (1000 frecce) e altro ancora.
L'aggiornamento degli F-5 Tiger ha dato nel fratempo un nuovo standard chiamato Tiger 2000 come dimostratore tecnologico, in caso di possibilità di update altri aerei avrebbero la revisione della cellula, radar multimode GD-53, GPS/INS, HUD, databus 1553B e altro ancora.
Per quello che riguarda l'impiego elettronico o 'speciale' vi era un gruppo con gli RF-16 dotato di 10 macchine con il pod ATARS, ovvero sistema da ricognizione aerea avanzato, il più recente prodotto americano del settore o il LOROP. Ad essi si aggiungevano 7 RF-5E, e sopratutto i 4 E-2T, che ovviamente non sarebbero stati soli per molto, grazie all'arrivo di 2 E-2 Hawkeye 2000E di nuova generazione.
===Marina===
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